2009 Bugatti 16C Galibier Concept

Вопрос тупой потому что, который задавали уже не раз.

Ну я же не буду все каменты читать, чтобы найти ответ на этот вопрос.

А стоило бы. Обычно, если хотят что-то узнать, так и делают.

вся роскош салона кожа и дерево ну и ipad так нахер такой быстрый седан на треке не погоняешь 350 по городу тоже фуфло ка и все bugatti кроме veyron

Седан для трека? У Bugatti есть много очень достойных автомобилей, выпуск которых пришелся на расцвет этой фирмы.

Маэстро066 - это Бугатти Галибер ценой 2 ляма баксов и весом 2,2 тонны (кстати на вид он тяжелей на тонну-полторы) и с такой отделкой - "Седан для трека"? ты пошутил так?
кстати Серхио - обрати пож внимание на последнее фото, где Вейрон рядом. судя по размерам Галибера, в сравнении с Вейроном, вес у него тонны три будет! а может и больше!

Ну Мага кстати прав, вейрон и так весит 2 тонный, а этот всеголишь на 200-300кг тяжелее, я как-то не очень этому верю.
У этой тачки расход топлива на 100км в городском цикле 40 литров"нехрена себе" . А мощность 1400 л.с. исправить нужно.

Мага, нет конечно. Мой вопрос был адресован автору 164-го комментария.

Маэстро066 - А! Сорри! а то думаю на такой-то роскошной тачиле принцы Уильям и Гарри вряд-ли рванут на Нюрбургринг жечь резину!

фантастические характеристики для 5-ти дверного авто, салон шикарен

Вот это настоящая роскошь! Вроде как представительский класс, но какой двигатель и скорость, а о салоне я вообще молчу!!!

это самоя стильная машина из всех которых я гогда либо видел.и такой мощчный двигатель.за такую машину можно росстаця с 2 мильёнами долоров.машина носоящея роскыш.жаль только что это концепт кар.

К сожалению, проект закрыт новым директором в пользу большей фокусировки на преемнике Вейрона. Может после его выхода этим проектом займутся снова. А жаль. Лучше бы наоборот. Суперкаров и так хватает.

Великолепный Автомобиль! Насколько я понял, Вейрон - идеологический донор. Двигатель, трансмисия, Платформа и роскошь - все от него. Этот шедевр можно отнести в нишу как Суперкар-Лимузин
А различие в динамических характеристиках с Вейроном обусловлены дефорсированым двигателем и очень внушительной массой (хотя масса сопоставима с Бентли)

На последнем фото видно,что рядом с Galibier примостился Veyron Grand Sport Sang Bleu,который в единственном экземпляре вроде бы. Салон понравился в этой машине.А откуда у нее такой разгон до сотни?

Это просто шедевр современного автомобилестроения! С первого взгляда понятно, что это Bugatti. Величественный и неповторимый дизайн, нереальная для спортбэка техническая составляющая, и шарм. Вот что делает этот автомобиль по-настоящему эксклюзивным. Жаль только, что количество выпущенных экземпляров будет ограничено 50 штуками.

На мой взгляд этот шедевр нужно немного изменить-поставить турбины способные разогнать автомобиль до 400х сот и более (желательно 430) км, убрать эти 8, ВОСЕМЬ!!! выхлопных труб, заменив 2мя или 4мя,изменить переднюю часть(решетку поставить под небольшой уклон вперед к бамперу), поколдовать над оптикой и будет конфетка... Насчет такой высокой скорости предложенной мною могу сказать что это в стиле Бугатти - создавать наглухо отмороженные авто,которые при этом не развалятся на первом же повороте и не отсушат твою задницу при этом... Так они смогут обойти конкурентов из Астона (мною,к слову,презираемого), Порше,Мазератти и Феррари. Ну и своих главных подбабкиных коллег.

Меня её дизайн устраивает. Кроме немного спорного зада. Скорость здесь нахрен не впала 430. ЗАЧЕМ?! Турбины тоже. Бикомпрессор всяко стабильнее работает. Ни тебе турбоям, ни слива на жаре. Вобщем класс. А вот салон нужно так сказать сделать менее аскетичным. Побольше всяких свистоперделок добавить.

Ни Гальбье, ни тем более нового Вейрона, судя по всему, не будет, так что что-то добавлять и изменять не имеет смысла. Бугатти отказались от серийного производства этих моделей, а нынешний Вейрон будет выпускаться до 2015 года. Так что забудьте про супер Вейрон с его 1600 силами и 1.8 секундным разгоном. ссылка - вот подтверждение моих слов.

Ну Вейрон своё отжил, а вот Галибье жаль. Надеюсь, что они выпустят седан после 2015-го года.

Да нужно было бы использовать слово "Грандмамзеры" оно все-таки кажется мне более подходящим. Ну или "любители пострелять из пушки в Индиии"...но это так, к слову.

Конечно это без сомнения классная машина. Особенно салон и двигатель мне понравились больше, нежели вид. Как-то трудно представить Bugatti в таком виде. Но, я привык видеть его суперкаром.

Бугатти в этом исполнении- эта некая современная классика, роскошь... ее не сильно сравнишь с остальными, ибо тут свой стиль и т.д.

Bugatti иногда меня просто поражают.Это же универсал,а не формула-1.К тому-же зачем он нужен?Кто купит такой автомобиль?

Это не универсал, а лифтбэк, как и Порше Панамера.

На вид просто дорогой универсальчик,а на деле не уступит даже суперкарам

Я не понимаю зачем такие машины. Если с таким агрегатом, то почему салон не для гонок, ну или наоборот.

Хм, дизайн сильно напоминает Veyron (Гр.Сп.) Sang Bleu. Sang Bleyев всего 565, вроде. Давно изучал, не помню... Но интересует меня другое. У этого "калибра" синие части, тоже из тёмно - синего карбона? Просто салон такой же, металлические панели - тоже, да и в общем, этот "калибр" похож на младшего брата этого Вейрона. Только на очень высокого младшего брата. Не выше Вейрона, но всё равно - высоко... Даже очень... С таким то агрегатом.

Да, автомобиль действительно крут. Характеристики как у болида формула 1 и в тоже время это наверное самый люксовый автомобиль в мире. А ведь скорость и люкс трудно объединить вместе. Но видя это авто можно понять что возможно. Жаль что в серию не пошел, а ведь наверное многие хотели бы чаще видеть такие автомобили на улицах города.

Sang Bleu всего несколько штук, или вообще одна. Вейронов всего, как оказалось 450 штук.

(Прямиком с википедии...) Sang Bleu - всего 300 штук. Ещё по началу производства купили 315 экземпляров. Ты хочешь сказать что больше половины Вейронов - Санг блеи?)))

Это не машина , а загородный дом. Причем и по цене и по дизайну.

Нет, я хочу сказать, что либо в Википедии опять бред написали, либо ты не понял. Санг Блю всего несколько штук, либо вообще одна. Я точно не помню. Всего 300 Вейронов купе и 150 родстеров. Причём как я понял недавно, Гранд Спорт Витесс входят в эти 150.

Короче. Вся эта инфа = брехня. Я где-то читал про Витезы, но там было написано что их всего пять, нет ну что за бред? На счёт 300 машин... Это столько сделали до 2011 года (ссылка если не веришь ссылка) Так что - буг больше)

Inferno_SD32, цетирую статью, ссылку на которую ты дал. "Купе Bugatti Veyron начали выпускать в 2004 году во Франции. До 2011 года было сделано 300 машин, 30 из которых — в версии Super Sport мощностью 1200 л. с. Родстер производится с 2010 года, всего должно быть произведено 150 открытых автомобилей." Из этого отрывка следует, что сделано всего 300 Вейронов с кузовом купе, во всех версиях(имею в виду все версии в необычных цветовых вариациях, типа Pur Sang и т.д.). Сюда же относятся машина, перкрашенная фирмой Project Kahn в розовый цвет для британской фотомодели Кэти Прайс, ещё созданный в единственном экземпляре Pegaso Edition и четыре Вейрона, тюнингованные фирмой Mansory (Linea Vincero), один из которых в более эксклюзивном исполнении D'Oro. В эти 300 так же входят 30 последних - модификация Супер Спорт, среди которых есть несколько в необычных цветах, первые 5 из этих 30 - версия WRE, и один Edition Marvellaux.

Ещё выпущено 150 родстеров Гранд Спорт, среди которых так же есть версии в необычных цветах. Кроме этого последние 30 с лишним машин в версии Grand Sport Vitesse. А именно несколько "обычных", серия Les Légendes de Bugatti из 6 версий по 3 машины: Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini, Black Bess, Ettore Bugatti, Rembrandt Bugatti; два спецзаказа и 2015 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - последний Вейрон вообще, под номером 450. Какой один из этих всех 450, вроде обычный Вейрон купе был перекрашен фирмой Gemballa.

А чё так мало? Насколько мне известно - производство вейронов скоро свернут, их заменят чем-то другим. Но они хотят сделать авто, который будет ещё быстрее (я мечу на 480 кмч, а вдруг им это удастся?) и возможно, это будет гибрид) Но я не утверждаю что это именно так. Где то видел, вроде на том же сайте, но не помню. Да и спасибо за инфу. Надеюсь смогу ей располагать))).

Производство Вейронов уже свёрнуто. Вот собственно последний 450-ый - 2015 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale.

Бугатти Вейрон в имиджевом плане (но не в коммерческом, увы) стал весьма успешным автомобилем перевозрождённого Bugatti. Но век его короток, и уже очень скоро в концерне VAG задумались о... не то что преемнике, а как бы дополнении - гиперкаре в модном типе кузова "четырёхдверное купе". Экспериментальный Galibier подошёл бы идеально, но потянуть сразу оба проекта оказалось непосильным бременем, а посему планы по его выпуску пришлось пересмотреть.