2009 BMW Vision EfficientDynamics Concept

То, что впоследствии превратилось в BMW i8, изначально имело иной внешний вид: тут даже сложно выделить какие-то конкретные изменения, ибо в 2014 баварцы выкатили совершенно другую машину с увеличенными передними фарами (фирменные решётки компании при этом стали меньше), а задняя часть подверглась кардинальной переработке. Однако силовые установки у тачек схожие: движок на 3 цилиндра трудится вместе с парой электромоторов. BMW Vision EfficientDynamics Concept смотрится немного более... футуристическим, что ли. Однако то, во что он в итоге эволюционировал, смотрится более законченным и совершенным.

Ну уж нет: этот НАМНОГО футуристичнее. Серийный i8 практичнее концепта, безусловно, но вряд ли совершеннее. Дай дизайнерам волю (а в случае концепта с них, как видим, сняли оковы), они сварганят эстетическое совершенство - так, что слюнки потекут от вожделения. :) Но когда следом за дело возьмутся технологи... М-да, сами понимаете. "сложно выделить какие-то конкретные изменения" - в первую очередь остекление, что обусловило последующие изменения в структуре кузова. "силовые установки у тачек схожие" - настолько, насколько схожи бензиновый ДВС с дизельным. ;)

Ну, у них-же, у обоих, по три цилиндра, и по полтора литра. :) Серийный i8 ( i12) совершенней, чем Vision Efficient Dynamics, уже, хотя-бы потому, что от стадии сырого концепта и прототипа дошел до уровня серийной модели. Да, и, избавившись от излишнего футуризма во внешности и салоне, что было вполне уместно на концепте, он стал значительно симпатичнее и удобнее.

Концепты в техническом плане также совершеннее. В теории, по крайней мере. :D

Концепты, на то и концепты, что должны демонстрировать лишь новую концепцию ( будь то техническая, технологическая, дизайнерская или мультимедийная), без оглядки на её практичность, доведённость и, саму необходимость внедрения. То бишь, по умолчанию, они - " сырые" шоукары. Нередко, с наглухо тонированными стеклами, примитивной подвеской, отсутствующим мотором, или " скорлупой", вместо нормального кузова. Хотя, конечно, бывают и полноценно проработанные. Именно поэтому, я и называю серийную версию более совершенной и гармоничной, чем концепт/ прототип, где основное внимание уделено лишь отдельным аспектам будущего проекта.

Она такая вся футуристичная, как-будто нет никакой несущей конструкции, а всё держится на какой-то гравитационной силе. Красивая. Как и серийная i8. Но вот это всё электрическое (хоть и неизбежное, видимо, к сожалению) мне не нравится. Хочется, чтоб старый добрый бензиновый мотор (хрен с ним, даже дизельный) как можно дольше существовал в этом бренном мире и радовал своих почитателей своим рёвом, вибрацией, запахом.