2009 Audi R8 V10 Spyder

Вот это шикарная тачка!

Я бы такую не покупал, я бы купил версию с обычным а не откидным верхом - хардтоп, она и дешевле и управляется лучше.

Кабриотеты вообще глупо покупать. Они значительно дороже, тяжелее (из-за усиления днища), опаснее при опрокидывании (расчитывать приходится только на рамку лобового стекла, потому что задние дуги безопасности могут и не выстрелить). Практичность подобных машин так же как и их красота под сомнением.

Автомобиль выглядит более шикарнее и привлекательнее , чем обычная R8 . Характеристики чуть хуже , менее безопасная , более тяжёлая и дорогая чем закрытая версия , тем более у родстеров иногда образуются щели в крышах . Приоритет - купе ( думаю многие согласятся ) .

Очень красиво получился! Этот беж-коричневый ему подходит! Sergio, переименуй его в R8 V10 Spyder

Очень красивый автомобиль. Просто прекрасный.

Довольно красивый кабрио (особенно в профиль+белый цвет). Не думал что из него такое сделать можно)

Самый класный из серийных кабриолетов Audi.

Ранее на другой странице я писал, что R8 Spyder - один из моих любимейших Ауди. Это действительно так, но с одним уточнением: в этом цвете и с этим салоном. Коричневый кузов в сочетании с бежевым салоном смотрится тепло, уютно и престижно. Этот кабриолет так и просится на солнечные приморские трассы Франции, Испании или Греции, но основная часть его прелести проистекает именно из расцветки. В традиционном белом цвете с черным салоном Спайдер выглядел бы не лучше купе, которое, прямо скажем, не является самым красивым из суперкаров. Но в коричневом металлике его красота поражает.
Время на Нюрбургринге - 7:50.5.

Всё-таки в первом поколении Spyder выглядит намного лучше, чем купе. У закрытого кузова при взгляде на профиль впечатление какой-то некрасивой обрубленности, а вот родстер из-за отсутствия крыши визуально будто обладает бОльшей длиной, и потому не выглядит обрубком. Хорошо, что у второго поколения нет такой проблемы, профиль идеален и у купе, и у родстера.

При условии сохранения той-же средней скорости, которая была показана для полной 20832-метровой конфигурации, для неформально принятой нами укороченной 20600-метровой результат может быть эквивалентен 7 минутам и 45,260 секундам.