2009
Rapide
  303 км/ч.
  5.3 сек.
  477 л.с.
Rapide
2013
Rapide S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  558 л.с.
Rapide S
2015
Rapide S
  327 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
Rapide S

Максимальная скорость: 188 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
303
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (351 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 600 Нм  при  5000  об/мин.
477
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
л.с. / т

Объем двигателя: 80  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5935
см³

Вес автомобиля: 4.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1950
кг

Цена:  200 000 $ 184 000  €
14.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
252
1:15.70
Hockenheim Short
229
1:15.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2009 Aston Martin Rapide
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide

41

Так двери вбок-вверх - это же фишка всех Астонов вроде как.

42

Да. Там на центральной панели экранчик выдвигается. У Рапида двери под большим углом вверх открываюnся. У остальных Мартинов так в глаза не бросается.

43

Почитал тут, что владелец контрольного(64%) пакета акций Aston Martin - кювейтская корпорация Investment Dar, решила продать свою долю. Взять под контроль Астон хотят Toyota и индийская фирма Mahindra & Mahindra

44

Задние сидения какой-то странной формы. Но мне они нравятся, в общем как и сама машина. Всё выглядит роскошно, аккуратно и УЮТНО!!!!! Астон же)))))

45

Объём багажника Рапида можно увеличить сложив задние сиденья(с помощью электропривода). 6-литровый двигатель V12 собирают вручную в Кёльне. Астон оснащён 6-ступенчатой автоматической коробкой Touchtronic 2. Rapide собирают на заводе в Грац, Австрия, под руководством производителя транспортных средств Magna Steyr.

46

Ээээм, даже не знаю, стоит ли мне оставлять свое никчемное мнение по поводу этого Астона после столь ошеломляющего, как по содержательности, так и по глубине мысли, комментария. Я бы уже мог закончить, ведь все равно я не смогу написать лучше, чем это сделал Лексус ЛС430, но я все-таки попробую. Хотя смогу ли я уместить все свое впечатление относительно автомобиля всего в одно слово, и вообще стоит ли что-либо говорить об автомобиле, когда о нем высказываются столь высокопарно и превосходно. Жаль, что данный комментарий никогда не прочитают ведущие автокритики всего мира и сами производители Астонов. На и глаза накатились бы слезы, так чувственно и проникновенно даже Кларксон не высказывался ни об одном автомобиле. Просто браво, гений словистики и многосмыслия!!! Извините, нет сил больше писать, пойду утоплюсь в слезах горечи от того, что не могу вложить даже сотую часть смысла этого слова в свой огромный комментарий...

47

большинство людей ошибочно называют такие машины спорткарами,но это не так - это GT,так же как и панамера,как и Quattroporte, BMW6 GranCoupe,Flying Spoor и так далее....без сомнения Рапид просто потрясен,заставит обратить на себя внимание абсолютно любого

48

Флайн Спур - не ГТ, а полноценный танк...дорожный крейсер...в общем типичный люкс-кар.

49

С появлением этой модели, я сказал "наконец-то, они догадались сделать СЕДАН". Астон Мартин как никто другой должны были это сделать раньше. Учитывая их умение создать элегантный и престижный автомобиль с подчеркнутым экстерьером и интерьером, тяжелый по массе, но при этом отнюдь не медленный, и вялый, а динамичный и быстрый. Редкое сочетание.

50

Ну если быть более точным, то это лифтбэк. Причём самый обычный двухобъёмный, пятидверный.

51

9 марта 2006 года компания Aston Martin, по-видимому решившаяся в очередной раз возродить серию своих престижных 4-дверных седанов ( и универсалов, заодно) Lagonda, представила на Детройтском моторшоу свою концептуальную модель Aston Martin Rapide. Чтобы не слишком частить с очередным напоминанием о "квадратном" суперлимузине из 80-х, для реинкарнации решили применить позабытое в 60-х "имя" Lagonda Rapid, опустив первую его составляющую. К слову, на "Lagonda" у компании также появились собственные планы, например в который раз попытаться вывести собственный автомобиль под отдельным брендом. Мне так и не понятно, что у Aston Martin за странные комплексы - периодически реанимировать имя поглощенного ею ( ощутимо более) престижного бренда, чтобы в результате создавать очередной автомобиль, возвращаясь к своему собственному "имени".

52

Как бы то ни было, в мае 2006 года глава Aston Martin, доктор Ульрих Бец одобрил творение своего нового шеф-дизайнера Марека Рейчмана и "проговорился", что вполне возможно, что компания запустит его концепт в серийное производство. Например, через пару лет, проведя необходимые исследования, внеся необходимые коррективы в конструкцию, и определившись о положении новой модели в модельной линейке и на рынке. Обещание отчасти было выполнено, пусть и со смещением "графика" - в сентябре 2009 года предсерийный Aston Martin Rapide дебютировал на Франкфуртском автосалоне, за три года успев пройти необходимую доводку на нескольких испытательных полигонах, от "забытого" южноафриканского Кялами, некогда принимавшего Формулу 1 до широко известного германского Нюрбургринга ( комментарии излишни).

53

Вопреки незыблемой "многовековой" ( как все в Соединенном королевстве) традиции, Rapide стал первой моделью компании, полный цикл производства которой был налажен за пределами Великобритании. Под выпуск 4-дверного автомобиля был задействован новый завод не менее известной в узких кругах компании - помощницы в разработке и постройке "неформатных" автомобилей, Magna Steyr в австрийском Граце, незамысловато названый Aston Martin Rapide Plant ( или, AMRP), ставший этаким филиалом "материнского" завода в Гейдоне. В расчете на высокий спрос, его возможности позволяли выпускать до 2000 автомобилей в год, что не намного превышало суммарный годовой объем британского производства Aston Martin. Серийное производство началось уже в апреле 2010 года.

54

Также, как и двухдверное купе DB9, 4-дверный Rapide получил адаптированную под него версию 470 (476)-сильного двигателя АМ09, обозначенную AM16 и 6-скоростной автомат Touchtronic 2. Стартовая цена на обещанную три года назад новинку составила 144.950 фунтов ( 203 тысячи долларов), которая к 2012 году поднялась до 149.950 фунтов ( 210,5 тысяч долларов).

55

"чтобы в результате создавать очередной автомобиль, возвращаясь к своему собственному "имени"" - не совсем понял. Название Рапид взяли от Лагонда Рапид. А сейчас возродили бренд Лагонда. В 70-ых Лагонды были под маркой Астон. А Лагонда было названием модели. Сейчас же Лагонда - именно марка. Это у нас на сайте до сих пор название не исправили.

56

Что непонятного? Сам же все и расписал. Да, Rapide, это была отсылка к Lagonda Rapide. В 80-х выпускалась модель Aston Martin Lagonda. А на отдельный бренд Lagonda у компании были свои планы, результатом которых стало появление нынешней Lagonda Taraf, совсем-совсем не имеющей ничего общего с каким-то сермяжным Aston Martin.

57

В смысле ничего общего? Дизайн - современная интерпретация Астон Мартин Лагонда из 70-80ых. Лагонда - лишь бренд Астона. Да и начинка общая, вплоть до мотора.

58

Вообще-то, это было ироничное замечание.

59

Короче друг друга поняли))). Но в любом случае. Теперь Лагонда отдельный бренд. Хоть технически это в значительной степени Астон Мартин. Ну ничего, Кайенн/Ку7/Туарег живут. А3/Гольф живут и куча других тоже. Альфа 8С/Мазерати ГранТуризмо. Майбах вообще таким макаром уже второе перерождение переживает))).
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777