2009 Alfa Romeo Brera S

цена 2 140 183 рублей

Почему все комментируют только самые быстрые и дорогие машины? Вам еще не надоело? Только посмотрите на эту Альфу она же так красива!

Она просто офигенна...агрессивный вид, хороший дизайн!)

Сразу видно, что дизайнеры едят хорошо прожаренное, вкусное мясо...))

Выглядит ZVeR!И мотор не слабый прокатилсО бы.

Дизайн Альфы на высоте! Пининфарина мастера своего ремесла!

Я на такой первый раз карьеру в Карбоне начинал. Потом разобрался, что к чему, и что мне больше подходит, и взял за начальную машину Мазду РИкс 8.

Автомобиль , имеющий агрессивный и спортивный дизайн , который можно использовать для повседневной жизни , с красивым внешним видом , притягивающим к себе внимание - не часто можно встретить такой хетчбек . Машина афигенная , особенно дизайн .

Особенно впечатляют передние фары не имеющие стеклянного колпака. Такие Альфа Ромео на свои машины ставит не в первые. На Альфе 159, например такие же стоят. А в Карбоне я тоже на такой начинал, даже первых двух боссов сделал.

Жалко, что нет более форсированных версий, хотя бы до 320-350 лошадей подняли, обновили что-либо в ней.

S в названии означает не спорт, а Speciale - специальный. Это версия Бреры для Англии, облегченная на ~100 кг. Тираж 500 машин. Привод, в отличии от полноприводной Бреры- задний.

Встречалось упоминание о Alfa Romeo Brera, с 350-сильным двигателем. Если не ошибаюсь, это тюнинг-версия 3.2С, от Autodelta, оснащенная двигателем, с компрессором Rotrex C30-94, выдувающим мощность 348 лошадей. А из малосерийных, вроде есть 320-сильная версия.

Красотка, даже слов нет

почему странички делают только на крутые авто из конкурентов альфы (а их 8) страница только на одну

Не плохой хэтчбек, дизайн агрессивный, и здесь их треугольник решетки с логотипом смотрится даже вполне ничего. Но за такую цену можно приобрести два Гольфа, который не хуже дзайном, а кто-то скажет даже лучше, и с подобными характеристиками.

Alfa Romeo Brera S предназначена для любителей спорткаров, обремененных семьей. Автомобиль с гордостью носит носит звание спортивного. И при этом в багажник можно что-то положить. Разве это не круто?

По дизайну она будет получше 8С, я думаю

Че тут за дела?!!Ону по местам все.Я сказал.(Эта машина такова.)Строгий авто.Характер именно такой.

Если сравнить Гольф, Х1, А1, А3, то эта будет самой красивой и привлекательной или еще быстрей (так как я незнаю другие харахтеристики)

Время на Хокенхейме - 1:23.2.

Она разве не полноприводная?

Красивый хэтчбэк. ItalDesign Giugiaro - действительно создали красивый дизайн. Не стыдно, что в названии студии кузовного дизайна присутствует приставка Итал. Италию они точно не позорят. Однако, глядя на концепт, я задумывюсь. Как исходная концепция суперкара (на то время это был вполне суперкар, если говорить о концепте) превратилась в дамский/молодёжный переднеприводный хэтч? Ведь здесь за рулём я могу представить разве что красивую девушку либо студента из сериала "Мятежный путь". Ну какого-то зажиточного студента. Хотя если где-то в Швейцарии, Австрии, Германии или Франции, то не такого уж и зажиточного. Можно же её б/у в кредит купить. Не так то это и дорого. Причём я сомневаюсь в указанной здесь цене. Она вроде подешевле. Салон традиционно убогий в некотором роде.

Один из самых интересных экспериментов с кузовом. Итальянцы спросили себя - а что будет, если сделать хэтчбек из машины, которая потенциально может сойти за купе? И попытались. В итоге получился один из самых элегантных и аристократичных хот-хэтчей, настолько изящный, что даже не хочется называть эту машину "хэтчбеком", гораздо больше подходит завуалированное определение "трёхдверное купе". Зато уж "горяча" Брера на все сто, быстрая и юркая.

Модельный индекс автомобиля - Tipo 939D.