2008 Vector Avtech WX8 Hypercar Concept

Едет отлично, выглядит тоже неплохо, даже не смотря на фары от Супры. Ему бы нормальную окраску. Никто не знает, в ней стоит собственный двигатель Vector или мотор стороннего производителя?

Очередная машина-зонтик с колоссальными заявленными характеристиками и нулем шансов подтвердить оные. Да и внешность оставляет желать лучшего - автомобиль похож на макет или игрушку, но никак не на рекордсмена.

Зонтик в каком смысле?Очередной звездолет от Вектора был бы,будь он с "моргающими" фарами.а так средне,да и большие фары,даже с верхнин"веком" не сморятся.сюда б че нить узкое,светодиоды.да и задние фары старомодны уже.Не знал,думал у него всего 1тыс. л.с.Ну такая инфа попадалась мне.8ка

Про макет четко подмечено, похож. Мы уже не раз убеждались,что часто заявленные ТТХ не соотвецтвуют реальности. Однако, кто его знает.

Среди своих родственников-братьев не сморится,а вот скетч,или дизайн арт концепта "Вектор Турбин"похож на них.такой же угловатый острый но с уже фарами типа Мурчелаго

Ну такой взглянул на этот Вектор,про себя подумал: "Очередной Вектор,ничего необычного...". Но когда увидел характеристики,то челюсть немного приоткрылась сама)))) Пугают только супровские фары...можно было своё что-то придумать :(

Даже не знаю, как реагировать на появление такого автомобиля. Чем вам так не нравятся фары, похожие на переднюю оптику Toyota Supra? Почему, в таком случае, никто не комментирует задние фонари? Или корму в стиле Mitsubishi Eclipse конца 90-х ( или, может, современного нам Nissan GT-R)? И то, и другое, лишь немного похоже на элементы предлагаемых вами автомобилей. Ничего конкретного пока не искал. Судя по наклейкам, на верхнем снимке представлен прототип, который поначалу носил обозначение WX-1. Будь снимок с презентации в более удачном ракурсе, можно было бы оценить потенциал, предлагаемый клиентам или просто уточнить технические моменты, вроде мощности, момента или динамических качеств. "Top speed = 275+ mph" на самом деле еще ничего не значит. Если до 60 миль/ч разгон занимает 2,5 секунды, то до сотни меньше, чем 2,68 не получится. 160 миль/час на 402 метрах за 10 секунд - весьма серьезная заявка, практически как Veyron SS.

Более того, при переходе на "домашнюю" страницу открываются новые подробности. Силовые агрегаты поражают многообразием. Стандартный 7,8-литровый V8 ( если верить разработчикам, собственное творение, а не переделка) имеет мощность 750 сил, а автомобиль с ним может развить до 418,34 км/час, разгоняясь до 60 миль/час за 2,7 секунды ( 2,9 до сотни). Снабженный одним компрессором, он повышает мощность до 1250 л.с., что позволяет выйти на скорость 442,48 км/час при том-же 2,7-секундном разгоне. Время на квоттере, 10,0 и 8,0 секунды при финишной скорости 150 и 170 миль/час ( 241,35 и 273,53 км/час), соответственно. При этом, для примера приведены данные для 800(!)-сильного мотора: 5700 оборотов и момент в 1084 Нм/4900. Обилие круглых цифр настораживает, обычно такие имеют автомобили с чисто расчетными показателями, никогда не проверяемыми в реальных условиях. Вспомните хотя бы рекорды модифицированнгого Ford GT, где результат с гордостью демонстрируют вплоть до третьего знака после запятой.

Дальше становится еще интереснее, для экстремальных покатушек предлагается уже 10,0-литровый двигатель с навороченными системами наддува и многими "плюсами" в характеристиках. В случае оснащения его двумя механическими нагнетателями монструозного вида от двигателя ожидается отдача не менее 1450 сил, что позволит предлагаемому гиперкару разгоняться до 60 миль/час за 3,5 секунды ( 3,75 до сотни, неужели все дополнительные лошади в черный дым из-под колес ушли?), проходить квоттер за те-же 8,0 секунд ( 178 миль/час ( почему не 180?) или 286,4 км/час) и иметь неизвестную никому максималку. Если же движок оснастить двойным турбонаддувом, то мощность зашкалит за 1850 сил, что должно обеспечить уже 2,3( 2,47)-секундный разгон ( неужели покрышки таки уцепились за трассу?) и выход на предполагаемую отметку в 300 миль/час. Квоттер такой монстр, согласно обещаниям, должен пролетать за 7,8 секунды ( 195 миль/час или 313,76 км/час).

Видимо, автомобиль этот, как и Уракан доработанный, добавили дабы разогнать скуку на сайте, а то все Ауди прошлого столетия, а серьезных экземпляров не было давно. Насчет краски: насколько я знаю, матовая краска не способствует развитию рекордных скоростей, а наоборот противодействует, но здесь решили, что никакая краска нам не помешает, да и тестов у нас не было, а как будут, так и перекрасим.

Ну, да, ладно, черт с ними, динамическими и тяговыми характеристиками, тем более, что в максимуме от мотора ожидают мощности в невообразимые 2000 сил. Если что, то у пилота и механика руки кривые. Другое дело размеры, которые можно проверить в любой момент той-же рулеткой. При длине 4369 мм, ширине 2032 мм, высоте 1105 мм и колесной базе 2743 мм, гиперкар имеет колею передних и задних колес, равную 1613 и 1651 мм и 140 мм клиренс. Передние колеса на трехкомпонентных составных легкосплавных дисках, размерностью 18,0 х 9,5 дюймов вмещают в себя вентилируемые 16,5-дюймовые тормозные диски с 6 суппортами и одеты в покрышки Michelin XGT 255/45 ZR18, широченные задние, размером 19,5 х 13,5 дюймов имеют 15-дюймовые тормоза и покрышки 315/40 ZR19. Я не специалист в суперкаростроении, но мне кажется, что для автомобиля рассчитанного на скорость порядка 400 км/час это маловато, особенно тормоза задних колес. Кстати, я не заметил указания на наличие полного привода.

Мне кажется, что этот проект сродни 2500-сильному Дагеру, Ленд Шарку и прочим вундервафлям, только инженеры Vector Motors ( видать, по старой привычке, оставшейся еще с времен работы над W2, W8 и WX-3), в отличие от вышеприведенных компаний смогли довести дело до ходового образца. Насколько он соответствует заявленным характеристикам - другой вопрос, здесь нужны испытания, не только рекламно-рекордные, когда автомобиль готовится под разовый рекордный рывок, ради которого его вылизывают и настраивают, а за баранку садят бывшего летчика-истребителя, но и обычного плана, с проверкой не только скорости, но и маневренности и тормозных качеств. P.S. Насчет матовой краски, это не краска, а карбон, кевлар и эпоксидка, напополам с алюминием на стальном "скелете" шасси. Все, как и у другого американческого "шедевра" - истребителе ATF ( будущем Lockheed Martin F-22 Raptor, создатели которого, похоже, поделились технологиями), на фоне которого и демонстрировался Avtech WX8.

Бугатти, не, не слышал

Довольно стремная тачка. Показатели впечатляют. Но вопрос - почему при таких цифрах такой вид?? Наклейки както инородно смотрятся. Интересно узнать дальнейшую судьбу машины

Можно было догадаться, почему этот агрегат на сайт добавили: не хватало машинки для сравнения, У детишек кончились игрушки, и они захотели поиграть в игрушки по-серьезнее. А мы тут слюни развесили, как такой спорный автомобиль да на нашем сайте.

Ну а по факту он 435 км\ч едет? Или едет, но только на бумаге?

Сомневаюсь. Сомневаюсь, даже, что и 260 миль/час были достигнуты. Могу предположить, что построили и обкатали 750-сильный Avtech WX8 ( фотография с наклейкой "WX-1" не к нему-ли относится?) и замахнулись на 1250-сильный, для которого даже создали соответствующий мотор ( интересно, почему на "родном" сайте все утверждения такие предположительные и отсутствует конкретная информация по самому двигателю?). Но, в моторный отсек он уже не помещался, а переделывать единственный готовый и настроенный автомобиль, чтобы только испытать новый двигатель, посчитали излишним. Поэтому попросту пересчитали все показатели под новую мощность, немного округлив в нужную сторону. А дальше понеслось... С покупателями было негусто, проверить никто не сможет, почему-бы и не развлечься, пересчитывая машину под все большую и большую мощность. Заодно, может кто клюнет на замануху, да профинансирует производство хотя бы на постройку второго автомобиля. Возможно двигатель удалось разогнать до 800 сил.

Жаль, что Вектору не хватает денег. Их W8 TT был чумовой бомбой в своё время. Не особо надёжный, но как же он был крут. Алсо, красный такой засветился в одном фильме с Шоном Коннери вроде(Восходящее Солнце). Потом Джери Вигерт построил ещё два прототипа новой модели, купе WX-3 и родстер WX-3R, которые до сих пор у него, хотя один он вроде продавал. А W2 - прототип W8, тоже у него, прошёл кстати туеву хучу тысяч миль(100 тыс, абсолютный рекорд среди концептов) и будь здоров. М12 был уже детищем МегаТек, которые тогда купили Ламбо у Крайслера и отжали Вектор у Джери Вигерта. Потом был ещё SRV8. Правда Джери Вигерт запатентовал дизайн(из-за этого дизайн WX3 не мог быть использован для М12 и разгребать это мутное дело пришлось дизайнерам...Ламборгини) и позже и имя марки отсудил. Вот и вернулся теперь. Этот аппарат - его детище. Посмотрим.

Гиперкар великолепен, но жаль то, что это только концепт. Скорость впечатляет. При том обещали, что если мощность будет около 2000 л.с., то скорость будет 483 км/ч. Фары от Супры немного портят вид.

Кстати,в Апреле trion заявил что выпустит гиперкар с 2000 л.с и обещали что концепт представят в мае.Сейчас уже Июнь аего так и невидать.Так же как и dagger gt.Обещали к 2011 произвести,но проект так и не осуществился.

Скорость хоть доказана?
Ахахах.сейчас только вспомнил что когда в топ гире покупали порше за 1500£ Джереми покрасил свой 928 такой же краской

Мне кажется, что не подтверждено ничего, кроме самого факта существования этого проекта. Раньше напротив просьбы о добавлении такого рода автомобилей стоял твердый отказ. Теперь, похоже, требования немного смягчились.

Гирперкар восхитительный, ну и что тут такого,что у него фары от супры?. Тоже искал про эту машины информацию в интернет, больше всего меня впечатлил двигатель, 10-литровый в 2000 л.с и максималка в 483 км/ч. Но вот что странно при 1450 л.с разгон медленнее, куда ушла мощность при разгоне не известно.Ну да ладно с этими придирками, что касается машины,то внешность хорошая и чёрный цвет ей идёт,правда можно и поярче цвета можно.

ну фары реально отстой...хотя экстерьер вполне подходит как для гипперкара

cкорость реально доказана эта машина быстрее бугатти вейрон всего на 4 км/ч обещали новый двигатель 2000 л.с и скорость 485 км/ч но пока это не сделано

Чтобы не стоял прочерк в графе крутящего момента, можно поставить 1694 Нм ( это красивые 1250 фунто-фута, которые нормально коррелируются с мощностью в 1250 лошадей). АК64, если не затруднит, где, когда и кем доказана? Неужели 1250-сильный двигатель таки впихнули? Для этого автомобиля слишком много вопросов возникает и слишком мало ответов находится.

Мдаа.Смотрится вообще не хищно,не видно,что это-гиперкар с феноменальной мощностью в 1250 л.с.Моё мнение,что она не стоит 1.500.000$.

тупая тачка не могли дизайн лучше придумать над фарами не поработали особенно передними изнутри так себе ну короче отстой тачка а скорость даже не проверяли я в этом уверен

А почти сорок лет назад такой себе неприметный Dodge Dart GTS S/S Hemi с аэродинамикой кирпича и вдвое-вчетверо менее мощным двигателем выходил на квоттере из 10 секунд. Без сверхтехнологичного кевларового кузова, турбонаддува/ компрессора, и "космических" технологий. И построили таких аж 80 штук. Не прошло и трех лет, как покорился 9-секундный барьер ( правда это потребовало двухкратного повышения мощности), а до конца 70-х вплотную приблизились к 8-секундной отметке. Так, к слову. Не такой уж и гиперкаристый оказался наш гиперкар, который даже не может подтвердить свою спецификацию.

Не стоит называть этот автомобиль отстоем. Уважайте хотя-бы труд людей, его создавшего. Вся компания Vector, по большому счету держится на плаву только благодаря неукротимому энтузиазму и твердой уверенности Уиггерта в том, что он умеет строить гиперкары. Только подтвердить эту уверенность ему все никак не удается.

Достали уже эти любители. Фары передние от супры что-ли?

Вообще не от Супры, если внимательно смотреть. И Вектор уж точно не любители))).

Выглядит как "черная молния" из "Как приручить дракона" :)))

lamonfire.Точно))

Почему этот автомобиль здесь? Даже полноразмерного макета не сделали не говорят о концерте,прототипе и серийной модели.На мой взгляд надо убрать его из серийных или вообще из всех списков

Да, это концепт, кстати. Или прототип. Почему нет полноразмерного макета? Есть. С чего ты взял, что нет?

Если это авто в 2008 разогналось до 435 км\ч, то Bugatti Veyron Super Sport ни когда не был самым быстрым автомобилем в мире?!Я считал его самым быстрым(бывшим) до этой секунды.Я знаю что в 2011 появился Hennessey Venom GT с его 435 км\ч, но Veyron Super Sport появился до них.Я в шоке.

Характеристики теоретические.

Я считаю, что характеристики здесь скорее всего приблизительные. Но близки к истине. Несмотря на это, дизайн у него ужасный! Какой бы скорость не обладал автомобиль, он должен в первую очередь оставаться красивым. Всё равно, никто не использует этих 435 км/ч, а вот на внешний вид люди обращают внимание!

Забавно читать коммент 35, и одновременно смотреть на третье фото))). Да, ТТХ здесь теоретические. Почитайте комменты 7-9 и 11. Так же забавно читать комменты, касающиеся сравнения этого авто с громкими заявлениями новоявленных суперкаростроителей. Совесть имейте.)) Сравнивать Вектор с ними - это как сравнить Бугатти или Биззаррини с ... ними же. С Дэггером и прочими. Вектор по крайней мере производил суперкары СЕРИЙНО. И на своё время это были одни из САМЫХ ПЕРЕДОВЫХ машин. Там таки реально применяли аэрокосмические технологии. Ричик,"Все, как и у другого американческого "шедевра" - истребителе ATF ( будущем Lockheed Martin F-22 Raptor, создатели которого, похоже, поделились технологиями), на фоне которого и демонстрировался Avtech WX8". Да, некоторые кнопочки и переключатели в салоне этого Вектора перкочевали прямиком из кабины Раптора)).