2008 Rolls-Royce Phantom VII Drophead Coupe

Обожаю Ролсы!

Не скажу что плохо, но дизайн кормы вызывает уныние... Слишком опущена к земле и фонари грустные.

Это английский стиль такой (покатый багажник). Посмотри на Бентли, Ягуары, Роверы. Даже Mercedes CLS сделали в таком ключе. И Майбах вроде тоже. Фонари не броские потому что это люкс авто а не суперкар у которого они в глаза должны бросаться (как и всё остальное). На дороге Роллс по-любому и без этого заметен

Администрация, добавьте описание и фото к Phantom, Phantom Coupe, и добавьте Mansory Conquistador. Заранее спасибо!

Сзади похож на Bentley Azure или Bentley Brooklands.

Неплохой конечно Роллс Ройс-по своему оригинальный и красивый.Но,Роллс-Ройс Фантом Хайперион гораздо оригинальнее его.Вот кстати ссылка на этот шедевр:ссылка

Автомобиль действительно красив, но цена €4,5 млн... нет слов! Мне он показался чем-то похож на Bugatti Galibier в профиле

Цена для концепта нормальная. Имхо таким должен быть следующий родстер от Роллса.

Огромный кабриолет на построенный на базе лимузин фантом, с которым по пафосу может соперничать разве что яхта. Дарит невероятный для кабриолета комфорт на задних сиденьях.

Хм. Сравнивать данную модель с Hyperion не совсем уместно. Данная модель - поставлена на конвейер. А это значит, что даже такой голодранец, как я смог бы ее купить. Были бы денежки. Hyperion же другая песня. Это совершенно другой автомобиль, которого объединяет разве что платформа. Ателье Pininfarina специально \"сшила\" для него уникальный кузов. Разумеется единственный экземпляр и разумеется, в руки знаменитого коллекционера.

эта машина ближе к природе потомучто подходит к ней.и его цвет великолепен!!Ведь его цвет как небою:)

мне кажется слишком спартанской передняя панель

Гы... Там на передней панели поди чудо-дерево по 1000 евродолларов за 1см2 :)

Автомобиль дорогой, но он достоин своих денег! Инфа 100%)

Такое авто без крыши смотрится как минимум непривычно-не царское это дело без крыши на ролсе ездить)))

Эх,наверное несравненные ощущения испытывает тот счастливый человек,который едет по лазурному берегу в этой роскошной "сухопутной яхте" навстречу бризу!Это потрясающий,красивый,очень дорогой и роскошный автомобиль!Раньше я почему-то думал,что синий цвет не очень хорошо будет смотреться на таком солидном автомобиле как Rolls-Royce Phantom,но увидев в этом цвете Phantom Drophead Coupe я окончательно изменил свое мнение.От Phantom Drophead Coupe,представленного на этих фотографиях веет одновременно какой-то свежестью приморского бриза и пафосом,роскошью,солидностью-неизменными чертами любого автомобиля одноименной английской марки.

Это мой любимый кабриолет и лучший в мире.

Корабль на колесах

DAKE: поздравляю с богатым воображением! "Корабль на колесах", "самолет на колесах" - в жизни бы не придумал столь точные и выразительные метафоры! Это ж какую фантазию надо иметь, не мне чета!
Dake: ты уже за......л меня со своими минусами. Хоть бы по делу их ставил, что ли. А слово-многоточие угадайте сами в меру своей испорченности.

Ужас, а не машина. хочешь кабриолетт - купи шевроле :) ссылка

Доблестным сердцам... столь же подобает быть терпеливыми в годину бедствий, сколь и радостными в пору преуспеваний.

Кто пишет ужас!? Не понимаю? Машина очень хорошая по всем характерам. Надо помнить что она сделана для богатых и передвижение с комфортом.

Истинный аристократ! Важный, красивый, стильный, гордый своим именем! Это - произведение искусства на колёсах! Всем своим видом он говорит: "А ты что можешь в сравнении со мной?!" Уверен, автомобиль станет классикой, как Фантом V, Сильвер Гоуст и т.д. Отделка салона просто изумляет роскошью и качеством! И кто это говорит ужас??? Кому нужен Шевроле??? Это же другое!

Да, Корветт класс, но это - суперкар, а Роллс - люкс. Не стоит их сравнивать, это бессмысленно!

Как ни странно, в отличие от рестайлинговой версии, Drophead Coupe 2007 года смотрится боле выигрышно, чем аналогичное купе с жесткой крышей. Идейным вдохновителем этой модели стал "юбилейный" концепт Rolls-Royce 100 EX Centenary, показанный на Женевском автосалоне 2004 года. Пока решалась судьба открытой версии, прошло три года. От первоначальных планов обеспечить ей настоящий спортивный уклон, оборудовав специально созданным 16-цилиндровым 9-литровым ( 8998 см3) мотором на 600 сил и 8-ступенчатой трансмиссией, отказались, оставив в целях унификации с остальным семейством, стандартный 460-сильный V12 с двойным турбонаддувом. Единственной заметной изюминкой остались разве что необычные "суицидальные" двери на обратных петлях, призванные заставить ностальгировать по тем далеким временам, когда такое решение было нормальным ( удобным, но небезопасным) явлением.

Ну что до дверей, я не фанат таковых. Однако, должен отметить, что они удобнее стандартных. Посадка/высадка осуществляется проще, да и своими "копытами" пассажиры не угондошивают обивку двери. Что естественно в плюс. Очевидных минусов, кроме личных дизайнерских предпочтений, не вижу. А вот оптика мне, что на купе, что здесь, не нравится категорически. как автомобиль в общем, купе мне больше по душе. Кабрио уж слишком грузный. Доводилось видеть все четыре варорианта Фантомов до рестайлинга. Кабрик мне понравился меньше всех. Седаны, особенно длинный, и купе однозначно лучше. Хотя с крышей кабриолет тоже хорош. Но оптика его и купе - тихий ужас.)))