Логин: Пароль:
Электромобиль 2025 HiPhi A

2008 Rolls-Royce Phantom Coupe

Phantom
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2008
Phantom VII Drophead Coupe
  248 км/ч.
  5.6 сек.
  460 л.с.
Phantom VII Drophead Coupe
2008
Phantom Coupe
  256 км/ч.
  5.6 сек.
  460 л.с.
Phantom Coupe
2012
Phantom VII Series 2
  252 км/ч.
  5.5 сек.
  460 л.с.
Phantom VII Series 2

Максимальная скорость: 159 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
256
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.6
сек

Мощность двигателя:  (338 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 720 Нм  при  3500  об/мин.
460
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
173
л.с. / т

Объем двигателя: 68  л.с. с литра   6.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6749
см³

Вес автомобиля: 5.79  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2665
кг

Цена:  400 000 $ 372 000  €
37.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
Рейтинг:  Rolls-Royce  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Rolls-Royce (все классы)
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe
2008 Rolls-Royce Phantom Coupe

1

Rolls Royce и Maybach - вот что значит ЛЮКС класс! Это просто сууупер!

2

Да. Люкс авто от BMW и Mercedes. Абсолютно непохожие, но одинаково потрясающие. Достойные друг друга соперники

3

Старый бабушкин комод

4

Про комод согласен. Но Maybach реально рулит!

5

Ролс-Ройс намного лучше Майбаха, у Майбаха, как я знаю сиденья обтянуты кожей с члена кита и задние сиденья складываются как кровать, и из этого вся его цена, а Роллс это просто потрясающая машина без всяких вы*бонов!

6

Ivann, старина, это и есть фишка Ролс-Ройса!

7

Я бы не говорил что Ролс лучше Майбаха или наоборот, они оба суперовые и разные

8

Роллс ройс оригинальная тачка не похожая на другие машины класса люкс, в этом вся фишка.

9

Мерцающий потолок в виде ночного звёздного неба это круто. Передняя панель напоминает радиолу, руль и стилистика органов управления - автомобили полувековой давности (но в отличие от них тут всё работает и приборы всё правильно показывают)

10

Пока Роллса с 280 км/час нету, но главное то, что они наконец то решили поднять планку.

11

«Пока Роллса с 280 км/час нету, но главное то, что они наконец то решили поднять планку.» В смысле? У них ограничители. А Mansory Ghost больше 300 идет!

12

Один из немногих автомобилей люкс - класса, который надо водить самому. Несмотря на высокую мощность, ориентирован на комфортное, а не на динамическое вождение. Фантом Купе - самое большое купе мира.

13

Этот Rolls-Royce, хоть и называется Coupe, но все-таки настоящий Rolls-Royce Phantom VII. Хотя и в купе-к, дескать, в его лице Роллс-Ройс выпустил самое большое купе в мире, несколько преувеличено. Так как одиозные американские автомобили времен расцвета аэростиля, нередко имели даже гораздо более, чем 5,5-метровую длину в версии купе или кабриолета, а знаменитый Cadillac Coupe de Ville 1959 года, при штатной длине 5791 мм ( база - 3302 мм), также выпускался в еще более длинной версии, которая при колесной базе 3356 мм, имела длину кузова 6043 мм, да и остальные габаритные размеры не уступали Фантому Купе ( 6043 мм / 2047 ( 3848 мм, с открытыми дверями) /1382 мм / 3356 мм / 1549 мм / 157 мм у Coupe de Ville, против 5612 мм / 1987 мм / 1598 мм / 3320 мм / 1687 мм / 182 мм у Phantom Coupe). Правда, даже при всём этом гигантизме, благодаря крайне либеральным ( можно даже сказать, преступно либеральным) взглядам на безопасность, и отсутствия полутонны "крайне необходимых и полезных электронных систем и салонных гаджетов) масса тогдашнего Кадиллака, все-же не могла сравниься с нынешним Phantom Coupe: всего-то 2268 кг, против 2665.

14

Ну, а если таки начать меряться ... размерами, то самым большим серийным Кадиллаком, была модель Cadillac 75 Fleetwood Limousine Special, выпускаемая ограниченной серией с 1972 по 1976 год ( в основном, заказчиками были ритуальные бюро и фирмы, занимающиеся стретчингом, поэтому, в основном, она предлагалась в виде шасси с агрегатами, но без кузова). Её габариты: длина кузова - 6406-6439 мм, ширина - 2027-2032 мм, высота - 1458-1465 мм, колесная база - 3848-3880 мм, колея колес - 1618 / 1626 мм, клиренс - 160-168 мм. Применяемый двигатель - Cadillac 500V8-4V, мощностью 235( 239) л.с./ 4400 и 525 Нм/ 2400 ( до введения норм SAFE, в 1970 году, перехода на более низкооктановый бензин, и вызванного этим снижением геометрической степени сжатия, этот двигатель имел более приятную глазу паспортную мощность 365( 370) л.с./ 4400 и 725 Нм/ 2800, но новые правила пересчета мощности и повышенные требования к токсичности, заставили указывать более реальные цифры) в 1972-1973 годах, и 210( 213) л.с./ 3600 и 520 Нм/ 2000, ещё более дефолтных 1974-76 годах.

15

Я имел в виду, что Фантом Купе - самое большое капе мира выпускаемое на СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ серийно.

16

Тогда, ДА ! Такие большие купе могут себе позволить выпускать, только самые известные бренды.

17

При всех своих немаленьких размерах и массе, это купе не выглядит ни слишком большим, ни слишком массивным, вот что значат правильно подобранные пропорции.

18

Автобиль не выйглядит большим из - за исползования больших по диаетру колёс .

19

Самыми большими колесами (дисками) на легковом автомобиле, упоминание о которых мне встречалось, были 26-дюймовые диски, на какой-то Gemballa, с шириной профиля 365/25, а вообще, самые большие диски ставят сумасшедшие американские негры - 42-дюймовые, на Hummer H2, естественно, со спиннерами, стразами и прочими побрякушками.

20

Администратор , пожалуйста добавь в рейтинг Лексус GS 450h .

21

На сколько я знаю Citroen DS5 городской кроссовер премиум - класса имеющий 20-дюймовые диски ( НЕ ТЮНИНГ )

22

Кстати , про самые большие автомобили мира ссылка посмотри последний автомобиль .

23

Если это было обращено ко мне, то спасибо за ссылку. Вот только, про всех этих кандидатов мне уже давно известно (кроме БелАЗа, как ни странно, думал, что самый крупный уже перевалил за 360-тонную грузоподъемность). Кстати, крупнейший карьерный самосвал это Caterpillar 797F, с полной массой 254240кг + 399080кг = 653320кг, а не Caterpillar 797B (623700 кг), да и крупнейшими покрышками являются не 55/80R63, а Bridgestone 59.5/80R63 (1511 x 4028 мм; 5310 кг). А про знаменитый 30,48-метровый «Аmerican Dream 100-ft Limousine» Джея Орберга, собранный из двух Кадиллаков DeVille и 20-метровой вставки в салон, со всеми наворотами, я впервые узнал еще в школе, из одного из номеров «Науки и жизни».

24

Мегазаводы - Роллс-Ройс (Megafactories Rolls-Royce) ссылка

25

Тут говорят, что роллс - это семёрка бмв, а майбах - самое самое чудо, хорошо, а что тогда майбах? - а не MB S класса? а похож то как... по моему мнению мерседес здал позиции с S классом последнего поколения, он стал похож на форд фокус III... только большой, дорогой, мощный и тд и тп, нужно быть слепым что бы не видеть сходства... а Роллс? на какой авто он похож? на Бентли? не зазорно... Да в майбахе куча примочек, но особого шарма и самобытности нет, а в RR есть.

26

Автомобили Роллс Ройс, Бентли и, отчасти, Майбах (снова нас покинувшие:( ) - это отдельная тема. Отдельная каста. Некоторые смотрятся как действительно что-то комодообразное. НО - их все равно будут покупать. Всегда. Стилистика их неповторима. Образы таких автомобилей навсегда у нас в головах. Большинство «в живую» Роллс и не видела никогда. Тем более вот такой. Но при упоминании этих марок в головах у всех всегда встает похожая картинка. Откидывающийся «задний борт» багажника... Двери, открывающиеся «по-старому»... Приборная панель из начала 20го века. Это все придает такой шарм автомобилю! Хотя, слово это - автомобиль - не очень здесь подходит. Это настоящее произведение искусства.

27

ссылка Мегазавод Rolls-Royce .
Да ... Роскошь в каждом элементе ... Особенно удивила крыша " звездное небо " ( присмотритесь )

28

Однажды видел его вживую. Заметил, как он проехал где-то в квартале от меня. У меня зрение минус три, а очков не ношу, но все равно я его узнал - этакий чемодан ни с чем не спутаешь. Впрочем, из семейства Фантомов он нравится мне больше всех: не так похож на шкаф, как обычный Фантом, и не вызывает ассоциации с пассажирским катером, как Дрофеад Купе. Потрясающий автомобиль. Во всем, кроме дверей.

29

Не согласен, двери - отличительная черта Роллс-Ройсов, хотя, на вкус и цвет...

30

В марте 2008 года, на Женевском автосалоне британцы представили свой непропорциональный "обрубок" настоящего Phantom-a со странной передней четвертушкой бокового стекла, под наименованием Phantom Coupe, который и завершил кузовное разнообразие модели. Идейным вдохновителем был концепт 2006 года, Rolls Royce 101 EX, лишь осенью 2007 года представленный в качестве прототипа серийной модели 2008 модельного года. Срезав 250 мм базы ( до 3320 мм) и две задние двери, купе тем не менее, стало даже тяжелее на 135 кг ( до 2620/2695 кг снаряженной массы), но удержало полную на отметке 3050 кг. Из-за чего, в остальном, купе со стандартным 460-сильным мотором слабо тянуло на предполагавшийся ему спортивный стиль. Даже идейный соперник, Bentley Brooklands Coupe разгонялся до 100 миль/час за 11,9 секунды, а новое купе от Rolls Royce отставало от него практически на треть - 15,7 секунды. Поэтому динамику заявили стандартную, 250 км/час под ограничителем и 5,9 секунды до сотни.

31

А масса 2620 кг - это разве не масса Кабрио? У купе примерно то же, что и у седана стандартного. Ну это если верить той же Википедии и различным автомобильным ресурсам.

32

" ...curb weight 5,776 lb (2,620kg), gross weight 6,724 lb (3,050 kg)." Стоимость купе в США - 405 тысяч долларов.

33

Тогда какая у Кабрио?

34

На 110 фунтов тяжелее, чем у купе, то есть, 2670/2745 кг.

35

То есть кабрик по массе равен длиннобазному седану? У него что, шасси свинцом залили?))). Если так дело с массой обстоит, то это вообще жесть. За счёт чего, кстати, купе тяжелее седана?

36

А что в этом удивительного? В обновленном варианте самым легким из семейства был 5,8-метровый седан. Купе было на 20 кг тяжелее, а открытая версия, еще на 50 кг тяжелее. Самым тяжелым стал, как и положено, длиннобазный 6,0-метровый лимузин, будучи на 110 кг тяжелее седана. В дорестайлинговом варианте ситуация практически такая-же ( Drophead Coupe на 50 кг тяжелее, чем Coupe и практически равно по массе длиннобазному EWB-варианту), разве что базовый седан оказался значительно легче ( на 135 кг), чем остальные версии.

37

Конечно, Роллс-Ройс всегда остаётся Роллс-Ройсом - огромный, величественный и старомодный, подходящий не для использования в качестве личного автомобиля, а скорее для выезда королевской семьи с официальным визитом. Такой себе современный вариант позолоченного экипажа. Но из всего семейства модели Phantom только этот двухдверный красавец похож ещё и на автомобиль. Да, гигантский и приметный, не спутаешь ни с чем - но всё же автомобиль, не карета.
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X4 M Competition
2022 BMW X3 M Competition
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 McLaren Artura Spider

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777