Логин: Пароль:

2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)

40.7%
2004
SL 65 AMG (R230)
  250 км/ч.
  4.2 сек.
  612 л.с.
SL 65 AMG (R230)
2008
SL 65 AMG (R230f)
  250 км/ч.
  4.2 сек.
  612 л.с.
SL 65 AMG (R230f)
2012
SL 63 AMG (R231)
  300 км/ч.
  4.2 сек.
  564 л.с.
SL 63 AMG (R231)
— Mercedes-Benz SL - знаковый для компании автомобиль; носитель фирменной философии, пестуемый в течение многих десятилетий. Драйв, комфорт, море электроники, жёсткая складная крыша — эволюционируя, в поколении R230f поднимает ещё выше и без того недосягаемый для конкурентов (которых, к слову, от Audi и BMW нету) уровень. В версии SL65 AMG даже ставит под сомнение покупку более дорогого SLR Roadster.

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2
сек

Мощность двигателя:  (450 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1000 Нм  при  2000  об/мин.
612
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
289
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5980
см³

Вес автомобиля: 3.46  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2120
кг

Цена:  200 000 $ 165 000  €
14.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f) - Video
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f)

1

Шикарный автомобиль! Топ класс в линейке Мерседеса.

2

612 л.с. эта мощность у майбаха 62

3

После того , как AMG перекочевала под крылышко ( и дополнительную опеку ) Mercedes-Benz автомобили начали терять свою прежнюю душу , хотя продолжают оставаться технически совершенными .

4

Обожаю это авто особенно в белом!

5

первая машина всех сделает -ряд второй экзот из карбона покупайте лучше ее ,не пожалеете в каньене ее управляемость вытащит машину из самого сложного поворота - краткая информация для тех кто хочет поиграть в карбон

6

Мне она в Карбоне не понравилась, на РИкс 7, я поувереннее себя чувствовал, особенно в каньоне. Или на Эво 9, или на Скайлайне.

7

Ну если ты за тюнинг начал прохадить а так я говорю про экзот а вовше советую начинать с мускула на камаро до последнего города можно дойти чисто на этой машине с Солью напарником самый крутой чувак а потом корвет открыть прокачать его и будешь всех делать.

8

Я проходил Карбон 5 раз (не всегда до конца - слетал комп), на разных машинах, но тюнинг выбрал как наиболее подходящий мне, мускл-кары плохо рулятся, неизвестно в какую сторону ее бросит в повороте, а на модерне ускорение слишком мягкое, кажется, что машина не менее двух тонн весит. Катаюсь, в основном, с Невиллом, от остальных особой пользы не заметил, кроме японки, Юмми, вроде-бы, что скидку на запчасти дает.

9

Да ну, я обожаю мускулы научится проходить в заносе поворот и все это даже баше чем просто его хорошо проходить и они лучше в дрифте засчет ускорения скорость быстро набирается очков больше но тока на таких трассах где в специальном месте а не на каньене я там как то на модерне лучше себя чувствую и каньене когда с босом мускулы очень полезны просто сразу их обгоняешь подержишься 10 сек и выйграл и где скорость измеряется тоже они лучшие да и в обычных гонках они крутые особенно старенькие когда нагнетатель выдвинешь наверх впечатляюше выглядит!

10

прошил бы ты до конца у боса уди р8 она модерн и ускоряется офигительно а управление вовше еше лучше чем у тюнинга

11

До финальной гонки в Каньоне доходил три раза. В первый, на РИксе, я его честно обошел, черт знает с какой попытки (даже не с сотой, почти неделю мучал клавиатуру, на указательных пальцах чуть ногти не послазили ), с запасом в пару тысяч.Во второй раз, когда дошел до этой гонки, сделал порасчетливей, купил Скайлайн, раскачал его по полной, и специально подлавливал босса, пока не скинул в пропасть. В третий раз, пробовал на Вайпере ( читал на Форуме, что это самый выиграшный вариант ), хотя попыток было не меньше, чем в первый раз, и пальцы до синяков под ногтями понадавливал, но победить не удавалось, помог глюк - где-то за полкилометра до финиша у меня перестали отниматься очки ( оставалось немного больше пары сотен ), хотя противник буквально сидел на хвосте, пихаясь в задний бампер, так и финишировал. Просто я очень упорный. А машины боссов, действительно, ходят, как по рельсам, у меня так не получается.

12

Кстати, Audi Le Mans ( а не R8 ), что выигранная, что ( будто-бы ) доступная в автосалоне, у меня так и не открылась.

13

Последнего босса легче всего (и в каньоне тоже) обгонять на Лансере Ево. Он быстрее Скайлайна, хоть и стоит дешевле. Ауди Ле Манс не открывается в карьере. А вообще в Карбон играть уже несерьезно. Я вот The run жду.

14

В базе они равноценны, но у Ская лучше управляемость.

15

В максимальном тюнинге у Ево чуть больше или скорость или ускорение, точно не помню. Управление одинаковое.

16

Осталось 3 дня. Хотя пиратки уже гуляют в Сети.

17

Я на корвете его сделал прикрасно с первого раза (обогнал его когда ты его догоняешь) и там Audi R8 LE Mans Quattro и ево баше в ускорении хотя сильно не сказал бы больше супра прикалывает она иногда и зонестись прикольно может что вовше классно или просто я люблю мускулы и тачки похожие на них . не понимаю чем нравятся вам эти тачи у них плохое ускорение слабая скорость а управление сильно не поможет и нужно тоже в эту игру поиграть.

18

ИМХО,Лучший SL. Выглядит агрессивнее и спортивнее нового. Интересно,что за дядька за рулем?
Прикольный тюнингованый SL вчера видел. Такой вроде бы.ссылка

19

У Кларксона был такой, да наверно и есть до сих пор.

20

У него был SL55 AMG

21

Все же самый красивый SL - R230. Начиная с этого 230f с ними начало твориться что-то непонятное - они стали более современными, но гораздо менее похожими на Мерседесы топовой модели. Впрочем, некрасивыми они не стали, просто лишились присущей им до этого солидности. А так - мощность огромная, разгон в норме, салон чисто по-мерсовски превосходный. Но за дизайн не больше 8.

22

Мойша Вейцман , почему к индексу модели ты часто добавляешь префикс "f"? Что он обозначает? Может, есть другие? Нигде, кроме как в твоих сообщениях я такого не встречал. Развитие модели сами немцы стараются отразить в первой букве индекса, меняя W на C, R, S, A, либо, даже, V, при этом оставляя неизменной его численное значение.

23

Richick05, вот хоть убей не помню, чтобы я часто это делал. :) Я всего лишь называю модель тем индексом, который стоит в названии. Например, SL65 AMG '04 обозначен в рейтинге как R230, а этот, 2008 года, как R230f. Если так не нужно делать, объясни, пожалуйста, как правильно.

24

Индексом f обозначаются модели после фэйслифтинга. До того как компания выпускает новую модель, у которой будет новый индекс, она частенько слегка омолаживает предыдущую, внося небольшие косметические изменения в дизайн. Отсюда и приставка f.

25

Логично, но впервые такое встретил только в нашем рейтинге.

26

Если есть f (facelift), то тогда производителям нужно освоить еще буквы b (botox) и p/s (plastic surgery))))

27

Ээээм. Это не 65.

28

Да? Ну надо сказать об этом производителям, а то они, дураки, налепили шильдик 65 не на ту машину,

29

Мойша, ну просто я сравниваю со своими источниками. SL 65 более распухший. Ну, я м на копейку могу прилепить шильдик "Veyron"

30

Ты путаешь с SL65 AMG BS, который, кстати, на нашем сайте также присутствует. Он намного мощнее и обладает более грозным видом, что и логично. А обычный SL65 представлен на картинках выше, так что можешь познакомиться и запомнить.

31

Индекс модели - R230.479. 612-сильного двигателя -Daimler Benz M275.981

32

Mercedes-Benz SL - знаковый для компании автомобиль; носитель фирменной философии, пестуемый в течение многих десятилетий. Драйв, комфорт, море электроники, жёсткая складная крыша — эволюционируя, в поколении R230f поднимает ещё выше и без того недосягаемый для конкурентов (которых, к слову, от Audi и BMW нету) уровень. В версии SL65 AMG даже ставит под сомнение покупку более дорогого SLR Roadster.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777