С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
1
Салон какой то больно широкий
2
У Форда GT самый мощный и красивый звук из современных суперкаров, он тяжеловат в управлении т.к тяжёлый, но машина чёткая, механика рёвёт так что сверление башки зондой пищалкой заглушиться мощным басистым звуком FORD GT. Знаю модификацию GT40 MK2.
Конечно его не сравнишь с Ламбо, у неё тоже звук не менее приятный, но это уже повыше категория и высокооборотистый двигатель. Звук форда джити это заглушенный басами звук старого мускл кара.
3
У Ford GT двигатель от пикапа F-150(из него ещё делают Ford Expedition)
4
Неплохо.Он стоит своих денег.
5
Его бы в матовый цвет перекрасить, как и колеса, и было бы намного красивее, хотя относительно прагматизма, в машине было ба жарко на солнце.
6
Да Ford GT настоящий мускл кар,преемник легендарного GT40,четырежды побеждавшего в Ле-Мане.У стандартного Форда GT стоял 5.4 литровый V8 с механическим наддувом и мощностью 550 л.с.Мастера из Geiger Cars установили новый корпус дроссельной заслонки и воздушный фильтр нулевого сопротивления.Электронику перепрограммировали и установили новый выпускной тракт,с патрубками диаметром 110 см.Движок форсировали до 701 л.с,а разгон до сотни 3,5 с.Сделали спортивную подвеску,амортизаторы настраиваются по усилиям сжатия и отбоя.Дизайн крутейшего мускул кара.А какой у него звук,неистовый рев V8.
7
Ремейк Ford GT 2004 года, только появившись, сразу же стал иконой своего времени. Что привело, конечно же, к появлению многочисленных тюнинговых модификаций. Что интересно, практически никогда они не затрагивали внешность: ведь GT сделан в стиле старого лемановского болида, обвесы на него лепить, что ли? Вот и версию от немцев GeigerCars можно опознать разве что по новым шильдикам, зато уж на старте она улетит от стока далеко вперёд.
