у них 12 тонов цвета, а в принципи кашу маслом не испортиш))) ferrari и есть ferrari
5
Ну вот еще один Новитек, но тюнинг ничем не примечателен, мощность заоблачная, а динамика не дотягивает даже до заводского GTO. Ну и смысл было тюнить?
6
у ФЕРАРИ красивый перед.:) С боку он выглядет потрясна!!
7
черный в поряде зато не так будет видно ху... нарисованный от зависти.если берутся тюнинговать Феру то извените значет ребята на что то способны:)
8
Все таки 599ая красива как ни крути
9
Полное наименование модели - Ferrari 599 Novitec Rosso SUPERSPORT Bi-Compressor V12. В отличие от 848-сильной модели RACE, компрессоры создают меньшее давление наддува - 0,39 бар, против 0,44, промежуточный интеркуллер менее производительный, да и обороты максимальной мощности пониже - 7800. Еще более спокойная версия, не имеющая системы изменяемой геометрии крыльчатки компрессора - Ferrari 599 Novitec Rosso SPORT Bi-Compressor V12, имеет давление наддува 0,34 бара, но немного повышенные, до 7900, обороты позволяют двигателю выдавать мощность 777 лошадей при моменте 684 Нм/6400, что сказывается на динамике разгона, равной 3,6 секунды до сотни.
10
Кроме, собственно, компрессорных двигателей, ателье Novitec Rosso предлагает безнаддувные пакеты доработки базового двигателя под обозначением Performance. Так как 808- и 777-сильные пакеты SUPERSPORT и SPORT идут как Stage 1 и 2, то Stage 3 предлагается с 660-сильным двигателем ( при 7600 ) с максимальным моментом в 654 Нм при 5300, а менее остро настроенный Stage 4, обладает двигателем, развивающим 651 л.с./7700 и 649 Нм/5350. Отказ от применения бикомпрессора позволил поднять красную зону максимальных оборотов до 8550, что, в свою очередь, позволило сохранить максимальную скорость на уровне компрессорных версий.
11
Пакет доработки Stage 5 предлагается с выпускным коллектором меньшего диаметра ( 65 мм, против 70 ), что позволяет снимать с двигателя, при небольшой форсировке по оборотам, мощность 645 л.с./7750 и момент 642 Нм/5400. Минимальный комплект форсировки,, предусматривающий только перенастройку электронного блока управления, позволяет снимать с двигателя 636 л.с./7700 и 628 Нм/5450, а красная зона двигателя ограничена 8450 оборотами.
12
Выглядит прекрасно и даже солидно!
13
Два механических компрессора Rotex C38-81.
14
В последние годы стиль Novitec радикально изменился. Сейчас ателье занимается солидной внешней доработкой и средненькой технической модернизацией, а вот раньше для него были характерны стоковая внешность и дикая мощь. Эта 599 как раз из того времени. Кузов абсолютно стандартный, зато V12 обзавёлся бикомпрессорным наддувом, который для Феррари ещё непривычнее, чем для Ламбо. И из быстрой машины получилась безумно быстрая.
