2008 Bentley Brooklands

цена 12 000 000 руб.

От огромной мощи и значительной массы покрышки под ним быстро рвутся. В ТопГире сделали на нём пончик и задняя резина лопнула

Жалко что не посмотреть Cadillac CTS-V уж больно хочется Bentley Brooklands менее мощный и менее быстрый зато по красивее чем CTS-V

Кому как не в шоу топ гир пришло в голову «пятаки» крутить на бентли, этот автомобиль не для гонок, не для отмороженных стритрейсеров, этот автомобиль из когорты аристократов, харизматичный и самодостаточный. его дизайн оценивать нет смысла исходя из таких критериев как «модный» или с позиции аэродинамических показателей. В этом автомобиле, как и в модификациях кабриолет, седан, такие показатели как максимальная скорость, мощностные показатели, динамика, аэродинамика, цена - не имеют определяющего значения, конечно для современного и престижного авто важны и динамические свойства, но они не определяющие. их производят в таком виде несмотря ни на что, их и покупают (кто может) не смотря на цену, не самые самые показатели, характеристики. Авто для тех, кто состоялся. Красив ли он? - всё относительно, он монументален, он как гранитный камень среди обломков бетона марки 100 с добавками песка.

Раньше был предок у него замечательный - Континенталь Р ссылка В прошлые времена в характеристиках автомобилей Роллс-Ройс/Бентли озвучивали мощность двигателя «достаточная+51%»

очень правильно \"достаточно +51%\" потому как не в цифрах дело. как то меня спросили какую программу я устанавливаю и как это отразится на работе всей системы, конечно я мог тщательно, дотошно и нудно объяснить что изменится, но я ответил - всё будет работать более чем достаточно. это и проще и понятней, но еще и показатель, подобные заявления говорят об уверенности производителя в том что они сделали... по другому в характеристиках могли написать, например \"ZAi и BiS\"

Да этот авто не для бешеной гонки по пустыне, а для комфортной езды.

Такие есть у экс-мэра Киева Леонида Черновецкого, Геннадия Кернеса (Геша, мэр Харькова), Романа Абрамовича.

Классический Бэнтли. Большой, красивый, комфортабельный и мощный. Есть все признаки отличной машины.

не хочу обидеть поклоников Bentley ... дизайн чуть староват кажется.

Сделан еще во времена Роллса

Для меня, чье детство и юность прошла в 80-90-х, такой дизайн Бентли, более привычен, чем современный, типа нового Континенталя ГТ

Шикарнейшая яхта! ДАже сложно слова подобрать... А знаете что меня лично всегда удивляло в хороших дизайнерах? Их способность простыми, казалось бы, вещами выделить своё творение, наделить автомобиль каким-то, еле уловимым очарованием. Посмотрите на линию, идущую вдоль всего кузова (фото 1, на уровне дверных ручек). Она поднимается от могучего носа машины. «Морда» такая... монументальная. С почти прямоугольной решеткой (сеткой). И вот линия идет..идет...но над задним колесом легкий изгиб. Это ведь не сложно - легкий взмах карандашиком. И - оп! Ощущение тяжеловесности, «чемоданности» пропадает! И далее ниспадающая корма. И останется впечатление не кирпича, а морской яхты - крупной, просторной внутри, но такой могучей! Мой самый любимый Бентли.

Шикарный автомобиль, согласен с Ричиком, такой дийзан более привычен для бентли, более сдержанный. Мне кажется, покупая такой автомобиль, сам владелец должен стать намного спокойнее, уверенее в себе, потому что по мне, именно эти качества больше всего раскрываются в этом автомобиле. Непоколебимость и отстраненность от внешнего мира во всех отношениях.

Наверное один из самых красивых Бэнтли, наряду с моделями Континентал СС, Рапира, Баккенир. Ну Франей все же вне конкуренции. Кстати Бруклэндс - популярное авто у Братвы из Штатов.
Пейзаж подходит под авто. Белый туман и белый Бентли. Первая фотка очень красива!

жаль нет до сих пор ничего более "моментного" bentley чем конти Т

боже, как он хорош. мой любимый из бентли.

Великолепный ретро - дизайн, большая мощь, скорость под триста, несравненный комфорт. Хотя иногда кажется, что это всего лишь Arnage без двух лишних дверей!

Шик и блеск. Это машина для настоящих ценителей роскоши и шика. Нее похожая она на других. Лучше иметь например Мюльсан для деловых поездок с водителем. А для себя на Этой кататься

Пожалуй, из всех Bentley я бы выбрал именно Brooklands. Хотя и Continental GT чертовски хорош. Помню, как видел Brooklands в Москве. Он был в белом цвете. А около него было очень много крутых автомобилей. Включая и Continental GT. А так же Audi A8, Mercedes-Benz S-Class S 600, BMW 7-Series, Maybach 62 S, Porsche Panamera Turbo, Rolls-Royce Ghost, Jaguar XJ L и другие. Короче куча шикарных и крутых автомобилей представительского класса. И подобные внедорожники были. Например Audi Q7, BMW X5, Land Rover Range Rover и другие. Вот так *бюджетная* парковка, не так ли?) Из всех этих автомобилей, я смотрел именно на Brooklands. Он мне чертовски нравится.

Хоть Continental GT быстрее, но этот всё равно лучше, он более аристократичен.))) Лично я бы его предпочёл Роллсу, хотя и Роллс машина отличная...

Меня всегда поражали Бентли. Как у них получается дать 5,5-метровой машине такую элегантность силуэта? Особенно хорошо это заметно на примере кремового автомобиля на первом фото. Он потрясающ, его невозможно не любить, невозможно не желать. И невозможно владеть - мало кто из олигархов может запросто, не напрягаясь, выложить такую сумму. Но более привлекательного Бентли попросту не существует: ни Континенталы, ни Мульсан, ни Рапир, ни другие модели не могут сравниться с Брукландсом. В нем все заслуживает эпитетов "лучший", "самый", "высококлассный".

Объем двигателя для нашего времени практически нереален - сейчас не Америка 60-х, такие "вёдра" относительно мало где используются. Салон, какого бы цвета он ни был (тот рыжий - отнюдь не наиболее красивый), буквально кричит: "Я дорогой и престижный!". Да и внешность говорит об этом. Ламбо, Порше, Феррари - для пижонов. Бентли - для особ, в чьих жилах течет голубая кровь. Те, кто назван в 8 комментарии, недостойны такого автомобиля.

Я уверен, что сами они так не считают))) Lexx совершенно справедливо указал на то, что такие (и даже более дорогие) машины сейчас могут себе позволить не только олигархи, но и обычные вороватые чиновники. И еще после этого находятся люди, которые говорят, что перестройка нам ничего не дала:)

Хотя в нашем рейтинге по объему двигателя эта модель и находится аж на 81 месте в первой сотне, но из современных автомобилей он уступает по этому показателю разве что серийным Вайперам, Вейрону, да топовым Корветам ( ну, и, разного рода мелкосерийной экзотике, вроде Пагани, использующей многолитровые двигатели от АМГ, Форда, Шевроле и Доджа), а истинные его соперники в этом - классические американские автомобили. Все-же, насчет внешности, я бы предпочел седан Арнаж, хоть Брукландс и топовое купе, но мне он кажется переразмеренным и излишне пухлым в задней части, особенно, на первых двух снимках. На 3-5 снимках, это не так заметно, возможно, из-за более удачного цветового решения.

Машина супер просто, но разгон у неë слабинький!

Огромный, красивый, комфортный, дорогой и с кучей деталей сделанных вручную. И это все бентли

На любом фоне смотрится великолепно.Было выпущено 550 штук

я бы не вылезал из такого салона, отделка выше всяких похвал, жаль их выпустили слишком мало

Эта машина не для гонок, но имея кучу денег, то ехав из своего замка, можно пятаки покрутить. В этой машине все сделано на высоком уровне. Но с другой стороны, эта машина для отдыха. Сесть, завести и кататься по городу , заезжая в дорогие рестораны.