Логин: Пароль:

2008 Audi Q7 V12 TDI quattro

33.4%

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.5
сек

Мощность двигателя:  (368 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1000 Нм  при  1750  об/мин.
500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
192
л.с. / т

Объем двигателя: 84  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5934
см³

Вес автомобиля: 5.21  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2605
кг

Цена:  180 000 $ 144 000  €
13.7 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
164
1:33.30
Top Gear Track
131
1:28.50
375
1:20.10
Hockenheim Short
357
1:19.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2008 Audi Q7 V12 TDI quattro
Рейтинг:  Audi  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Audi (все классы)
2008 Audi Q7 V12 TDI quattro
2008 Audi Q7 V12 TDI quattro
2008 Audi Q7 V12 TDI quattro
2008 Audi Q7 V12 TDI quattro

1

Какой смысл ставить такой мощный движок с таким крутящим на такой тяжелый SUV? Он ведь все равно от этого быстрее не станет, да и в городе не развернешься. И топлива такой жрет не мало.

2

Расход у этого авто чуть больше 11л (в городе) на 100 км (11.3л) - для машины с такими характеристиками немного. Но всё же следует помнить что это турбодизель.

3

Ну, такой большой внедорожник не для наших «просторных» дорог. Его потенциал в городе не раскроется, да там и не место для его раскрытия. Но его плюс в большей вместительности, относительно конкурентов по сегменту, а также относительно небольшой цены, пускай и Cayenne 2006 г.в стоит на 20000 дешевле. Но все же, если выбирать между ними, то для города лучше Кайенн, т.к. он компактнее. Хотя расход у него, конечно же, больше - порядка 15,7 литра. Но мне кажется, что выбор сделают в пользу более устоявшемуся на рынке Cayenne.

4

Бессмысленый двигатель. Дизель вроде как экономичная альтернатива бензиновому движку, но зачем ему такой обьем? Тем более, у Фольксваген Групп имеется W12 6,0 (сейчас уже 6,3) который ставят на А8.

5

На счет расхода имеется различная информации. Видел статью с описанием теста по городу так там вообще 20 литров

6

Он лучше кайена.

7

Как я уже говорил, он в чем-то лучше, а в чем то хуже Кайенна. Но, ты, кажется, просто набиваешь себе счетчик комментов.

8

во 1 я не набиваю счётчик коментов . во 2 MOSLER ты не ответил на мой вопрос . в 3 я выражаю свою точку зрения

9

Ку седьмая конечно машина хорошая, но мне не нравятся её размеры. Машина очень большая и прожорливая. Но есть и свои плюсы: красивый, стильный салон, симпатичный внешний вид.

10

Он лучше чем кайен по управляемости и по проходимости, по цене, более экономичный. У порше подвеска жёсще, чем у ауди. Я бы выбрал Q7.

11

АК47! Ты ЧО все под себя гребешь??!!11 Я к ТЕБЕ обращаюсь??! На какой вопрос я не ответил? Я ТЕБЕ говорил, что ты набиваешь комменты? НЕТЪ! (Хотя, если что, прости, обознался) Погоди-погоди-погоди!..у тя ЧО, два личных кабинета??? И ты, судя по всему, зашел через основной. А второй у тебя Lion. Ты два раза регистрировался, что ли??

12

Audi Q7 очень красивая и яркая машина, но кто ж её предпочтёт Mercedes GL, который превосходит Ауди практически во всём? Согласитесь, экономия нескольких тысяч левая отговорка

13

Здесь начинается вопрос предпочтений. Кому-то нравятся G-класс, кому то Кайенны, а кому-то и Q7.

14

Только вот, кажется Q7, Туарег и Кайен машины одноплатформенные. И если, например, выбирать между ними, Туарег выигрывает в качестве и роскоши салона (при этом он ещё и дешевле стоит).

15

По проходимости (хотя кого это из покупателей волнует), Ауди сильно отстает от своих одноплатформеников. У нее нет блокировки дифференциалов и понижающей передачи. По роскоши салона и качеству выигрывает, скорее Каен.

16

У Туарега салон как у премиального Volkswagen Phaeton (много дерева, алюминия, никакой экономии). Порш гораздо проще внутри

17

Все таки, мощность, как для практичного автомобиля, даже джипа, избыточна. То есть, налицо гонка вооружений с целью поднять имидж марки и посрамить менее мощных конкурентов. Хотя, из тройки Кью7, Кайенн и Туарег,я бы выбрал именно Ауди ( только,пусть решетку поправят ).

18

Ауди на сколько знаю был еще вариант отделки салона, который переплюнет туарег да и порше по роскоши, спорт для Q7 - натянутое зублуждение, тут ставка на комфорт + динамика, а то что дизель - это гуд, расход поменьше чем скажем у бензинового рендж ровера, а это + при поездках около 1000км - быстро и комфортно, возможность пореже заезжать на АЗС всё таки +, потому как расход топлива для обладателей таких автомобилей - это вопрос не экономического характера с позиции финансовых затрат, а скорее удобство эксплуатации, запас хода в 1000км на межгородской трассе - хорошо. да и в городе не плохо - это плюсы дизеля, еще + дизеля - это хорошая тяга, понятно, что это не гоночный снаряд, но автомобиль близок GT - так сказать «гранд туризмо» - собственно это возможность преодолевать большие расстояния в комфорте и на высокой скорости, что Q7 может...

19

Как то раз гонял против такой. Очень быстрая машина,но в поворотах я ловчее.

20

Могу вам сразу скозать что этот автомобиль семейный,удобный,мощный.Просто у меня такой был токо серебристый.

21

Честно: на светофорном старте я с отцом порвал этот Q7 на 1.5 корпуса! Все таки дизель и турбины, а максималка на пару км/ч выше, чем сам ограничитель!

22

Машина классная, в топ гире сказали что вся электроника и примочки здесь сняты с Кайена, помойму это делает её ещё лучше. И ещё я не понимаю и меня раздрожает то что они считают его уродством (как и кайен), я согласен с Кларксоном когда он сказал что порше паномера не красивие бародавок на интимных местах. Но за внедарожники я не согласен, кайен на любителя (моему дяде его перед навеял сходство с Нивой Шеврле) а мне он очень нравится, и Q7 я так же никак не могу асоциировать с уродом... н

23

слишком низкие дверные проёмы но зато он хорош для долгих поездок

24

самый мощный дизель, был по крайней мере

25

Да он красив быстр, еще они 6 литровую сделали что у нее разгон за 5 сек, но он не составить конкурентсво кайену, и Х5 Х6 М-серии.... У нового есть красивые вещи как светодиодные фонари перед и зад. и управление у него хорош, было бы круче еще если они ограничитель убрали бы чтоб 6 литровый дал 270-280 км в час

26

что за диски, что за болото)) на второй фотке)

27

Честно, не пойму, что не так с дисками, и о каком болоте идет речь)

28

Это у меня юмор такой. посмотри на диски на 2й фотке. это ведь ужас.

29

парни о каком болоте идет речь я не пойму не как

30

Самое интересное,что это самый мощный из штатных Q7,а еще интереснее то,что он дизельный.

31

Loser, а еще интересней - что на ней стоит самый мощный легковой дизель в мире

32

Большой, мощный, тяжелый джип. Спортивный дизайн, огромные диски, прекрасный салон, гигантский и мощный дизельный V12. Один этот двигатель способен вызвать уважение, даже если не смотреть на другие достоинства машины. Но все же мне он не очень нравится - он похож на A6 Allroad, только с нарушенной функцией гипофиза. Я бы предпочел новый SQ5 TFSI - он быстрый, красивый и более пропорциональный.
Время на ТопГире - 1:33.3, время на Хокенхейме - 1:20.1.

33

З детства люблю немецкие машины.
Какой бы он небыл ну он прекрасен‼️
Слышь Brunk рот закрой, какое болото какие диски, этот автомобиль прекрасен не то что твой челленджер у тебя в гараже
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777