2007 Nissan 350Z (Z33)

Вот он! Красивейший из Ниссанов, после GTR и Skyline. Великая, легендарная, с весьма долгой историей, именно эта модель из линейки Fairlady Z является любимым автомобилем многих тюнинг-ателье. Дизайн воистину изящен! Фары просто превосходны, но хуже чем у его наследника.

Это красивейший Ниссан серии Z. Его дизайн даже стыдно сравнивать с мультяшно-пластмассовым (хотя и весьма симпатичным) 370Z. Эту модель смело можно наградить званием "Спорткар марки Nissan XXI века" - после превращения Скайлайна в суперкар 350 стал реально лучшим в своем сегменте. У него прекрасные фары, в отличие от выгибонистой и кривой оптики у 370. У него красивый вытянутый зад, а 370 короткий и толстопопый. Салон у него ничуть не хуже, чем у наследника. Конечно, 370 стал лучше технически, но, будь у меня выбор между 350Z и 370Z, я никогда бы не выбрал "новичка".

Не 350Z, не 370Z мне особо не нравились. У этого пропорции по приятние, чем у его наследника. В целом неплохие авто. Но лучшие Ниссаны для меня - Скай(33,34), ГТР, Патрол и Datsun 240Z. Некоторые серийные тоже неплохие. Есть клёвые концепты. Ну и лучший из лучших - R390GT1.

Вот теперь на сайте полный модельный ряд Fairlady Z.При определенной доработке это отличный дрифт кар,а ещо любимец многих тюнинг ателье и лично мне он тоже нравится.

Он более предпочтителен, чем его наследник, мне, по крайней мере. у нас по Кирову ездит а-ля Токийский Дрифт, с зелеными дисками и весьма нетривиальной раскраской - красота да и только. Масса чересчур великовата, но это проблема почти всех Ниссанов.

Хороший этот Nissan,хоть и характеристики немножко плохие.Но с виду хороший.Он по-моему даже есть в игре need for speed underground 2.Я точно не помню.

ааааааааааааааа эти коменты. да где его только не было и чего только не было в nfs. а В NFS 2 с помощью читов можно было ездить на динозавре, вот это збс

Я имел ввиду, что Фары у 370 более соответствуют Z чем у 350.

ДААА!!! Динозавр в НФС - это крутяк!!! В Форсаже 3, кстати, такой авто(был у ДиКея) имел тюнинг от Veilside, как и Мазда у Хана.

вот эти ребята тюнить умеют
это я про Veilside

Lexx, и не только у ДиКея. :) Там ещё два было - жёлтый аппарат Моримото и серебристый какого-то крашеного водилы. Санчеззз, а читы-то в NFSU2 не работают! :)

а при чем здесь U2 ?

Уже разговор пошёл. Ответь.

я так понимаю это значит NFS underground 2. а я имел ввиду NFS 2. Я раньше нейтрально относился, но уже порядком поднадоело "это было в таком то nfs" как серия south park "это было в симпсонах". и все вспоминают последние части, хотя их и так, наверное, все знают. Поэтому я и говорю , чего там только не было. даже динозавр

Сколько не пытался найти что-то привлекательное в этой версии, с самого ее появления, так и не нашел. Понимаю, что автомобиль хорош в своем сегменте, но не цепляет. Выглядит как-то топорно. Чо-то вроде Lexus SC430. Силуэт довольно пухлый и не нраится передний бампер.

Детство... Благодаря Андерграунду 2 я с рождения любил эту машину. Если бы у 370Z не зодрали бы так корму, а если бы она вливалась в бампер как у 350Z, было бы классно.

Помню мне лет 10 было, у соседа такая 350Z на улице стояла, так мы с пацанами все пытались в салон заглянуть, посмотреть максимальную цифру на спидометре))... С тех пор люблю эту машину, дизайн просто загляденье, характеристики шикарны!

Время на Цукубе - 1:07.87.

Любимейший из ниссанов. Честно, как только увидел эту машинку в первом андеграунде - можно сказать сразу влюбился :) Вроде как ничего особенного, характеристики средненькие(для своего времяни), но экстерьер этой машинки я просто обожаю. Элегантно, и спортивно. Плюс к этому у него хороший потенциал для тюнинга. Во всем согласен с мойшой, 370 лучше 350-го только в технической части.

У него случайно не ограничена скорость-то?

Мойша, прочел статью про версию с 284 лошадками. Пишут, что без ограничителя ( там тоже на 250 км/ч) она разгоняется вплоть до 264 - это макс для того движка. По этоиу не знаю. Думаю если разница и есть, то это 265-275 км/ч, не больше.

Некоторые знакомые владельцы недовольны механикой в стоке. Чувак говорит, что передачи слишком длинные. Шестую передачу можно вообще не включать. По его словам, автомобиль весело выжимает максимум на пятой передаче)

И всё-таки у него тоже скорость ограничена. На каких-то некрасивых 251 км/ч.

"Некрасивые" 251 км/час, это то же самое, что более красивые 160 миль/час. Тем не менее, электронный ограничитель для экспортных версий был установлен на те-же самые "законные" 250 км/час, что и для множества других автомобилей. По-видимому, именно такая планка максимальной скорости считается разумным компромиссом, между высокой скоростью и безопасностью. Разгон 1528/1603-кг купе - 5,4 секунды, максимальная скорость - 278 км/час. А, вот 1621/1696-кг 350Z Roadster при максимальной скорости 264 км/час, как раз и обладал 5,7-секундным разгоном.

Японская дрифт-классика. Недавно был на дрифте там был 350z roadster и он там не хуже всех был