С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Для тюнинга слабовато - стоковый 65 уступал совсем ненамного, и в мощности, и в динамике. Но тут хотя бы чувствуется, что работали: мощность подняли, обвес поставили. Хотя обвес почему-то напомнил NFS Carbon. Зато диски хороши, создают эффект вращения, даже не двигаясь. И салон шикарен, сочетание черного и белого очень достойное. Но с новым S600, например, Lorinser поработали намного глубже, и получилось у них гораздо красивее.
2
Обвес очень оригинален. Совсем не похоже на сток. особенно бросается в глаза выхлоп! Очень неординарно! Да и цена вменяемая. Это в Европе или в России? Хотелось бы знать. А то у меня родственники купили в Киеве S600 (в самой максимальной комплектации) за 320тыс, хотя может это с учётом налогов.
3
Нечего сказать, сделано идеально! Нравится дизайн выхлопных труб, да и целиком автомобиль прекрасный. Так же нравится архитектура салона-сделана очень интересно. Так что в целом Lorinser не подвел.
4
2 тонны для купе-это много, каким бы он не был. Вообще масса-слабая сторона мерседесов.
5
Как для большинства кабриолетов с жестким съемным верхом, крыша салона смотрится излишне горбатой. Облицовка решетки радиатора напомнила крайслеровский Кросфайр или ССР от Шевроле. Как обычно, в Лоринсер больше внимания уделяют внешности автомобиля, чем механическим улучшениям.
6
Lorinser не слишком поднял мощность (и слава богу), установил новый обвес, "турбинные" диски в стиле SLR - работа в целом проведена качественно, потому как поменялось восприятие машины. Но лично мне не понравилось — стоковый Mercedes-Benz SL (R230) такой автомобиль, браться за тюнинг которого, считаю, не стоило.
