2007 Mercedes-Benz GL 500 4Matic

Никогда не нравился его вид спереди. Однако это все-таки Мерс самой крутой модели, так что если увидеть его ночью и в черном цвете - он буквально подавляет своим величием. Хотя новый, мне кажется, НАМНОГО лучше.

Что значит "самой крутой модели"? Как модель это середняк. Даже сейчас у Мерса есть БОЛЕЕ крутые модели. Сам этот GL мне нравится с тюнингом Брабус или Карлссон, сток мне больше нравится второго поколения. Хотя с другой стороны, второе поколение смахивает на Лексус LX и Ауди Q7. Есть их черты, а этот был уникальным, непохожим ни на кого.

Не закончил фразу, имел в виду внедорожный Мерс самой крутой модели. Мне кажется, что он стоит все-таки повыше Гелика (ну кроме 65-го). Насчет тюнингов - Карлссон шикарен, один из красивейших джипов в мире. Брабус не нравится.

Цена 5 млн,435 лошадей...

Ему до Гелика сосать и сосать))). Он и дешевле заметно))). Даже новый GL63 дешевле G63.

Ты что-то путаешь. По данным нашего сайта, Гелик 63 дешевле в полтора раза. Можешь сколько угодно любить Гелик (лично я только 65 люблю - за бешеность и безумность), но GL больше, роскошнее, мощнее и дороже. То есть выше классом.

Крутой мерс. Вчера ехал на нём около 1000 км, пассажиром спереди. Скажу я, что комфорт у этого авто на высоте, особенно если учесть, что ехал я по трассе Алматы-Астана, а качество покрытия там оставляет желать лучшего. Полюбил эту машину всем сердцем. Хочу её. <3
А сравнение с Геликом здесь вообще не к месту. Гелик это "привет из 80-х" с новыми технологиями. Он тесный, неудобный и жёсткий(по сравнению с GL). А внешность этого автомобиля куда более красивее смотрится в тюнинге от ателье Carlsson.

Не особо он мне нравится. Новый гораздо лучше. Про комфорт ничего не буду говорить, не ездил. Но он наверняка на высоте. Салон очень хорош, это видно. Характеристики также на высоте, а с более мощным AMG-шным мотором они будут ещё лучше. По сравнению с Геликом данный GL 500 самое что ни на есть УГ. Соглашусь с Лексом - GL'у до Гелика сосать и сосать:) Гелик вообще ни с чем не сравним. Мойша, лучше бы и не заканчивал - ты слыхал о проходимости Гелика? Она у него почти как у Дефендера, только в остальных качествах Гелик в 100000000000000000000....0000 раз лучше его!

Если честно, надоел мне ваш бараний фанатизм, простите за выражение. Его ведь тоже тоже иногда надо придерживать. Я фанат 911, но я же не говорю, что 911 Турбо напрямую конкурирует с Хуайрой. Это мои эмоции от комментариев Лекса и Твинки. Что могу сказать по сути вопроса... Понятно, что Гелик крут на бездорожье. И понятно, что GL500 прошлого поколения по всем параметрам уступает новым топовым Геликам AMG (ваш Кэп). Но новый GL63 по классу однозначно выше почти любого Гелика. Почему? Да потому, что Гелик - король бездорожья с устаревшей концепцией, приправленной современными примочками. Он до сих пор находится в производстве только из-за своей дикой популярности, вызванной столь же дикой брутальностью. И берут его либо малолетки, только-только севшие за руль, либо (что в наше время уже реже) бандюганы. И оба этих класса берут его с одной целью: показать свое мужское достоинство и крутость, потому что других способов они для этого не знают.

GL совершенно другой - это городской полноразмерный джип ВЫСШЕГО КЛАССА, и берут его состоятельные дядечки, которым нет нужды так откровенно демонстрировать всем свою якобы крутость. Именно поэтому GL выше классом, чем Гелик, и он объективно лучше. И еще: если будете ставить мне минусы, очень хотелось бы увидеть разъяснение причин. Укажите, в чем я не прав.

На каких основаниях ты утверждаешь, что Гелик берут малолетки? Ты хоть раз видел малолетку за рулём Гелика? Я имею ввиду его собственного Гелика, а не папиного. Я вот, например, думаю, что огромный гламурный сарай (он же GL) для мажорной малышни будет предпочтительнее "немецкого УАЗика". А если смотреть объективно - ни один из них не подходит для начинающего мажорного подростка. Кстати, GL - городской (нэ согласэн - с его-то размерами!) полноразмерный жып высшего класса - согласен, а Гелик разве не жып высшего класса? Плюс к тому Гелик более компактный и высокий, так что в городе он предпочтительнее. Про его "жёсткость" ничего не могу сказать. К сожалению, не ездил. Минусы ставить не буду тебе. Пока что:))

Малолетки всегда ездят на подобных машинах. Они именно папины, пусть и зарегистрированы на сыночков. Насчет того, что GL лучше Гелика - тут я чуть погорячился. Это личный выбор каждого. Но меня неимоверно бесят попытки сравнить GL с Геликом. GL выше классом (замучился повторять уже) - это раз. GL для роскоши и престижа, а Гелик для понтов и фаллометрии - это два. И хватит противопоставлять "гламур vs брутал": GL такого размера, что ни одному нормальному мужику не покажется гламурным, да и внешность у нового поколения очень красивая. Поясняю для бруталодрочеров: красота вовсе не означает гламур. :) Короче, я не согласен с тем, что Гелик лучше Джиелика, но это мое мнение. А вот то, что GL дороже и престижнее - факт.

Мойша, минусы вот за что. Первое: "по данным нашего сайта" И чё? Здесь куча цен от балды. Я тебе цены могу предоставить с НДС. Г500 дороже ГЛ500, Г63 дороже ГЛ63. Не намного, но заметно. ГЛ это полноразмерный SUV высшего класса. Гелик - вседорожник (затрахали! Внедорожниками никто из подобных авто не является!!!). Единственное, что сказано верно - сравнивать глупо, но Мойша сам сравнил. Гелик - легенда и знаковое авто, символ эпохи. А ГЛ - нет. Не потому, что я Гелик больше люблю(они мне оба нравятся), а по факту. Малолетки на чём угодно ездят. Я и девушку, отнюдь не гламурную, хотя симпатичную, видел за рулём Гелика. Берут их чаще всего с одной целью - показать крутизну и достаток. Гелик берут более брутальные, а ГЛ - менее брутальные клиенты. Остальные подобные авто тоже с аналогичной целью покупают. Гелик только внешне выглядит старинным, хотя дизайн меняется на самом деле. Но конструктивно он на голову выше ГЛ. Это факт.

Да хватит грязью поливать этот Мерс! Мне лично все в нем устраивает! И причем тут Гелик? Это же не страница Гелика. Да мне тоже больше Гелик нравится. И что? Я не говорю что этот Мерс полное гав** и Гелик в в миллион раз лучше.Как по мне мне все внедорожники (Мерсы) устраивают, и по цене и по параметрам и по дизайну т.д.

Лекс, минус вот за что. Ты где цены смотрел? G63 в полной комплектации (хотя у него и комплектаций-то нет) стоит 7,5 млн. А GL63 в полной комплектации - больше 8 млн. Специально полчаса копался в конфигураторе, чтобы дойти до истины. Разница, конечно, небольшая (всего лишь с новый Хендай), но превосходство более высокой в модельном ряду машины очевидно. Конструктивно на голову выше? Бред. Или докажи обратное. И не надо говорить, что Гелик круче как джип, я и так это знаю. Легенда? Ну да. Вот только если Порше 911 легенда, это все равно не ставит его выше Карреры GT. Аналогия ясна? Вообще GL создавался как машина более высокого класса, хоть и совсем немного. Фактически эти модели были бы взаимозаменяемыми, если бы не навязанная легендарность Гелика, которая еще и цену ему поднимает выше положенной: не стоит 63-й своих денег, за такую сумму можно спортивную машину купить (понтов меньше, динамика круче), а 65 так вообще ВДВОЕ дороже!

По поводу покупателей: что значит "более брутальные и менее брутальные"? Я и говорю - бандюганы покупают. А в GL больше роскоши, больше престижа и меньше фаллических понтов. Ну не берут его в большинстве своем для понтов. Берут просто потому, что это один из лучших полноразмерных джипов в мире. И кстати, достал ты со своими вне/все, буквоед хренов. Я это знаю, но сейчас это почти синонимы. Если я напишу "вседорожник", кое-кто меня уже и не поймет.

Мойша, гламур не определяется размером. И тем более не определяется наличием красоты (наглядный пример - гламурный и некрасивый Лексус SC 430, и маленький и брутальный Катэрхэм 7). Он либо есть, либо его нет. Здесь, должен сказать, гламура явно поменьше, чем в Lexus LX 570, но он есть! У нового, кстати, его ещё меньше. Либо же гламур там тщательно замаскирован. Гелик - исключительный брутал, тем он и цепляет. В городском потоке на GL и на ему подобных даже взгляд не бросишь, другое дело - Гелик, более редкий и резко выделяющийся из общего потока гламурного обыденного говна. И с какого перех*я ты утверждаешь, что Гелик - фаллометрическая понтовозка для мальчуганов, а GL - для уже состоявшихся важных дядечек, уже выросших для всяческих понтов перед друганами?! Ты чего вообще?!

Рамсы попутал?:)) Гелик сроду не был и никогда не будет машиной для понтов, да и GL, в принципе, тоже. Но если смотреть объективно - для понтов ЛЮБАЯ папина крутая тачка сходится. Так что говорить о конкретных моделях попросту не имеет смысла. Говоришь, за сумму 63-его Гелика можно купить какой нибудь спорткар с лучшими характеристиками (с понтами уже вроде разобрались)?! WELCOME на фирменные русские дороги и бездорожье, где любой спорткар обдолбает свой обвес и днище нахрен. А то и вовсе на брюхо сядет. А Гелик покажет себя и на ровной дороге, и в местах, где она отсутствует. К тому же, фактически любой спорткар - это скоростная, непрактичная, жрущая тоннами бензин понтовозка, даже не отрицай. Так что на Гелик не наезжай, друг мой:) И даже не думай ставить мне минусы:) Потому что получишь минусы в ответ - с большинством твоих предыдущих комментариев я не солгасэн, но минусы не поставил.

Про эту версию Джиелика я вообще ничего не говорил. Мне самому ее перед не нравится. А вот новый - совершенен в своем классе полноразмерных джипов. И в потоке я не посмотрю на Гелик, потому что зае**ли, а вот на новый GL посмотрю и даже вслед обернусь. Потому что он с полавтобуса размером, но при этом красив и элегантен. А Гелик и не особо красив для меня (ну что красивого в автомобильном воплощении известной работы Малевича?), и уж тем более не элегантен. Многие брутальные машины - ГАЗ-24, те же мускул-кары и т.д. - остаются очень даже красивыми и изящными. А Гелик - кубик-переросток. И заметьте интересную логику: при виде Порше 911 школота кричит "Да ну на фиг, он же не меняется!". А как про Гелик говорят? "Он крут, он не меняется!" Зависит от того, как позиционировать. Мерседес сделал из армейского внедорожника люкс-джип и назвал его самым крутым в мире. И это сработало! Прекрасный маркетинг, но делает ли он лучше саму машину? Для меня - нет. G65 - рулит, но только он.

Фирменные русские дороги? Ну если ты - идиот-мажор с купленным досрочно дипломом, видевший сельскую местность только на картинках, то ты, конечно же, попрешься на дорогой машине на бездорожье. А если мозги есть, то ты и Гелик свой будешь только по асфальту гонять, как и Кайенн Турбо и другие супер-джипы с нормальными внедорожными качествами. Элементарно жалко станет: для грязи можно и Ниву взять, дешевле выйдет, чем ремонт посаженного на брюхо в глухом овраге G63. Дальше идем. Гелик всю жизнь был машиной для понтов, еще с 90-х, или ты разучился отличать понты от престижа? Вот GL - престиж. Огромный почти как сама машина, здоровенный такой престиж. Гелик - бандитские понты, в 90-х, по крайней мере. А вообще мы этот спор начали из-за откровенно голословного утверждения, что G выше классом, чем GL. Думаю, я доказал обратное, а любить / не любить - уже ваше дело. Может, закончим спор?

Мойша, ты не прав. Про буквоеда: это ты достал с в/на Украине. Так как оба варианта уместны. Но в разных случаях. Вседорожник - автомобиль, способный передвигаться по дорогам разных типов и бездорожью, ограниченно. Внедорожник - транспортное средство на гусеницах, со шнековым движетелем, на лыжах, к движению по дорогам ОП не приспособлен. ТЫ НИЧЕГО НЕ ДОКАЗАЛ. Я перерыл кучу сайтов. Везде Гелик заметно дороже ГЛ аналогичным мотором. ГЛ создавался как автомобиль более высокого класса? Прости, но Ты идиот? Почитай!!! ГЛ создавался как ЗАМЕНА Гелику, способная конкурировать с подобными сараями. И делали его по типу кроссовера(ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО КОНСТРУКТИВНО ГЛ БОЛЕЕ ПРОСТОЙ). Но любители Гелика для понта, а так же те, кто юзают его по назначению, были против. Поэтому пришлось выпустить обе модели. Если ты не отличаешь Гелик и ГЛ конструктивно - ты ламер, хотя без обид. Сам же писал, что в железе разбираешься слабо. И что ты тогда хотел доказать?:))))

Сравнение 911 и Каррера ГТ - идиотское! Оба эти авто спорт/суперкары, просто Каррера ГТ классом выше. Но они созданы для одной цели. Гелик и ГЛ - для разных целей. ГЛ - для понта, ну как у нас говорят - "машина большая, значит дорогая, а значит показывает статус", хотя 911 ГТ2 дороже ЛЮБОГО GL, или менее броский Ягуар ХJ. Но так у нас повелось - больше=круче. Так же ГЛ подходит для богатой семейки как семейное авто. Хотя на бездорожье он не совсем ламер, что-то он может показать. Гелик задумывался как военный, но не сложилось, и его продавали гражданским. Но его проходимость осталась на недосягаемом для многих уровне. И с тех пор его юзают для самых разных целей. Понт, но для любителей брутальности. Это как Камаро или Челленджер среди спортивных авто. Вот можно же взять и что-то по-современнее и аэродинамичнее, НО НЕТ. Камаро круче смотрится, чем например Хонда Аккорд Купэ или Понтиак Солстайс. Дело тут не в бандитах, а в предпочтениях. На крузаках и ГЛ тоже бандиты ездят.

А в штатах братва любит Бентли Бруклэндс. Про цену: сравнивать нужно СТАРТОВЫЕ цены. В максимальной комплектации никто не сравнивает, там пределов мало. И комплектации разные. Может в Гелик меньше фишек пихают? От того и его макс-комплектация дешевле макс-ГЛ. А примочек там может быть больше. Он и задумывался для понтов и крутизны, как конкурент Ку 7, ЛХ и Эскалэйду. Гелик же более практичен, там могут отсутствовать некоторые нахер несдавшиеся фишки, хотя там даже подогрев и наддув жопы водятла и пассажиров есть. Про использование. Ещё Гелик юзают всякие зажиточные короеды, правда его ТруЪ-модификацию, а не гражданскую. Есть версии и для военных. И как машину сопровождения юзают, хотя тут любой вменяемый сарай подходит, тот же ГЛ. Сам видел. Гелик с этими сараями сравнивать ГЛУПО. Его конкуренты: Дефендер, Хаммер Н1, Рэндж Ровер(правда последние пару поколений под вопросом:), Вранглер. Хотя все эти говномесы достаточно сильно отличаются.

Гелик не стоит своих денег? Лучше спорткар, у него динамика круче? Понтов меньше? Ну у Мазерати понта больше, или у 911. Динамика? Ну для жипа, причём такого квадратного динамика ахренительная! И нахрен эта динамика? Погонять не дадут. Нужно ехать на гонки. Хотя бы, стритрейсинг, но не на Гелике или ГЛ:))). Вообще одержимость динамикой - школоло, а требование динамики от люкс-седанов и жипов - уже мракобесие! Да вы чего чёкнулись? Где вы гонять собираетесь? Даже на Кайенне его честные 280км/ч вы хер разовьёте. Даже по прямой где-то на треке. Трека НЕ ХВАТЕТ!!! Вы когда на максималку смотрите, то хоть интересуйтесь, а разгонится ли данная лоханка до неё ну хоть за час:), и сколько требуется дистанции для этого? А то вы не разгонитесь до своих заветных 100500 даже на треке по прямой:))) Придётся на Грум Лэйк ехать, или Бонневиль, или Нардо,мгде с вас поржут гонщики и владельцы Зонд и МакЛаренов. А про виражи и повороты на этих Кайеннах и Х6 не стоит и говорить.

Я видел Боулер Немезис в действии в руках опытного водятла в Топ Гире. И там он меня не впечатлил. Я имею ввиду управляемость и устойчивость. А ваши Кайенны и Туареги нахер перевернутся. Мойша, хочешь, чтоб я доказал, чем Гелик круче ГЛ конструктивно? Я конечно могу попытаться вместить в твой гуманитарный мозг десятилетия физики, механики, инженерии, принципов конструирования автомобилей разных типов, но я не вижу в этом смысла. Захочешь, сам прочитаешь. Но про конструктивные особенности Гелика и его превосходство и большую надёжность над ГЛ, я могу рассказать если хочешь.

Мойша, но если взять более "дешёвый и простенький" Гелик вроде G55 Kompressor AMG, присутствующий в рейтинге, то можно без проблем юзануть его по лёгкому бездорожью. И даже не особо жалко будет. Помыть бы только после поездки, и всё Оk. А если уж придётся, то и по более тяжёлому (о преодолении глубоких 3-метровых оврагов, разумеется, не может идти и речи:). А спорткар-то что? Спорткару и наши дорожные ямы покажутся непреодолимыми. О лёгком бездорожье или хотя бы просёлочной дороге не может идти и речи. А как же пикник в лесу около речки на выходных?:) А Гелик это и есть вседорожный спорткар! Как и GL, впрочем. Но Гелик всё же предпочтительнее на бездорожье. Конечно, можно взять более дешёвую, старую и гораздо менее мощную модель вроде G400 и без проблем испытывать её на серьёзном бездорожье, но в такой версии конкурировать со спорткарами в драге Гелик уже не сможет.

Так греющие сердце цифры динамики и V12 под капотом - не это ли понты? Кроме как на словах этим хвастаться, другого применения просто НЕТ. Но от спортивных авто это подсознательно ожидаешь, и обидно когда купил Порше за сотни нефти, а он медленнее какого-то жипа с тюнингом. Ну и динамика показывает уровень технологий, хотя не всегда:). А нахрен сдалась эта ураганная динамика Майбаху или Рэндж Роверу? Для понта. А про серьёзных деловых дядей вот что скажу. А не лучше ли А8 или S-класс, семёрка или ЛС, или XJ? Лично на меня, да и на кучу других людей они больше впечатления производят. Да. Здоровенный кроссовер производит впечатление, не на всех, но производит. Но все они меркнут перед люкс-седаном. У нас в Киеве и не только там, много кроссоверов и вседорожников, включая очень большие. Не раз слышал от заезжих иностранцев: "а мы не думали, что ваша страна такая сельская". На вопрос, откуда такое мнение, я получал ответ:"У вас очень много вседорожников, а у нас на них ездят

Кайенн Турбо? Пффф. И ты сравниваешь его с Геликом? На бездорожье Гелик проедет ГОРАЗДО дальше. У него хотя бы клиренс побольше и блокировки дифференциалов присутствуют. У Кайенна Турбо, на сколько я знаю, ни того, ни другого нихрена нету. С GL'ом такая же история. Говоришь, что Гелики тебя за**бали? Я не понял, в твоём городе это обыденность что ли? Лично в моём городе обыденностью являются GL'ы. Хотя появляются они не чаще тазиков или Ланосов:) А вот Гелики редкость, сегодня я увидел один, впервые за пол года. И далеко не топовый. Но всё таки обрадовался и даже вслед обернулся. Но когда я года пол назад на светофоре в трафике увидел чёрный, наглухо тонированный G65 с чёрными дисками (как на сайте прям), это было нечто!.. А что взять с GL'а? На Крузак, Lexus LX 570 или Инфинити QX ты также оборачиваешься? А ведь эти авто очень схожи. И они обыденные. В отличие от довольно редкого и выделяющегося из общего трафика Гелика.

Гелик, это как 911 - легендарный автомобиль, символ своей марки (во всяком случае 911 точно) и с годами не меняющий своего стиля автомобиль. И он красив! Не понимаю, как можно любить дизайн Гелика, например, и не любить дизайн 911-ого. Это относится и к Мойше, и к Лексу, ведь каждый любит что-то одно. А я обоих.

А в США и Канаде это вообще повсеместно. В США я имею в виду северные штаты. В тех краях более популярны пикапы, но и вседорожники и кроссоверы тоже. Юзают их по назначению: SUV для семейных нужд, для бездорожья, если конструкция позволяет, как авто сопровождения; пикапы для перевозки разных ништяков, особенно популярно у фермеров. Ну и для крутизны: "крутые ковбои" любят пикапы, обязательно красный или чёрный, а нигры - любят "большие чёрные джипы", как правило белого цвета и с гламурными нигра-дисками или кЕтайскими спиннерами.

Я не говорил, что не люблю 911. Он мне нравится. Просто если я какое-то авто критикую по одному из параметров, это не значит, что оно мне не нравится в целом. Да! Я люблю Бугатти Вейрон! Прикиньте! И ГЛ тоже. И 911. Гелик - один из символов Мерса, как марки. Проблема,мчто кроме него этих символов на сайте 3,5. А ведь их у Мерса больше, чем у кого-либо. Может только Феррари посоперничает.

Лекс, с минусами ты немного переборщил. У меня сейчас большое искушение загнать тебя в отрицательную карму, благо мне это будет несложно. И вообще, я предлагал вчера закончить спор, и я его заканчиваю. Я ОЧЕНЬ много мог бы сейчас объяснить и рассказать на эту тему... но не буду. Зачем с фанатами спорить? Все равно ведь не поймут. Только вот когда я распинался о своей нелюбви к иконам Феррари, никто мне ни одного минуса не поставил. Но стоило посягнуть на "святое"... Ну и г**но для меня ваш Гелик после этого. Если раньше я его просто не боготворил, теперь - ненавижу.

Дело не в святости, а в незнании матчасти. "Но новый GL63 по классу однозначно выше почти любого Гелика. Почему? Да потому, что Гелик - король бездорожья с устаревшей концепцией, приправленной современными примочками" - минус. "это городской полноразмерный джип ВЫСШЕГО КЛАССА, и берут его состоятельные дядечки, которым нет нужды так откровенно демонстрировать всем свою якобы крутость." - минус."Ты что-то путаешь. По данным нашего сайта, Гелик 63 дешевле в полтора раза. Можешь сколько угодно любить Гелик (лично я только 65 люблю - за бешеность и безумность), но GL больше, роскошнее, мощнее и дороже. То есть выше классом." - тут поставил бы два минуса. Первый - за цену и данные нашего сайта, ага на CLK-GTR тоже корректные данные? ну-ну:), второй - за Мощнее. КАК? У них идентичный двигатель! И все остальные минусы в этом духе. ЗА РАСПРОСТРАНЕНИЕ ДЕЗИНФОРМАЦИИ!!! За своё личное мнение я не ставлю минус. Имей его сколько хочешь. А за глупости я ставлю минус, ка

как ставил Маге. Можешь меня минусовать, это покажет твоё ребячество и некомпетентность. Для меня люди с таким образом мышления - пустое место. Все попытки меня запугать минусами ещё больше тебя унижают, да и минусы от балды ты не сможешь объяснить. Так что если у тебя осталась хоть капля уважения к себе, прекрати вести себя как обидчевая девчёнка(такое поведение непреемлемо для особей человеческого вида обоих полов, я уже говорил). Это был не спор между мнениями. Ты изложил ИМХОТУ, я изложил факты. Ты читал мои комменты невнимательно. Ибо не обратил внимания, что мне нравятся оба эти авто. ГЛ(новый) субъективно красивее Гелика, ИМХО. Хоть и утратил самобытность. Он комфортнее, но не роскошнее(материалы одни и те же). Это факт. Гелик немного практичнее. Ибо заедет дальше, хотя в ГЛ чуть больше места. Старый ГЛ был менее красив, но был самобытнее, не похож на Ку7 или Лексус. А Гелик я просто уважаю с инженерной точки зрения и заслуг.

Только несколько версий от Брабуса, особенно версия 2004 года с болшим передним бампером с шестью противотуманками и спойлером сзади, да Г55 (с отбойником и спойлером, как тут на сайте) считаю красивее, чем новый ГЛ. Пару лет назад я бы выбирал между МЛ63АМГ(именно этот, обычный МЛ - не то) и Г55К АМГ, либо Брабусом. Но теперь появился новый игрок - ГЛ(даже базовый), а вот новый МЛ не зацепил. Правда описанный мною Брабус вне конкуренции. Это про внешность. Про понты - все эти большие джипы есть понты. Кто их берёт? Дяди, желающие показать крутизну, но без брутальности. Это как Челленджер и Кайман например. Каждому своё. Одному хочетсякруто, но комфортно - ГЛ, другой плевал на излишний комфорт, зато харизматично - Гелик. Ещё берут для сопровождения кортежей. Ещё богатенькие семейки - семейное авто высокого класса(больше к ГЛ), охотники, грибники и прочие неадекваты(Гелик). Некоторые просто берут болшее авто из-за большей безопасности. Так часто америкосы делают. Ну и нигры - для понта

Коммент-27 На вопрос, откуда такое мнение, я получал ответ: "У вас очень много вседорожников, а у нас на них ездят ФЕРМЕРЫ". Там слово не вместилось.

Отличный внедорожник, но дорогой и характеристики и это люкс-класса.

Глыба на фоне кучи глыб по меньше - вполне понятно, что хотели показать маркетологи этими фотографиями. Только как дела с тем, что хотели показать на фото, не понятно, пока за руль не сядешь и не прокатишься.

одурэть... почитал тут артура-мойшу... в москве живу ни разу не видел малолетку за рулем ЖЛ... одни дядьки в возрасте! или помоложе но покруче. где ты видел малолеток за рулем ЖЛ??? может во сне себя видел? а колхозану лексу - кайен не перевернется там где перевернется уже давно твоя бричка с конем на которой ты ездиш в колхозе!
колхозаны! внимание! спор ваш настольно идиотский насколько возможно! сравнивать ЖЛ который собирают в америке на конвейере с Геликом который собирают вручную в Австрии это то-же самое что сравнивать электронные часы Касио с репетиром Вашерон-Константин. надеюсь вы меня поняли?

Судя по многочисленным повторениям слов "матиз", "колхозники" и "малолетки", складывается определенный ( и очень неприятный) психологический портрет пользователя под ником "\\\Serega". Провинциальный ( про упоминавшуюся Москву не забыли?) малолетка с кучей комплексов, верхом реальных возможностей которого и является тот самый Matiz ( а то и его китайский клон QQ), забегаловка типа того-же "Ашана", и рвущимися наружу амбициями и желанием хоть в комментариях повыпендриваться и обосрать собеседников. Честно, очень неприятно читать его комментарии. Минусы-минусами, но что ему помешает зарегистрироваться под новым ником. Кстати, не Вольфрайсер ли это?