Логин: Пароль:
Поддержите сайт!       (донат 100 руб.)

2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)

  Германия
2007
CLS 63 AMG (C219)
  250 км/ч.
  4.5 сек.
  514 л.с.
CLS 63 AMG (C219)
2010
CLS 550
  250 км/ч.
  5 сек.
  408 л.с.
CLS 550
2011
CLS 63 AMG Performance Package
  300 км/ч.
  4.1 сек.
  557 л.с.
CLS 63 AMG Performance Package

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.5
сек

Мощность двигателя:  (378 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 630 Нм  при  5200  об/мин.
514
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
270
л.с. / т

Объем двигателя: 83  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6208
см³

Вес автомобиля: 3.71  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1905
кг

Цена:  100 000 $ 88 000  €
6.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
343
1:18.50
Hockenheim Short
280
1:16.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219)

1

Вот это настоящий CLS. Новый я видел много раз, особенно в Таиланде - там его любят. Не впечатляет. Но старый (который, кстати, я вижу намного реже) - красавец, каких поискать. Один из лучших Мерсовских профилей, приземистый, будто припавший к земле гепард, и такой же быстрый и грозный. По сравнению с ним новое поколение, тоже достаточно красивое само по себе, просто корейская подделка.

2

Красивый классический Мерс,что тут еще скажеш. А сколько он без ограничителя едит?

3

Один из моих самых любимых Мерсов. Может даже и самый любимый. Не то, что нынешний CLS. Здесь всё намного интереснее - кузов довольно таки странной формы, но здесь, как раз, у них всё получилось. Он просто внеземной красоты, стоит лишь взглянуть на последнюю фотографию. Кузов очень мягкий по форме, но в туже минуту полон агрессии. И зад тут, что надо - подчёркивает образ самого автомобиля. Не то, что у нового "корейца"... :( Салон тут - что надо. Да и характеристика тоже. Мерседес как никак. У них с этим проблем не бывает. Замечательный автомобиль. Хотя классическим его ещё называть рано. P.S. Хотя вкусы у всех разные, но для меня этот Мерс вне конкуренции.:)

4

Мерсу я оценку восемь поставил. Я таких каждый почти день вижу.

5

Ну не плох я соглашусь для обычного мерса вполне норм даже лошадок 514.

6

Redqol, ты что, вместе с Даниилом в Барвихе живёшь?! :) А если и правда его видишь каждый день, то неужели тебе не по душе его дизайн? Он заслуживает 10+, а не 8!!! Кстати дизайн оценивается по внешнему виду автомобиля, а не по количеству увиденных его раз! P.S. Она и не настолько популярна, чтобы встречать её каждый день!!!

7

Twenkey Я понимаю конечно что этот Мерс заслуживает 10+ но! Я поставил ему 8+ потому что он слегка чем то не понравился. Ну вообщем все таки 10+ за дизайн и за красоту все отлично!

8

Логику своего комментария сам пойми! "Я поставил ему 8 потому, что он мне слегка чем-то не понравился. Ну, в общем всё таки 10+ за дизайн и красоту - всё отлично".

9

И снова фары и снова кузов - 2 вещи, которые мне не по душе в этом Мерседесе. Ну не люблю я плавные линии, которые так часто применяют основоположники автомобилестроения. Передняя часть еще куда ни шла, но корма, особенно на последнем фото - бууэээ (уж извините за подобный словесный оборот). Никакой агрессии, ничего подобного, чего можно ждать от АМГ. Но есть все-таки одна приятная черта (для меня по крайнем мере), которая затмевает все остальное - диски - вот уж к чему у меня претензий точно нету.

10

Обычный линейный ( хотя и нового поколения ) форсированный штатным мерседесовским тюнером CLS. По-своему красивый, по-своему спортивный, по-своему мощный и динамичный. Но, особых эмоций, почему-то не вызывает.

11

Бывает и такое, что при всем своем желании не знаешь, что писать про автомобиль. Будь то седан бизнес-класса или спорткар. А если такое отсутствие желания возникает у многих, значит где-то автопроизводитель прогадал, раз автомобиль ничем не цепляет. Отсутствие фишки, отличительной черты или чего то в этом роде в большей мере присуще эконом-классу, но когда такая проблема возникает в автомобилях, подобных этому - попахивает кризисом перепроизводства. Поэтому нужно что-то менять, иначе это может грозить серьезными проблемами с продажами и другими проблемами, коих вполне можно было избежать.

12

А меня как раз корма и привлекает. И профиль. Передняя оптика больше нравится у второго поколения. Номв целом CLS первого поколения меня цеплял. Зацепил как только я увидел его.мИ как раз плавные линии я люблю. Этомещё раз доказывает, что одним нравятся одни авто, другим - другие. Слава богу, есть из чего выбрать. Но уже его нет. Теперьм торое поколение, которое ещё лучше. Алсо, этот автомобиль куда привлекательнее Е-класса, на базе которого был сделан.

13

Я считаю, что "не знать, что писать про автомобиль" и "нечего написать про автомобиль" разные вещи. В одном случае всё зависит от человека, в другом - от самого автомобиля. В одном случае это проблема всей нации, в другом - мирового автопрома. Хочу тебе сказать, что ты, Илья, не первый - у меня тоже возникает такое чувство, причём довольно таки часто. И на разнообразные автомобили. На мой выбор: хорошее это авто, или нет - это чувство абсолютно не влияет. Но конечно же хотелось бы видеть каждое новое авто с определённой изюминкой, особенностью. Но далеко не все авто-производители наделяют свои авто таким даром. Что есть, то есть. Ждём улучшений...

14

Twenkey, чего тут ждать? Уже давно улучшили.

15

Я говорю не про конкретно эту модель, а вообще. Да и как по мне, то новую модель они никак не улучшили, даже наоборот. Я говорю не про технические характеристики, и не в плане дизайна, а в плане восприятия мною им. Мне этот куда приятнее, нежели новый. Но это мой субъективное мнение.

16

Админы измените двигатель он не атмо ,он с компрессором.

17

Flaxure , у cls55 был компрессор а у cls63 был атмосферный

18

Аааа понятно. Спасибо за инфу (не знал :D)
Популярные заезды автомобилей
Поддержите сайт!       (донат 100 руб.)
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777