2007 Koenigsegg CC XR

Странно, почему его ещё в самом начале не добавили, а добавили его спецверсии Едишн и Тревита. И про Спешл Эдишн тоже только я вспомнил. Автомобиль хорош. Хотя его собратья с антикрыльями и крылышками на по бокам бампера выглядят агрессивнее. Да и образ более завершен. А вот этот выглядит мягче, довольно по-граждански. И не скажешь, что это монстр мощностью 1032 лс!!!

А мне он больше по душе, чем карбоновый Edition. В оранжевом цвете даже понравился, хотя вообще-то из Кенигсеггов люблю только Агеру. Но антикрыла ему не хватает, конечно.

Оптика Агеры, на мой взгляд, менее привлекательна. На Агере фары гораздо меньше и задние фонари-бублики(сквозь которые выходит горячий воздух из моторного отсека)простовато смотрятся. CCX определённо красивей

А мне как раз в Агере оптика нравится))).

Несомненно, он красив. Да что там говорить, если бы я назвал 10 самых красивых автомобилей, он бы был в 10-тке. Красивые, пересекающие плавные линии, замечательная оптика, элегантные формы. И да, мне он кажется красивее спец-версий, да и вообще всех Кёнигсегов.

Как по мне SSC Ultimate Aero TT лучше, и по дизайну и по характеристикам, но это всего лишь моё мнение.

SSC Ultimate Aero TT имеет достаточно привлекательную переднюю часть, но в профиль(очень схожа с VW Nardo) машина не очень. Корма смотрится обрубленной. Ламбо-дизайн в не самой удачной трактовке. Вот Вектор гораздо симпатичнее

Этот экзотичный шведский гиперкар работает на биотопливе... а это означает, что данной карточкой не прочь поживиться наш магистр культа Высокого Октана. Некоторые утверждают, что ему известен секрет бессмертия... но он никому его не скажет, потому что, как уверены некоторые другие, дал обет молчания. Зато из своего имени он секрета не делает - нам он известен как Стиг.

Этот экзотичный шведский гиперкар работает на биотопливе (а точнее, на двух видах топлива - бензине тоже), что обеспечило автомобилю не только статус "экологически чистого", но и существенный прирост в мощности относительно "просто" бензиновой версии CCX. Внешних отличий между обеими модификациями не наблюдается, но главное - Кёнигсеггу впервые покорились психологически важные отметки: 1000 л.с. и 400 км/ч. Как говорится, то ли ещё будет!

" savagegarage", владелец CC XR-шасси 044, оказывается, совсем не погибший экс-рестлер Ренди Сэвидж, а вполне себе неплохо себя чувствующий Ренди Тиллим ( Randy Tillim). Хотя, как-то они были связаны.

Грубо говоря, согласно хронологии появления, и логике, CC XR, это, скорее, упрощенная версия более лимитированного CC XR Edition, чем форсированная биоэтанольная версия СС Х. С нормальным 4,7-литровым СС Х-мотором, доработанным под биоэтанол, вместо 4,8-литрового Edition-мотора. Для которого биоэтанол изначально должен был быть стандартным топливом.