2007 Infiniti G37S Coupe

Эта машина настолько скучная, что я от одного взгляда на нее заснул с телефоном в руках. Даже её предшественник G35 Coupe смотрится веселее и привлекательнее.

Для тех, кому скучно, милости просим в эпоху 50-х с их крутыми люкс-карами и неимоверными скоростями. Автомобиль бодрее по внешности половины нынешних немцев, конкурентом которых и задумывался.

Если у меня была бы возможность выбрать двухдверное спортивное купе за такие деньги - это была бы 3-я серия БМВ купе.

Илья молодец! Согласен, машина "бомбезна", но вот я думаю что это рестайлинг! Уж больно вид одинаковый... ну конечно фары и бампер, а так....

У неё ограничитель?

Американская версия Infiniti G37 Coupe имела двигатель Nissan VQ37VHR ( 95,5 х 86,0 мм; 3696 см3; 11,0), настроенный на 330(335) л.с./7000 и 366 Нм/5200, и, с 6-ступенчатой механикой, при снаряженной массе 1664/1738 кг ( полная - 2112 кг) развивала максимальную скорость 279 км/час при 5,5-секундном разгоне. Вариант с 5-скоростным автоматом Jatco JR507E, при снаряженной массе 1640/1715 кг ( полная - 2112 кг) развивал максимальную скорость 279 км/час при 5,4-секундном разгоне. Европейская версия, получившая обозначение Infiniti G37S Coupe имела двигатель настроенный на 320 л.с./7000 и 360 Нм/5200, и, с 6-ступенчатой механикой, при снаряженной массе 1631/1706 кг ( полная - 2120 кг) развивала максимальную скорость 276 км/час при 5,5-секундном разгоне. Вариант с 5-скоростным автоматом Jatco JR710E, при снаряженной массе 1643/1718 кг ( полная - 2140 кг) развивал максимальную скорость 276 км/час при 5,7-секундном разгоне.

Согласно заявленным производителем данным, американская версия имела 5,5-секундный разгон до сотни ( вероятно, это все-таки данные разгона до 60 миль/час, более привычного американским клиентам), а европейская - 5,8-секундный. И, да, на двигатель был установлен электронный ограничитель оборотов, не позволяющий превышать заявленную максимальную скорость в 250 км/час. На снимках - европейская версия, с другим бампером, бесцветной светотехникой, боковыми повторителями поворотников и без антенны на крыше.