Логин: Пароль:

2007 Bristol Fighter T

61.6%

Максимальная скорость: 225 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
362
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.52
сек

Мощность двигателя:  (744 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1405 Нм  при  4500  об/мин.
1012
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
686
л.с. / т

Объем двигателя: 127  л.с. с литра   8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7994
см³

Вес автомобиля: 1.46  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1475
кг

Цена:  850 000 $ 700 000  €
60.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Bristol Fighter: The Coolest Car You've Never Heard Of
2007 Bristol Fighter T
Рейтинг:  Bristol  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Bristol (все классы)
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T
2007 Bristol Fighter T

41

Всё бы ничего если не внешний видон. Именно видон, на вид это даже не смахивает

42

Это супер кар?

43

Прекрасный английский суперкар, пусть даже с мотором от американского Viper! Кстати, в профиль между ними есть какое-то сходство. А двери-крылья чайки это уже сходство с Mercedes-Benz SLS AMG!

44

Вот бы внешний вид был похож на салон

45

Да объясните кто-нибудь, чем он вам не нравится! А то оценка за дизайн 4, все говорят "Он страшный", и никаких аргументов. Неужели Orca, Weber и прочие красивее него?!!

46

Ну это уже дело вкуса. А как по мне то он не очень, а вот это "не очень" у меня побуждает такое оформление заднего стекла. Но мне кажется, что она заслуживает больше 4-ёх баллов. Баллов 7 его результат, но никак не 4!

47

А мне он очень нравится. Чистокровный британский суперкар. Форма заднего стекла "самолетная", потому что сама фирма такая. А еще меня очень привлекает оптика, и двойная передняя, и круглая задняя. Салон очень хорош, лучше, чем у многих авто того же класса. Красивое авто, баллов 9-9,5 за дизайн.

48

Ну я опять повторяю, что дело вкуса. А чистокровным его нельзя назвать, только внешне, но в нём стоит двигатель от американского Viper. Вот, например, McLaren MP4-12C или F-1 - вот это чистокровные британские авто.

49

Вообще авто на 8 тянет вполне, но поставил 10, дабы выровнять хоть немного оценку. И что за наезды на Орку? По мне так она на 10 тянет, своеобразный дизайн приправленный сверхмалой массой и незаурядными техническими характеристиками

50

Ага, я тоже всегда ему 10 ставлю. Только ни черта это не помогает. А Орка тебе нравится, видимо, потому что похожа на трековые авто, которые ты любишь. Лично мне кажется, что она ужасна во всем, что позади передних колес. А вот Файтер, напротив, приятен мне с любой стороны, и мне хотелось бы поднять его оценку минимум до 8. Но это не выйдет, потому что сам админ ставит ему 6.

51

Вот именно, Орка не настолько уродлива, как вам кажется! И я считаю, что такие машины украшает их своеобразность. И они тоже по-своему красивы!..

52

За что ему такой дизайн?Даже золотой Макларен не заслужен такого дизайна.У этой дизайн максимум на 8 или на 7 тянет,но не на 5.Это моё мнение.

53

Это ты про какой Макларен говоришь?!

54

Про золотой,у которого 999 лошадиных сил.

55

Но то же не Макларен! То Мерседес SLR Макларен, поэтому стоит говорить Мерседес, а не Макларен.

56

Ну ничего.Ну Мерседес тогда.Но для меня этот авто намного больше нравится,чем золотой Мерс с 999 лошадиными силами.

57

Мне тоже.) Хотя подожди, я ей поставил +10, а общая оценка такой и осталась что ли? Голосовало ведь только два человека. Я и кто-то там ещё. Этот некто получается поставил ей 1!!!

58

Твенки,я ещё голосовал и поставил 10+.

59

... И дизайн стал 6(((

60

Ага.Там ещё тоже голосуют люди.С 1 до 6 они ставят оценки.

61

В общем, я считаю, что эта машина заслуживает оценки 8. Но увы, многие со мной не согласны.(

62

Оценку заслуживает однозначно хотя бы за свою самобытность и оригинальность, тебе же только + за умеешь увидеть то, чего не видят "многие"... Bristol - штучный продукт не для широкой публики,и покупают его, скорее всего, не ради понтов, а для личного удовольсьтвия без внешнего пафоса. Все же дизайн марки со временем улучшается, в сравнении с Blenheim 3G 2002 года разница очевидна

63

Все-же, более классическая внешность Bristol Britannia, Bristol Brigand и Beaufighter мне нравится больше, и, более подходит этому бренду.

64

Мне его дизайн по душе, хорошие характеристики! Машина прекрасная (моё мнение)!

65

Машина класс - характеристики и самобытность поражают. Очень оригинально! Я поставил 10!

66

fighter-истребитель а выглядит как недорогой спорткар

67

З вигляду це як якась малолітражка, но коли я побачив що тут під капотом 1000 к. с. я чуть з стільця не впав! Ну могли б трохи агресивніший зовнішній вигляд зробити!

68

2 Merslex Слухай, хлопче, пишеш Українською, то пиши нею, а ні, то нема чого позерити, типу я такий поцреот. А по сабжу: він занадто високий, через що, складається враження, що він буде перевертатись на кожному повороті. Опустити б його сантиметрів десь на 30 - була б цілком собі симпатична машинка. На мій погляд - абсолютно безглуздий автомобіль.

69

При этом он был разработан инженерами фирмы Бристол, которые не раз доказывали своё мастерство. Файтер может ехать на скоростях за 300, спокойно обходясь своей хитрой формой кузова и не боясь потерять устойчивость. Спасибо форме кузова, начерченной, кстати, на бумажке при помощи линейки, циркуля, карандаша и какой-то матери:))). Насколько мне известно, компьютерное моделирование не применялось. И без всяких спойлеров и прочих аэродинамических свистелок и перделок обошлись. Ну от Бристола и не стоило ожидать другого. Это серьёзные люди, а не обычные любители слепить свой суперкар с блэкджэком и шлюхами.

70

Сергио! Он ТУРБО!!! Атмосферный обычный Файтер. Кстати, Бристол говорят, что максималка 430км/ч. Но официально это не проверялось. Стоит ограничитель на 362км/ч.

71

2 Lexx Но все-же, согласись, что он выглядит глупо, ведь согласись))) При разработке тестароссы помоему даже на циркуле секономили)) Но все-же выглядит она куда лучше бристоля))

72

На циркуле не экономили. Тестаросса разрабатывалась как и остальные Феррари. Дизайн создавался в Пининфарина. Этот Бристол Файтер Т не выглядит глупо. Хотя не в моём вкусе. Просто его инженеры не заморачивались дизайном. Ты не в курсе, что это за фирма такая Бристол? И чем она занимается? Машины - это, так сказать, побочный продукт;).

73

2 Lexx На счет Тестароссы: мне кажется, или циркулем начертили исключительно руль и колеса, ибо квадратный руль в то время - это слишком по хипстерски, а на квадратных колесах... ну ты понел)) Нет, ну сам посмотри, где у Тестароссы плавные формы?

74

Да это не аллегория была. Тестаросса рисовалась в Пининфарина по всем стандартам, с учётом аэродинамики, тогдашнего стиля и т.д. Когда я про Файтер говорил, то его рисовали ребята из Бристола с помощью циркуля, линейки, карандаша и мата. Имеется в виду, что не использовались компьютерные технологии и прочие современные навороты, используемые при разработке дизайна. Оно и не удивительно. Бристол - последнее дожившее до наших дней отделение Bristol Aeroplane Company, производившей самолёты, в основном военные. В общем, разработать такой автомобиль для них - "как два пальца об асфальт".

75

Жуть, в жизни бы не подумал что такая невзрачная машинка- такой монстр внутри , удивлён.

76

Где- то я уже видел эту карму -_- (У Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato к примеру, кто с кого слизал...). В плане характеристик машина- монстр! Нечасто увидишь такой крутящий момент, а уж объём двигателя... С дизайном разработчики не переборщили, всё в меру и со вкусом. Вот не знаю почему, но не смотря на размеры этого детища он мне всегда казался маленьким.

77

Английский производитель элитных автомобилей Бристол, со своей новой моделью, вошел в клуб тысячесильных суперкаров. Имея под огромным капотом, двигатель Dodge Viper с двойным турбонаддувом, машина обладает впечатляющим крутящим моментом. Мотор работает на пониженных оборотах, чтобы защитить трансмиссию.

78

Интересный факт: разгон до 100 км/ч происходит на длинной первой передачи.

79

Ибо мотор и КПП от Вайпера. А у Вайпера аналогичная особенность при разгоне).

80

В первом поколении ( платформа SR) 400-сильный Dodge Viper RT/10 1992 года оснащался 6-скоростной коробкой Tremec T-56 с главной передачей 3,07, обеспечивающей максимальную скорость на первой передаче 78 км/час. Более мощная GTS-версия 1996 года, с 456-сильным мотором, при той-же коробке обладала скоростью 88 км/час. Появившаяся в 1999 году более мощная 466-сильная ACR-модификация с той-же коробкой на первой достигала только 87 км/час.
Страницы: 1   2   3 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777