Логин: Пароль:

2007 BMW M5 Touring (E61)

43.3%
2005
M5 (E60)
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  507 л.с.
M5 (E60)
2007
M5 Touring (E61)
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  507 л.с.
M5 Touring (E61)
2012
M5 (F10)
  305 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
M5 (F10)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (373 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 520 Нм  при  6100  об/мин.
507
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
259
л.с. / т

Объем двигателя: 101  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4999
см³

Вес автомобиля: 3.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1955
кг

Цена:  90 000 $ 81 000  €
6.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
200
8:13.00
Nurburgring Nordschleife
180
8:06.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 BMW M5 Touring (E61)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
2007 BMW M5 Touring (E61)
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)

1

Вот не хотел я этого писать, потому что знаю, что растерзаете, но всё же...Я никогда не понимал - зачем делать такие быстрые универсалы? Возить детей в школу на скорости с рёвом двигателя, на скорости 150-200 км\ч? Если тебе нужен семейный автомобиль, с вместительным багажником - ты идёшь и покупаешь обычный универсал, без всяких турбокнопок "М" в салоне, которые делают из твоей машины ракету, и с адекватным количеством лошадиных сил. Если же ты хочешь спортивный автомобиль - ты идёшь и покупаешь М3. Лично я не понимаю - что может привлекать в таких автомобилях? Неужели вам нравятся эти "толстожопы"? Почему не купить M5 седан, если ты хочешь скорости, или обычный универсал, который стоит в разы дешевле, если тебе нужна практичность?

2

Согласен, я тоже никогда не понимал, зачем нужны эти сараи. Но для Ауди, например, спортивный универсал - традиция, которой уже много лет. БМВ, Мерс и Ягуар просто собезьянничали, выпустив конкурентов для востребованной модели. А раз выпуск идет, значит, людям нравится. А лично я вижу в таких моделях один большой плюс: на мой взгляд, некоторым спортивным машинам такой кузов попросту больше идет, нежели обычный седан. М5 Е60 я терпеть не могу, считаю одной из самых неудачных БМВ двадцать первого века, уродливой и страшной. А вот универсал мне показался даже приятным на вид, так что я однозначно предпочел бы его, а не седан.

3

Вся разгадка в слове универсал. Это автомобиль для всего, что душа пожелает. Что умели и умеют седаны: вещи перевезти - без проблем, с комфортом доставить вас из одного пункта в другой - без проблем, увезти несколько человек - без проблем. А универсал все это делает разом, а в некоторых случаях и в больших количествах. А спортивный универсал все это сделает еще и на приличной скорости, что делает его еще более универсальным автомобилем. Да и в конце концов, спрос порождает предложение, было бы производство таких автомобилей нерентабельным, никто бы и не задумывался их выпускать. Человек, сущность в коей-то мере прихотливая, а при наличии возможности, эту прихоть легко удовлетворяющая. Так что вопросы о целесообразности подобных автомобилей немного изжили себя, если поначалу это могло казаться глупой идеей, то сейчас это уже тренд, коему подвержены все, кому не лень.

4

В общем, выражаясь метафорами в стиле Кларксона - универсал - это как алкогольный коктейль: спорткар - это водка, универсал - это томатный сок. Можно пить по отдельности, но если смешать получится вкусная и весёлая Кровавая Мэри. Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли...
спортивный универсал, я имел ввиду, разумеется

5

А я вообще не пью, так что теперь, о спорткарах забыть, как о несбыточной мечте что ли?

6

Я не это имел ввиду - под фразой "Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли..." я метафорически подразумевал "я не люблю универсалы..."Ну...Типо начал комментарий метафорой коммент, и метафорой же и закончил...Ну короче, ты понял :)

7

Хороший автомобиль. Мне очень нравится это поколение м5. Но седан на мой взгляд красивей и гармоничней.

8

Говоря о моторе, еще одна "десятка", которая не звучит, как рой африканский пчел. А по сему у меня возникли сомнения, является ли подобный рев отличительной чертой для моторов с десятью цилиндрами.

9

В смысле не звучит?! Это,наверное,один из самых красивых двигателей,которые я слышал,а ты тут такое заявляешь....

10

Масса - 1880/1955/2415 кг. Максимальная скорость - 311 км/час, разгон до сотни - 4,2 секунды. 402 метра - 12,3 секунды ( 186,2 км/час). 250 км/час и 4,8 секунды - заводские данные с ограничителем.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777