Логин: Пароль:

2007 BMW M5 Touring (E61)

37.5%
2005
M5 (E60)
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  507 л.с.
M5 (E60)
2007
M5 Touring (E61)
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  507 л.с.
M5 Touring (E61)
2012
M5 (F10)
  305 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
M5 (F10)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (373 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 520 Нм  при  6100  об/мин.
507
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
259
л.с. / т

Объем двигателя: 101  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4999
см³

Вес автомобиля: 3.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1955
кг

Цена:  90 000 $ 78 000  €
7.2 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
210
8:13.00
Nurburgring Nordschleife
188
8:05.68
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 BMW M5 Touring (E61)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
2007 BMW M5 Touring (E61)
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)
2007 BMW M5 Touring (E61)

1

Вот не хотел я этого писать, потому что знаю, что растерзаете, но всё же...Я никогда не понимал - зачем делать такие быстрые универсалы? Возить детей в школу на скорости с рёвом двигателя, на скорости 150-200 км\ч? Если тебе нужен семейный автомобиль, с вместительным багажником - ты идёшь и покупаешь обычный универсал, без всяких турбокнопок "М" в салоне, которые делают из твоей машины ракету, и с адекватным количеством лошадиных сил. Если же ты хочешь спортивный автомобиль - ты идёшь и покупаешь М3. Лично я не понимаю - что может привлекать в таких автомобилях? Неужели вам нравятся эти "толстожопы"? Почему не купить M5 седан, если ты хочешь скорости, или обычный универсал, который стоит в разы дешевле, если тебе нужна практичность?

2

Согласен, я тоже никогда не понимал, зачем нужны эти сараи. Но для Ауди, например, спортивный универсал - традиция, которой уже много лет. БМВ, Мерс и Ягуар просто собезьянничали, выпустив конкурентов для востребованной модели. А раз выпуск идет, значит, людям нравится. А лично я вижу в таких моделях один большой плюс: на мой взгляд, некоторым спортивным машинам такой кузов попросту больше идет, нежели обычный седан. М5 Е60 я терпеть не могу, считаю одной из самых неудачных БМВ двадцать первого века, уродливой и страшной. А вот универсал мне показался даже приятным на вид, так что я однозначно предпочел бы его, а не седан.

3

Вся разгадка в слове универсал. Это автомобиль для всего, что душа пожелает. Что умели и умеют седаны: вещи перевезти - без проблем, с комфортом доставить вас из одного пункта в другой - без проблем, увезти несколько человек - без проблем. А универсал все это делает разом, а в некоторых случаях и в больших количествах. А спортивный универсал все это сделает еще и на приличной скорости, что делает его еще более универсальным автомобилем. Да и в конце концов, спрос порождает предложение, было бы производство таких автомобилей нерентабельным, никто бы и не задумывался их выпускать. Человек, сущность в коей-то мере прихотливая, а при наличии возможности, эту прихоть легко удовлетворяющая. Так что вопросы о целесообразности подобных автомобилей немного изжили себя, если поначалу это могло казаться глупой идеей, то сейчас это уже тренд, коему подвержены все, кому не лень.

4

В общем, выражаясь метафорами в стиле Кларксона - универсал - это как алкогольный коктейль: спорткар - это водка, универсал - это томатный сок. Можно пить по отдельности, но если смешать получится вкусная и весёлая Кровавая Мэри. Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли...
спортивный универсал, я имел ввиду, разумеется

5

А я вообще не пью, так что теперь, о спорткарах забыть, как о несбыточной мечте что ли?

6

Я не это имел ввиду - под фразой "Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли..." я метафорически подразумевал "я не люблю универсалы..."Ну...Типо начал комментарий метафорой коммент, и метафорой же и закончил...Ну короче, ты понял :)

7

Хороший автомобиль. Мне очень нравится это поколение м5. Но седан на мой взгляд красивей и гармоничней.

8

Говоря о моторе, еще одна "десятка", которая не звучит, как рой африканский пчел. А по сему у меня возникли сомнения, является ли подобный рев отличительной чертой для моторов с десятью цилиндрами.

9

В смысле не звучит?! Это,наверное,один из самых красивых двигателей,которые я слышал,а ты тут такое заявляешь....

10

Масса - 1880/1955/2415 кг. Максимальная скорость - 311 км/час, разгон до сотни - 4,2 секунды. 402 метра - 12,3 секунды ( 186,2 км/час). 250 км/час и 4,8 секунды - заводские данные с ограничителем.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777