Логин: Пароль:

2007 Audi TT MTM Bimoto

65.4%
Все модели :   MTM   или    Audi
2007 Audi TT MTM Bimoto
Тюнинг 

Максимальная скорость: 244 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
393
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.1
сек

Мощность двигателя:  (544 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 850 Нм
740
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
529
л.с. / т

Объем двигателя: 208  л.с. с литра   3.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3562
см³

Вес автомобиля: 1.89  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1400
кг

Цена:  820 000 $ 689 000  €
65.4 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
126
1:28.00
Top Gear Track
121
1:27.50
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 Audi TT MTM Bimoto
Рейтинг:  Audi  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Audi (все классы)
2007 Audi TT MTM Bimoto
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

393 (+150) +62% 243 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.1 (-3.3) -52% 6.4 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

740 (+515) +229% 225 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

529 (+367) +228% 161 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3562 (+1781) +100% 1781 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1400 (+5) = 1395 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2007 Audi TT MTM Bimoto
2007 Audi TT MTM Bimoto

41

Ну , такая компоновка крайне неэффективна . Это приведет к дисбалансу и неустойчивости на повороте , поскольку синхронизировать два двигателя крайне сложно .

42

Ну в том авто именно так. Видимо сделали как надо.

43

Такого бешеного тюнинга я еще не видел, черт с ними с 2-мя движками, но этот воздухозаборник, 740 сил в ауди тт я вряд ли мог представить, даже в самых смелых мечтах!

44

"Формульный" воздухозаборник на крыше напоминает силуэт прототип Honda NSX JGTC ссылка

45

"Формульный" воздухозаборник на крыше напоминает "Формульный" воздухозаборник на крыше .

46

тюнинг конечно хорош, но основа ауди тт по моему для этого тюнинга не подходящая...

47

Эта должна быть самая крутая Ауди, чтоб 390 выжимает

48

Если чесно я обратил на неё внимание только после того как увидел её в D Motor. Уж от кого угодно в линейке Ауди, но я не ожидал такого от TT. Самое интересное в ней (и НЕВЕРОЯТНОЕ) это моторы с переди и сзади, такая маленькая жукообразная платформа с далеко неидеальными аэродинамическими показателями едет 393 по нардо. Тем самым она становится самым быстрым автомабилем на этом треке отправив CCR на "пенсию". Вся эта идея с двумя двигателями (мне кажется) делает MTM Bimoto очень похожей на Вейрон, даже поставленные цели одинаковые, только у Вейрона все получилось вотличе от Bimoto.Цена тюнинга на мой взгляд достаточна приемлема,НО наверно хотеть такой автомабиль будут только люди очень любящие TT. Я бы купил Порше 9ff 911 GT3 RS 1000 стоймостью на 320.000$ дешевле + который мощнее и (опять же помойму) лучше выглядит. И еще, внешность у него ну очень напоминает мне WV Жук, а еще 911 называют жуком со спойлером. Немного обидно.

49

"Жуком" называют даже Вейрон. Что тут странного или обидного.

50

Richick05: Я называю Вейрон как Спортивный танк. Да Он спортивный, но танк!

51

"Танками" их, тоже, называли. 76-сильный Type 32, c 2-литровой рядной "восьмеркой" и, новинкой тех лет - сверхкоротким аэродинамическим закрытым обтекаемым корпусом, который дебютировал на Большом Призе АКФ, в Турени, 2 июля 1923 года. Ставка на аэродинамику не удалась, один из трех экипажей смог финишировать третьим ( с отставанием в полчаса ), но остальные сошли, так как в полтора раза уступая основным противникам в мощности они еще могли состязаться с ними на прямых, но начисто проигрывали в поворотах и единственным утешением была только их механическая надежность и простота.

52

А предыдущий, Type 30, 1922 года, обзывали "сарделькой". Что не помешало "сардельке" выиграть второе и третье место на Большом Призе АКФ 15 июля 1922 года в Страссбурге, уступив первое более мощному ( 92 силы, против 76 ) Фиату-804 с рядной шестеркой и Феличче Наццаро за рулем. Несмотря на свой талант, Этторе был прижимистым руководителем и гонщиков для своих автомобилей набирал чуть-ли не с улицы. А победителем гонки 1923 года стал не кто иной, как сам Сэр Генри Сигрейв на Sunbeam - будущий многократный обладатель абсолютного рекорда максимальной скорости.

53

Машина непропорцонально смотрится,а плавник (особенно сзади),просто калично.Полный отстой!

54

Что в ней непропорционального, кузов серьезных изменений не претерпел, воздухозаборники смотрятся хоть ми необычно, но не глупо. Автомобиль строился как рекордный, но немного, как видно из макс скорости, не дотянул. Пойти на такой неординарный шаг-установка двух движков-как минимум похвально.

55

Машина выглядет как-то нелепо (больше из-за воздухозаборника) А характеристики просто впечатляют!!! 390км/ч.

56

В TT засунуть 700 лошадок. Это ж надо до такого додуматься.

57

Немного некорректно подобран прототип для сравнения улучшений. Надо брать предыдущее поколение.

58

Audi TT предыдущего поколения в рейтинге нету. Но админ обещал по добавлять более корректные базовые автомобили для тюнинга в ближайшее время, так что всё нормально.

59

Раз уж на то пошло, совсем необязательно добавлять прототип в сам рейтинг. Достаточно только указать величину улучшения самих характеристик. Не совсем понятен механизм вычисления, но, думаю, процент будет гораздо выше, чем нынешние 158,43%. У исходного Audi TT Quattro 1.8T-225: 1781 см3 ( у MTM Bimoto таких стоит два, то есть, его рабочий объем - 3562 см3); 225 л.с./ 5900 ( 126,334 л.с./ литр; 161,29 л.с./ тонну); 280 Нм/ 2200; 1395 кг; 243 км/час; 6,6 секунды до сотни.
Если брать среднее арифметическое от процентов улучшения по всем 6 пунктам, то получится где-то 205%.

60

Волк в овечей шкуре

61

Просто убогая машина,честно парни,у меня у дедушки ГАЗ Волга 3110 и то лучше смотрится,изуродовали офигенную TT-шку...придурки...

62

Кто ты такой, чтобы таким образом оценивать то, на чем не то, что не прокатишься, но даже не увидишь в своей жизни. Автомобиль рекордный, поэтому все обвесы, всЁ это кажущееся безобразие подчинено скорости, которая кстати не хухры-мухры. Это не шедевр, конечно, но уважения заслуживает.

63

Нормальный дизайн, за исключением торчащего шноркеля. Только один момент. Один я заметил тут в описании авто Time Paradox?

64

Да, донор не тот указан, предыдущее поколение ТТ нужно добавить. Там еще фары без светодиодов.

65

Исходный донор для этой модели выбран этот, пока временно. Будем добавлять нужные модели. Сейчас на сайте около 30 машин , тюнинговых, не имеющих или с неправильно выставленным донором. Все они записаны, надо только добавить.

66

я уже где-то писал.. время этой машины на трэке топгир 1:28. эээм буду думать что более скоростные трассы ей больше подойдут

67

дизайн не очень, интересно как она ездит с двумя моторами? заносы есть? какая развесовка?

68

да, из тт выжали все что могли, а так красивая машина, мне её глаза(фары) нравятся=) а так от тт такого неожидал, думал из линейки ауди так затюнить только р 8 можно, а окозалась и из тт такое зделать можно)

69

Сделать-то хоть из А1 можно, вот только кому оно надо будет.

70

Похожа на реактивный самолет.Зато мощность впечатляет.

71

быстрее р8 интересно

72

Рабочий объем 2 х 1781 = 3562 см3.

73

393 км/час и 3,1-секундный разгон, это показатели машины с двумя 430-сильными двигателями, показанные и засчитанные как мировой рекорд весной 2008 года на автодроме в Паппенбурге. А, вот, несколько раньше, 21 октября 2007 года, на итальянском гоночном кольце-полигоне в Нардо, машине с двумя 510-сильными двигателями покорилась только отметка в 390,6 км/час. Больше мощности, не оказалось быстрее. Зато это оказалось быстрее, чем смогли показать остальные 16 автомобилей-соперников остальных 12 участвующих тюнинг-контор. Ближайшим результатом заездов оказалась максимальная скорость 378,4 км/час, показанная 802-сильным Sportec SPR1 на базе 911 Turbo. Третий результат, 358,2 км/час, у 630-сильной TechArt GT Street. Характеристики победителя: 1020 л.с./8250; 1036 Нм/6300; 3592 см3 ( 2-клапанная головка ?!!!); 1490 кг; 3,1 сек.; 600 тыс. евро; 4041/1764/1346/2422 мм; 2х6-ступ. МКПП; 235/35R19 ContiSport Contact Vmax; 380/323 мм тормозные диски.

74

А какого года это чудо? Явно не 2007, потому что было протестировано в ТопГир в 2002-м.

75

ну так воще просто из спорт кара в супер кар ваще молодцы мне очень нравится ауди тт
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777