Логин: Пароль:

2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake

41.7%
— Этот автомобиль - наглядный пример того, что дизайнеры могут сделать весьма интересный экземпляр, который не получил широкой огласки. Дизайн довольно необычный, но его нужно доводить до ума. Внешний вид его явно выделяется из толпы, но он немного не доработан. Оснащается знакомым двигателем V12 на 456 лошадей, объемом почти 6 литров, известным по другим моделям Aston Martin. И, судя по ценнику, это эксклюзив.

Максимальная скорость: 190 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
306
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.8
сек

Мощность двигателя:  (335 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 542 Нм  при  5000  об/мин.
456
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
243
л.с. / т

Объем двигателя: 77  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5935
см³

Вес автомобиля: 4.11  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1875
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 667 000  €
150 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake
2007 Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake

1

Вы видите место для задних пассажиров? И я не не вижу.

2

Жуткий астон

3

Однозначно самый страшный Астон из тех, что я видел. Как сказал бы главный герой фильма "Хищник": "Ну ты и урод. Настоящий ублюдок."

4

Наверно, когда отдавали Vanquish V12 в переделку, и заказчик и исполнитель предполагали, что получится более симпатичный и удобный ( в первую очередь, для задних пассажиров, потому что, на мой взгляд там даже ребенку или собаке тесно будет) автомобиль, а не этот головастик.

5

Места сзади как и у Vanquish, то есть нет, почти. Скорее для вещей полочки. Либо для ребёнка, собаки, кота или йоги. Ну может енота))). В Мазерати ГранТуризмо мне было комфортнее сзади. Хотя в этом Астоне я не ездил))). И да, у одной знакомой есть хорёк-альбинос))) Может ей такой Астон и подойдёт. Сзади для хорька места хватит))). По дизайну - нравится всё, кроме несколько печальной оптики, как передней, так и задней.

6

Одна из наиболее симпатичных подобных переделок. Была бы, не будь у неё значка Aston Martin. Оптика уродская, конечно (ну как можно было сделать перед и зад УНИВЕРСАЛА неотличимыми друг от друга?), но форма кузова смотрится на удивление пристойно.

7

А салончик прикольный и цвет мне нравится.

8

6 литров и v12 это просто "жесть"!И почему задние двери открываются как-то странно.

9

Когда 25 лет назад 6 литров рабочего объема и V12, мощностью более четырехсот сил появились на 600 SE/SEL, тогда, да, это была в некотором смысле, жесть. Но, к 2007 году большими и мощными двигателями V12, помимо традиционных итальянцев успели обзавестись многие. Тот же Aston Martin, еще в 1992 году предлагал 6,3-литровый ( правда, V8) Virage ( 471 л.с.), а уже годом позже - 6,3-литровую Lagonda ( в том числе и в варианте Shooting Brake) и обновленный Virage ( 507 л.с.). Еще через семь лет британцы представили, как свой, "фордовский" V12. А двери открываются вполне предсказуемо. Стремясь, ради выпендрежа ( ладно, ладно, ради высокого искуства самовыражения) превратить спорткупе в подобие брейка, то есть, универсала, умельцам ничего не оставалось, как прорезать дополнительную дверь к формальному заднему ряду сидений.

10

Пожертвовать стандартными передними дверями ( у купе, как правило, они немного больше по размерам, чем у аналогичной 4-дверной модели), по-видимому, показалось слишком сложным, и для хоть какого-то увеличения пространства для посадки/высадки пришлось спилить под корень центральную стойку и навесить задние двери на обратные петли. При желании, это можно даже трактовать, как ностальгию по далеким довоенным временам, когда подобные двери считались признаком автомобилей высшего класса. На мой взгляд, получилось .... так себе. Но, в духе нового дизайна.

11

Ну высокое не высокое, но всё же искусство. В качестве самовыражения кузовные студии как нельзя кстати. Я, наоборот, выпендрёжем считал всегда динамику и максималку. Да, это показывает технический уровень, иногда. Но воспользоваться этим может только профи в специально отведённом месте. Нах оно надо мне, например, непонятно. Что бывает, когда высочайший уровень инженерии демонстрирует средневзвешенный водитель, поднявшийся по деньгам, я неоднократно наблюдал. Так что лучше самовыражаться вот так.

12

Этот автомобиль - наглядный пример того, что дизайнеры могут сделать весьма интересный экземпляр, который не получил широкой огласки. Дизайн довольно необычный, но его нужно доводить до ума. Внешний вид его явно выделяется из толпы, но он немного не доработан. Оснащается знакомым двигателем V12 на 456 лошадей, объемом почти 6 литров, известным по другим моделям Aston Martin. И, судя по ценнику, это эксклюзив.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777