Логин: Пароль:

2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition

73.8%
Все модели :   Weineck   или    AC
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
Тюнинг 

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.9
сек

Мощность двигателя:  (809 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1760 Нм  при  5600  об/мин.
1100
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1111
л.с. / т

Объем двигателя: 86  л.с. с литра   12.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
12780
см³

Вес автомобиля: 0.9  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
990
кг

Цена:  1 250 000 $ 1 053 000  €
100 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Weineck Cobra 1200 PS 10,2 Litre! Test drive video
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
Рейтинг:  AC  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей AC (все классы)
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

300 (+34) +13% 266 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.9 (-1.3) -31% 4.2 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1100 (+690) +168% 410 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1111 (+754) +211% 358 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

12780 (+5783) +83% 6997 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

990 (-157) -14% 1147 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
2006 AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition

1

Нет слов, мощная красота!!!

2

Офигеть! 13 литров V8-каждый цилиндр шириной с ногу!

3

Представьте сколько она кушает бензина!!!

4

Разгон до 300 км/ч за 10 сек! Bugatti SS разгоняется до 300 за 20 сек, а эта в 2 раза быстрее!!! Если бы у меня был выбор между это коброй и бугатти сс, я бы без сомнения выбрал кобру!!! И плевать на максималку!!!

5

Bugatti SS, кстати, 300 км/ч делает за 14 секунд.

6

До 300 за 10 сек - супер! Но я выбрал бы СС по самым явным причинам, которые можно и догадаться... И не за 20 секунд, а за 14,6

7

Машина из 70-х имеет мощность 1100 л.с!? Пока не увижу (конечно не увижу), не поверю!

8

Что за?! Спорткар или как там ее называют, у меня дома велик и то по резвее этой развалюхи будет! Кто сказал что она из 70-х? четко написано 2006! А так тачка супер! Но с количеством бензина которое она жрет в ней только в магазин ездить)

9

Пишет: Только 15 счастливчиков во всем мире будут в состоянии пережить эти ощущения, бывающие раз в жизни.... =) Достигнув скорости в 300 км/ч она взрывается! )))

10

Разгон у этой тачки СУПЕР! Дизайн очень красивый, уникальный! Стоит посмотреть на капот этой тачки и уже понятно что этот автомобиль зверь. Мне AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition очень нравится!

11

Вся мощь и огромный крутящий момент уходят в разгон за счет настройки трансмиссии - очень сближенные передачи. Сделать ее полноприводной - еще быстрее поедет, но и 10 сек до трехсот - почти формульные перегрузки. Думаю небезопасно их ощущать в такой-то коробчонке. Да и ретро-дизайн явно на любителя.

12

Думаю, показатели липовые, такая каракатица не то что до за 10 секунд до 300 км/ч. не разгонится, она до 200 за это время впритык придет, слишком легкая и моментная для монопривода.

13

Кстати, какой-то Мерседес 20-х годов (гоночный, естественно) имел 4-х цилиндровый(!) движок обьемом 28,8 литра(!), правда мощность, по нынешним временам, не впечатляющая, около 240-260 лошадок, но на то время это было что-то.

14

Если бы мне сказали что лучше Вейрон или AC я бы сказал AC

15

Кобра классный мощный стильный выполненный под старину авто, правда смахивает на Austin Healey 100|6

16

Кобра сделает Бугатти, ведь где ты разгонишься до 400 таких трасс мало, а кобра за 10 сек уже 300 и там какой не будь поворот (может и бугатти лучше проходит повороты) но после поворота она как втопит и все пока там бугатти разгонится, ускорение решает все!

17

0-100 за 2,9с 0-200 за 4,9с 0-300 за 10с 0-400 за 16,9с Максималка более 400, а не 300

18

Посмотрел в википедии , про максималку ничего не сказано , но имеется разгон до 400 км/ч за 16,9 сек , значит всё таки скорость более 400км/ч , админ исправьте пожалуйста. ссылка

19

«...админ исправьте пожалуйста. ссылка - у меня нет прав для правки текста в Википедии. А по существу, админ не обращает внимание на информацию автомобильной тематики, взятую из Википедии, для него, это не является авторитетным источником.

20

Во 1: Википедия - очень не надежный источник, где очень много разных ошибок. Во 2: у вас вообще есть логика? Посмотрите на этот автомобиль, обратите внимание на эту аэродинамику, еще и крыши нету... Какие нафиг 400 км/час, если для такой аэродинамики 300 км/час уже большое достижение! Разгон до 400 придуман, потому что этому автомобилю просто не суждено поехать больше, чем 300 км/час. Для того, чтобы разгон 0-400 км/час был 16,9 секунд, максимальная скорость должна быть на уровне 580-590 км/час

21

Хоть аэродинамика унылая, посмотри на массу. Крутящий момент больше чем у Вейрона СС при вдвое(!) меньшем весе, так что до 400 разгонится. Другой вопрос как это все управляется на таких скоростях, прижимная сила как у стокового АС.

22

Если 0-100 проходит за 2,9 сек, а 0-300 за 10, то за сколько до 200? Каждая последующая сотня после первой по законам физики дается по времени дольше.

23

Я и Richick05 уже объясняли, что вес не влияет на максимальную скорость (2-3% не имеют никакого значения), а крутящий момент и сцепные качества шин влияет больше на разгон, чем на максимальную скорость. На таких скоростях важнее всего аэродинамика! Прижимная сила очень малая, нет ни спойлеров, ни антикрыла. О чем вы вообще думаете, когда говорите что 400 поедет? До 400 не разгонится!

24

Разгон 0-200 км/ч за 4,9с

25

Нам не суждено проверить разгонится или нет, возможно эта скорость чисто теоритическая. Никто не рискнул бы на ней поехать 300+

26

ну как так ? 100-200 быстрее, чем с 0 до 100 ? Невозможно в этом мире.

27

Момент, конечно потрясающий, масса - сравнительно невелика, но ведь, и покрышки- не слики, и трасса- не гоночная. Даже если заявленные показатели разгона честные, то скорее всего, имеет место специально настроенная на разгон коробка, которая будет ограничивать максимальную скорость. Любой, кто хотя-бы на игровом симуляторе (а не то, что в реальной жизни ), пытался настраивать коробку, заметит, что создать, одновременно, и очень быстрый и очень скоростной автомобиль- очень сложное занятие, всегда приходится идти на компромисс, ограничивая и то и другое. Про влияние массы на разгон и максимальную скорость, я не писал, что она не влияет, она влияет, просто, на больших скоростях ее роль уменьшается, хотя абсолютные значения необходимой мощности растут. На том-же Вейроне, на скоростях, выше 400, на сопротивление качению расходуется немного меньше сотни лошадей.

28

Коробка настроена больше на максималку, так как при таком моменте и весе можно разгоняться быстрее.На игровом симуляторе можно без особых потерь настроить машину на быстрый разгон и макс. скорость : первые 2-3 передачи в упор на разгон, последующие на максималку. Инфа 100% НФС Шифт 2, в жизни подобного опыта небыло)

29

Все-таки компромисс, между скоростью и разгоном. Давно на NFS Underground 2, раскачивал «пыжик», точно уже не помню, но, или 1,6 секунд до сотни и 325 км/час, или 3,2 секунды и 370 км/час, подумал немного, и остановился на втором варианте, все равно у меня реакции не хватит передачи перещелкивать, а полстотни км/час лишними не будут.

30

Предел скорости в NFS Underhround 2 - 463 км/ч на Mitsubishi 3000GT: все третий апгрейд, а коробка передач второго уровня и выставлена на максимум. Разогнаться можно, выехав с помошью трейнера за пределы трассы в аэропорту, а бесконечное нитро облегчит процесс. Большей максималки в игре нет.

31

Мой предел (читами и трейнерами не пользуюсь) - 432 км/час на прокачанной Pagani Zonda в Undercover-e (миссию я так и не прошел), и 417 км/час на Ferrari F430 в Test Drive Unlimited (Enzo, S7TT, ME 4-12, и Mac Laren F1, с максималками за 400 в прокачанных вариантах, я не брал (хотя в гараже стояли), мне не нравится их управляемость в условиях гонки).

32

Проверьте реальную массу ссылка

33

самая реальная тача для драга токо веном 1000 или атом сравнится но они как то не ахти не знаю вид у него такой что они перед ним как обычные машины

34

Тюнинг не повлиял на время - дизайн автомобиля как был 60ых - 70ых годов, так и остался 60ых - 70ых годов, только воздухозаборник на капоте стал больше. Салон совсем не тронут. Автомобиль крутой и дорогой потому, что не только имеет отличную разгонную динамику, но он ещё и раритетный.

35

Макимальная скорость ограничена на скорости в 300 км/ч , так что прошу пометить .

36

в нее наверное ограничили начальний розгон чтоб нормально стартовала с места і поетому 100-200 бистрее чем 0-100

37

S-Corp: а какой вообще смысл ограничивать разгон на таком автомобили? Давайте не будем гадать наверное или не наверное, а писать только факты.

38

Так у нее же задний привод і весит всево 990кг, если сорветса с места с розгоном 2.5 ее унесет кудато в сторону

40

Позвольте прояснить. А то так и будете спорить в стиле «мой папа сильнее твоей мамы». Помню, очень давно, откопал этот автомобиль в каком то журнале. Характеристики очень поразили. Хм, да что таить, я и сейчас им восхищаюсь. Но, понимаете, сравнение с той же Бугатти здесь не уместно. Практически по любым параметрам. Это совершенно разные автомобили. Сей агрегат - дорожная версия дрегстера. Да, именно дрегстера. Отсюда и огромный воздухазаборник. И двигатель объемом с Новоуральское озеро. И специальные слики. Даже сама компания не скрывала этот факт. Бугатти же нечто иное. Инженерное творение в первую очередь. Революционный автомобиль с историей. Повседневный автомобиль. И это тоже важно. Вдруг соберетесь за хлебом. В Кобру он просто не влезет. Восхитительная машина.. Для трека. Вру. Для прямой и.. Все. Точка. О практичности можно забыть. Да кстати, где это вы видали, чтоб кабриолеты под 400 летали? Буггатти 10 лет ломала голову над оптекаемостью своих кузовов. Видать зря.
Страницы:  1   2  3  4  5 
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777