Логин: Пароль:

2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

57.2%
Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz
2003
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
SLR McLaren
2006
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
SLR McLaren 722 Edition
2007
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
SLR McLaren Roadster (R199)
— Самая совершенная версия суперкара McLaren SLR, носит название 722 Edition, в память о победе Стирлинга Мосса и его напарника Дениса Дженкинсона в гонке в Mille Miglia в 1955 году, на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722. Эта модификация гораздо лучше чем стандартный Мак-Ларен СЛР. Последнее супер-купе сошло с конвейера в конце 2007 года.

Максимальная скорость: 209 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
337
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.6
сек

Мощность двигателя:  (478 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 820 Нм  при  4000  об/мин.
650
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
394
л.с. / т

Объем двигателя: 120  л.с. с литра   5.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5439
см³

Вес автомобиля: 2.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1649
кг

Цена:  480 000 $ 425 000  €
37 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
82
7:38.00
Nurburgring Nordschleife
75
7:34.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

41

В первом шифте физика лучше была,во 2ом меня слегка бортанут у стены и машина переворачивается причем в воздухе. И сзади противников сбивать нельзя как в 1ом

42

Dauer это же тебе не FlatOut)) зачем их сбивать, это же гонка))

43

Знаю,но в 1ом прикалывало переворачивать противников))

44

Я всех помощников вырубил, кроме траектории. Реально помогает но торможу всегда позже, чем она краснеет. Во втором шифте физика реалистичнее. Единственное, что вызывает подозрение - это обязательное переворачивание ЛЮБОЙ машины в крутом повороте, на песке.

45

Я дрифтовать немогу научиться( в первом тока так.а тут на 360 крутит

46

На клаве очень легко дрифтить, незнаю как на руле. Возьми самую медленную тачку для дрифта- Ниссан 240 дрифт альянс. На нем можно даже без ручника.

47

А кто в Gran Turismo 5 на PS3 по сети играет? было бы неплохо познакомиться и покататься вместе!

48

Не являюсь владельцем PS3. Скоро на компе сделаю сеть, можно погонять в Shift2)

49

Я в шифте супру прокачал,максималка 362(или 368 точно не помню) и это только С класс,дальше не улучшал. Давайте ее в рейтинг добавим))))

50

Спасибо за совет,завтра попробую. На руле играть интереснее,но лично мне на клаве легче,хотя играю на руле

51

На клаве сложнее, т.к. чтобы не занесло приходится очень быстро жать на клавиши, а это неудобно. Помог совет=> ставим плюс)

52

Админ, а обсуждения вещей, не имеющих отношения к реальным авто, вроде, должны удаляться! Заметь, в последнее время началась какая-то лихорадка с комментами! Глядишь, в конечном итоге останутся битарды типа VanDam! Richik05 в последнее время вообще перестал писать. Я считаю, что за ЛЮБОЙ коммент не по теме надо банить, люто, бешено банить! Надеюсь, ты удалишь ВСЕ комменты со всех станиц, которые не относятся к теме сайта. Так будет справедливо......

53

Я в Shift 2 прокачивал Вейрон и на Nordchilife разогнал до максимальных 463 км/ч! Не знаю, может есть и больше...Но здесь не игровой форум, здесь рассматриваются реальные авто.

54

Много видишь в последнее время коментов об авто? Тут либо флуд, либо набивание авторитета. Так что пусть будет хоть обсуждение виртуальных тачек.

55

МОСЛЕР ты уже сотый раз пишишь про то что не надо флудить, сам уже написал дофига коментов в стиле «админ удаляй неинформативные коменты, пишите по теме, хватит флудить» это тоже флуд от тебя, достаточно один раз написать, а ты их пишешь после каждого комента который тебе не понравится

56

MOSLER, ты не волнуйся, я пишу, понемногу, какой смысл набивать рейтинг тупыми комментами, как некоторые. Если мне интересно, я отпишусь, вот только пока я один - два коммента напишу, неадекваты понабивают 10-20, и конечно, даже в «последних комментариях» можно ничего не заметить. Жду, когда сделают возможность просмотреть комментарии пользователей, просто нажав на их ник.

57

Carrera, относительно твоего комментария № 4, то не забывай, кто был за рулем LP670-4, а кто - за рулем SLR McLaren 722, так что, этот драг - дело случая. Не думаю, что автомобиль набирающий первую сотню за 3,3 секунды, должен проиграть оппоненту, который тратит на это 3,8 секунды, тем более, с полным приводом и антикрылом, против заднего привода и бОльшего удельного крутящего момента.

58

MOSLER согласен с тобой только в том, что действительно для таких разговоров будет чат, с остальным не согласен! Рейтинг комментарий я себе не набиваю, мне это не нужно и не по интересам. Пишу только тогда, когда хочу высказать своё мнение. И на счет грамотности лучше бы помолчал....

59

ААА! Я, кажется, задел кого-то за живое! Что значит помолчал? Иногда специально пишу с очепятками. И «насчет» пишется слитно - это наречие, grammar nazi! А тебе ЕГЭ сдавать, если не ошибаюсь!

60

VanDam: и мне не понятно, почему называют гиперкаром, никак сюда не вписывается по тех.хар-кам (Гиперкар - скорость выше 380 км/ч при разгоне меньше чем за 3.5 или со скоростью от 350, но разгоном меньше 3 секунд). В классе суперкаров ему самое место, я так считаю. Onanimous «В Need for Speed: Shift 2 действительно ли у суперкаров такое сложное и неудобное управление?»: в Шифт 2 не играла (купила лицензию, а оказалось, что моей GT 425M НЕТ в списке поддерживаемых видеокарт игры). Могу сказать относительно первого Шифта то,что на себе я не ощутила сложности в управлении суперкарами, а наоборот, управлять ими было намного легче и удобнее. Вот, к примеру, Шифт я проходила на LP640 (с заводской доработкой даже Бугатти рвёт), как только открыла её, естественно где можно было взять её и даже в Tier 4 брала.

61

richick05 - наоборот не прав ты, во первых Mercedes-Benz SLR McLaren 722 тратит до сотни не 3,8 а 3,6 сек., а во вторых ты наверное забыл, что у него огромный V8 с компрессором, который способствует мгновенному и полному потоку мощности, прежде чем спорить в следующий раз уточняй все нюансы...

62

3,8, или 3,6, по большому счету, не очень важно, все равно меньше (или больше, :)))), чем 3,3 у LP670-4. А огромному V8 с компрессором, я уже противопоставил полный привод и антикрыло. Мгновенного и полного потока мощности, как ты писал, не существует, кроме самого коленвала (довольно массивного, как раз из-за такой мощности и момента), газам в цилиндре необходимо разгонять еще и массивную и инерционную «улитку» приводного компрессора, пусть даже и через цепную передачу, а не напрямую, вычитая эту мощность из общего баланса. Запаздывание, конечно меньше, чем у турбокомпрессоров, но оно есть.

63

Если ты про мой комментарий № 12, то не имею я возможности его удалить или исправить.

64

Richick05, вот опять ты зря нёс ахинею из огромного количества слов, в которой не единого смысла, чтобы тебя наконец убедить, что Mercedes-Benz SLR McLaren 722 быстрее твоей Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce, привожу фаты: трасса Nurburgring Nordschleife, время Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce - 7:42 - результат 38-е место, время Mercedes-Benz SLR McLaren - 7:40 - результат 36-е место, при всём при этом это был обычный SLR не 722, который ещё легче, быстрее, с лучшей аэродинамикой. Вывод таковне плети по пусту языком Richick05...

65

Ну если Richick05, выдающий в комментах больше информации, чем все остальные, вместе взятые, плетет попусту языком, то кто же тогда ты?

66

Patron, расслабься. :)))) В своем посте я объяснил (надеюсь), почему я отдаю предпочтение НЕ этому Мерседесу. Где-то, что-то напутал, каюсь (тебе этого хотелось ? :)) ). По причине, что я этот автомобиль за суперкар не считаю, особо им не интересовался и обратил на него внимание только потому, что отреагировал на пост №4. Это мое, ЛИЧНОЕ, мнение, никому его навязывать не собираюсь. У каждого есть свой, любимый, автомобиль, у кого Вейрон, у кого МакЛарен (не Мерседес), кому-то нравится Вейнбек, а кому - Феррари или Ламборгини. Ты - фанат этого авто. Наслаждайся им, и не флуди. Если хочешь, когда сделают функцию редактирования, я удалю все свои комментарии с этой страницы. Надеюсь, тебе полегчает от этого.

67

Кстати, вот сравнение этих автомобилей, с того-же сайта: ссылка

68

ссылка и ссылка Это ничего, что выше него, в списках находятся такие «суперкары», как Ferrari F430 Scuderia, Porsche 911 Turbo, Nissan GT-R Spec-V, Audi R8 GT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458 Italia, Nissan GT-R, Chevrolet Corvette ZR1, и Donkervoort D8 RS. Это вполне достойные автомобили, однако, почему-то, их не считают гиперкарами, как Мерседес заявляет свой СЛР МакЛарен. А, вот, Bugatti Veyron 16.4, Ferrari 599 GTB Fiorano, Pagani Zonda C12 S, Bugatti EB 110 SS и Jaguar XJ220, проходят Северную петлю медленнее, однако они справедливо носят название суперкаров. Или снова начнутся возражения. Нюрбургринг, пожалуй, наиболее полно выявляет качества тестируемых на нем автомобилей, однако это не истина в последней инстанции.

69

Отличный гиперкар. Настоящий приёмник McLaren.

70

Не согласен, этот уж точно приемником не назовешь, новый MP4-12C еще как-то подходит под это определение, но не SLR. Он тяжелый и роскошный, но не расчитан на езду по треку. На петле LP670 тестировал журнал Autobild, а SLR Клаус Людвиг? уоторый знает SLR как свои пять пальцев. Думаю понятно кто проедет быстрее. Что говорить, если LP640 проехал быстрее чем LP670. Так что тут не особо объективная оценка получается. Andermikan, это не гиперкар.

71

Автомобиль по характеристикам не гиперкар, но в Топ Гире его назвали гиперкаром, скорее всего из-за редкости модели. Автомобиль реально суперкар, не для трека с таким весом, а для развлечения.

72

Что-то я с этими спорами забыл про дизайн. Несмотря на то, что внешне автомобиль не особо изменился, 722 выглядит куда симатичнее и спортивнее нежели обычный SLR. Немалую роль в этом сыграли карбоновый спойлер, измененная оптика и приятный цвет кузова. Только не понятно почему в описании написано, что это самая совершенная модель SLR'a. Если имеется ввиду сплав комфорта с улучшенными ездовыми качествами, то да. Но технически самый совершенный все же 722 GT, который, кстати, нужно непременно добавить в рейтинг.

73

Поддерживаю! Что интересно, версия ГТ судя по-всему тоже продавалась часным лицам. Такие были в Эмиратах замечены, оранжевый и синий с наклейками, а еще непомню уже где желтый с черным видел. А еще есть новый, который после Стирлинг Мосса вышел. Его нужно добавить срочно!

74

ссылка Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT .

75

насколько я знаю гиперкаром считают спорткар стоимостью более 300 000$, если не прав, поправьте

76

Ну если точно, то этот Мерс - ГранТуризмо как и Феррари 599

77

Lexx : это GTB , Gran Turismo Berlinetta .

78

Отличный автомобиль. а добавьте ещё 722 с (родстер) пожалуйста.

79

Только что вышел из Карбона . Превратил обычный SLR в SLR 722 . Оказалось , несложно . Нашел и капот , и диски , и краску . Кстати , у Карбоне 94500 вариантов окраски !
Украинский тест-драйв 722 : ссылка

80

Mercedes-Benz-McLaren SLR 722. Великолепная версия SLR. Гораздо лучше прежнего SLR. Внешний вид брутальный. Салон классный. Технические характеристики хорошие. Как и в прежнем SLR, в SLR 722 тоже необычное открывание дверей в стиле McLaren.
Страницы: 1   2   3  4 
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777