Логин: Пароль:

2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG

41.4%
2004
CL 65 AMG (C215)
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  612 л.с.
CL 65 AMG (C215)
2007
CL 65 AMG
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  612 л.с.
CL 65 AMG
2011
CL 65 AMG
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  630 л.с.
CL 65 AMG

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (450 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1000 Нм  при  2000  об/мин.
612
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
283
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5980
см³

Вес автомобиля: 3.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2165
кг

Цена:  210 000 $ 172 000  €
14.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG
2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG

1

Вот это аппарат! Глаз не оторвать!

2

Ооо да!! Мега Мерс

3

Супер купе - отличная машина!

4

Шедевры вечными не бывают (я про рестайлинг)

5

Редкий тип спортивного купе, предназначенного далеко не для скорости. Единственный конкурент, приходящий на ум - Bentley Continental GT, но только по классу, потому что по дизайну этому Мерсу конкурентов нет.

6

У Мерседеса сейчас новый корпоротивный стиль, который сильно ударил по традиционной сбалансированности дизайна Штутгартских машин. Авто стали гранёнными, появились дурацкие дутые колёсные арки, кузовные щели меня вообще убивают. Похоже совершеснства они уже достигли и просто не знают куда в дизайне дальше идти

7

Дизайн просто отличный, мне он нравится намного больше, чем Мерседесы, до которых мы привыкли. Характеристики тоже приличные, 612 л.с. и 1000 Н/м при 2000 об/мин. вообще супер, но зачем тут ограничитель скорости на 250 км/час??!

8

Немцы решили ограничивать скорость своих машин на этой отметке (кроме Порше). В Японии тоже вроде есть ограничения, только на максимальную мощность (280 лошадей). Даже у пятилитрового двенадцати-горшкового двигателя Тойоты Сенчури. В данный момент может и не соблюдают уже.

9

Этот CL красивый, не спорю, как и предыдущее поколение купе S-класса. Но гляньте на E, новый ML, CLS какой-то карикатурный с наплывами в стиле Бугатти Рояль...кошмар

10

Пусть дизайн обновляется, автомобиль же не среднего класса, и выше премиума, или тебе еще не надоел старый дизайн?

11

Name1, не сказал бы. Как мне кажется, Mercedes-Benz - одна из немногих марок, дизайн которых с годами многократно улучшается, и на данный момент это один из лидеров по дизайну.

12

Ловлю себя на мысли, что прогресс в дизайне есть почти у всех «бюджетников» (особенно у Форд и KIA, т.е. Хюндай). С дорогими машинами ситуация сложнее.

13

Я и говорил о дорогих - других на этом сайте просто нет. Вот R-R, по моему, с годами деградировал, и только с появлением Ghost дело пошло на поправку. С Мерсами совсем по-другому, если сравнить модели, к примеру, 90-х годов и современные.

14

Феррари, к сожалению, красивей не становятся (458 Италия - исключение). Ауди, БМВ, Порше со временем хорошеют всё больше и больше (раньше дизайн был слабой стороной этих марок) и основательности прибавили. Мерс в последнее время разочаровывает (из последних восхищают только CL и GL дорестайлинговый).

15

BMW хорошеет. Audi - не сказал бы, общий стиль не меняется с момента основания, а только осовременнивается. Porsche - ни в коем случае, и классические, и современные одинаково хороши, хотя стиль опять же не меняется. А насчет Мерсов - лично я обожаю новые C,E и SLS, ну и CL, разумеется.

16

Великолепен! Намного красивее чем прошлый CL, и диски АМГовские как нельзя лучше смотрятся на нем

17

На последних фотографиях версия «40th Anniversary», которых было произведено соответственно 40 единиц.

18

Один из моих любимых мерсов. Прикол в том, что сзади довольно просторно. А сразу не замечаешь.

19

Почему, заметно. Машина-то почти 5 метров в длину, место для задних несложно найти.

20

Однако линии плавные и объём скрадывается.

21

Это самое мощное заводское купе в мире не считая гипер и спорткаров (от 650 до 1000+ л.с.) Еси бы мерседесовцы снимали ограничитель в базе а не за доплату. Было бы ещё интересней!

22

Во-первых - далеко не самое мощное , даже у того Мерса есть более мощные модели . Во-вторых - чтобы снимать ограничители , нужно убедиться в том , что все детали смогут выдержать нагрузку на скорости . И наконец - зачем такая мощность ? Что она даст 2,24-тонному купе ?

23

CL это всё же купе S-класса, поэтому не имеет смысла делать сумашедшую скорость. Машина для очень богатых, ценящих ездовой комфорт, не пытающихся кому-то что-то доказывать. Для богатых и "горячих кровью" есть SL

24

Двух дверный s65 amg. Только быстрее. s65 0-200 13.3, cl65 0-200 9.9.

25

ссылка - фото салона с нормального ракурса, кому интересно.

26

А почему они ограничители ставят, ведь она способна на больше, хотя бы у этой убрали бы молчу про S класс

27

мерседес делает лучшие автомобили в мире думаю со мной много кто согласится

28

Поскольку ты написал это на странице CL, то соглашусь. И даже плюсану.

29

И я плюсану , потому что Мерседес сделал двигатель для лучшего автомобиля в мире - Пагани Зонды .

30

Это еще почему ?
Кстати , за последние 20 лет не помню ни одного стокового Мерса , который мне не понравился . Это вторая причина .

31

Не обижайся, я тебя в шутку послал. Просто Порше (тяжелые, комфортом и прибамбасами не обделенные) делают Зонду F (мощную, суперуправляемую, облегченную) на треках, в первую очередь на Нюрбе. И к тому же, для меня они намного красивее. Так что лучший автомобиль в мире - 911 Turbo S. И один из надежнейших. Будем еще спорить, кому что нравится, или надоело?

32

Не будем . И 911 мне начал нравиться . На Нюрике авто тестируют разные пилоты . И я иду устанавливать The Run .

33

Удачи в установке. Мне из-за него пришлось менять видеокарту и видеодрайверы.

34

А у меня он не пошел на ХП, но систему я менять не буду. А насчет этого ЦЛ, то этот вариант самый красивый, и наверное самый красивый и всех Мерседесов. Причем мне нравится его огромная масса.

35

Ах, да, я еще и систему сменил на семерку. Этот Мерс на втором месте, по-моему. На первом - SLS. Масса нравится? Любишь покрупнее? :)

36

В словах "Любишь покрупнее", я так понял, аналогия с девушками пошла?) Если да, то девушек разных люблю, не толстых, но и чтобы было за что ухватиться) В автомобилях как раз наоборот. Как любителю трековых авто, мне нравится когда масса как можно меньше, но здесь такая масса как один из показателей его статуса. Ведь тут дело не в его огромной мощи и отличной динамике, а в том что можно комфортно катить по трассе не замечая суеты, а большая масса придает уверенности и подразумевает большой уровень комфорта и использования большого количества технологий:) Об СЛС я тоже подумал когда писал, но данный ЦЛ от АМГ все же победил)

37

А еще при столкновении тяжелая машина безопаснее. :) Статус - это да, CL еще круче S-класса. А девушки мне нравятся стройные, даже худые. Наличие силиконовых арбузов не приветствуется.

38

А еще при столкновении тяжелая машина безопаснее. - Как раз это и не факт. Сама машина, конечно, получит меньшие повреждения, и ускорение замедления для нее получится меньше, чем для более легкой, но энергия-то соударения для обоих автомобилей будет равна, и пассажиров одинаковой массы в одинаковой степени и со сравнимой скоростью запустит в лобовое стекло или в переднее кресло, если они наплюют на ремень безопасности. А в машинах классом повыше, как правило и расстояния между рядами сидений побольше, и до приборной панели чуток дальше, так что, разогнаться будет где, это вам не маршрутка, где все "пассажиры" спрессованы в монолит и наибольше пострадают передние ряды и сидящие перед проходами.

39

А вот не надо плевать на ремни, тогда даже при лобовом есть шанс выжить. А насчет веса вспоминается Форсаж 3, где 600-й при столкновении поднял легкую Мазду на капот.

40

Тогда самые безопасные Махиндры, они всегда в индийских фильмах при столкновении взлетают и мягко приземляются на землю:D
Страницы:  1   2 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777