Логин: Пароль:

2006 Lexus LS 460 (USF40)

33.7%

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.7
сек

Мощность двигателя:  (279 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 493 Нм  при  4100  об/мин.
380
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
195
л.с. / т

Объем двигателя: 82  л.с. с литра   4.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4608
см³

Вес автомобиля: 5.12  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1945
кг

Цена:  70 000 $ 59 000  €
5.1 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
138
1:11.43
Tsukuba Circuit
124
1:10.27
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
Рейтинг:  Lexus  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Lexus (все классы)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)

1

Всегда считал, что самый большой плюс этой машины - салон. Он отличный. А вот все остальное не поражает: внешне дорестайлинговый топовый Лексус напоминает увеличенную Камри, чего у нового не наблюдается.

2

Действительно, косвенный изменений от Тойоты Камри я не вижую Разве что она стала больше и движок розкачали. Да уж, салон реально мощный. Столько всяких кнопочек...)

3

Кроме всех прочих, полезных и не очень электронных наворотов, автомобиль оснащается мультифункциональной системой управления движением VDIM и динамическим адаптивным крюиз-контролем DRCC, работающим совместно с адаптивной системой срабатывания средств безопасности APCS, наблюдающим за дорожной обстановкой с помощью двух радаров-сканеров переднего и заднего обзора и двух передних видеокамер слежения за полосой движения. Это позволяет ему самостоятельно принимать решение ( и реализовывать, насколько это возможно) на небольшое маневрирование, разгон и торможение в пределах выбранной полосы движения или если сам водитель игнорирует выдаваемые системой сигналы о потенциально опасной ситуации. На момент дебюта Lexus 460 стал первым и единственным автомобилем, с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом Toyota AA80E с возможностью ручного переключения передач.

4

380 сил и 493 Нм при массе 1945 кг имела европейская версия с индексом XF40. Американская версия ( USF40) была немного легче ( 1925 кг), мощнее ( 385 л.с. и 498 Нм), но максимальная скорость и разгон были ограничены на отметке 241 км/час и 5,6 секунды.

5

Тяжёлый японский "увалень". Я думаю, Российские пузатые личности оценили достоинства этого "автомобиля для перевозки сумоистов".

6

Русские "пузатые" и не только личности оценили достоинства многих зарубежных автомобилей. И только сельский и деревенский житель знает, как быстро ездит Ока, можно ли в ней возить бревна, сколько дров можно привезти на уазике, и как далеко этот уазик в лес заедет. Сколько человек могут разместиться в кабине "сороковки" с гармонью. И в конце концов, каждый деревенский житель должен знать, сколько человек может увезти Урал с коляской.

7

Внешность довольно пресная. Типичный Лексус. Салон пускай и добротный, но такой же скучный, как и внешний вид. Не особо нравится, середнячок.

8

В ее сходстве с Камри и кроется причина ее успеха в наших широтах. Наши чиновники и бизнесмены, поднимаясь по карьерной лестнице, пересаживаются с Тойоты уже на знакомый и понятный Лексус,вместо премиальных немцев. По этому их так много у нас, как в больших городах. так и в провинции.

9

Его сходство с Кэмри видно и в салоне. Те же вентиляционные решётки спереди, "горб вентиляции сзади, об который постоянно уё*ываешься коленкой"(TM). И сзади сидение напоминает какой-то кривой мешок. Мне представлялось, что оно должно быть...не знаю даже...аккуратнее сшито, что ли.
В целом конечно салон мне нравится, за исключением того, что похоже на какой-то недорогой китайский автомобиль. Ничего не скажешь, автомобиль мечта! Хоть застрелись.

10

Сам ты кривой мешок! :) Чем тебя задние сидения-то не устроили? Вполне себе нормально сшиты. Разве что складочки немного раздражают, хотя некоторые их любят. А сравнение с недорогим китайским автомобилем здесь вообще глупое, на мой взгляд, потому как салоны даже премиальных "китаёзов" похожи на УГ. По поводу "автомобиля-мечты" - это ты уже загнул. Есть куда более подходящие кандидатуры на этот пост.

11

Внешне скучный ,а салон уютный.Ей не хватает спортивных ноток в внешнем виде.

12

Fraxure: зачем седану-"членовозу" спортивные нотки. У него другая задача - довести "тело" из точки А в точку В с максимальным комфортом.

13

Kov11,А какой смысл тогда добавлять на сайт этот Лексус??На этом сайте в основном быстрые ,исторически ценные и выдающиеся авто ,а этот Лексус ни о чём.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777