2006 Ferrari P4/5 Pininfarina

Она не стоит своей гигантской цены!! За такую капусту я бы себе прикупил бы Bugatti Veyron SS и Hennessey Venom GT!

Она стоит этих денег. Эксклюзив, единственная в мире!

А вот тут не соглашусь, любой автомобиль можно переделать так, что он будет уникален, и других таких не будет.

Она переделана из Enzo фирмой Pininfarina в стиле 1967 Ferrari 330 P 3/4 для Джеймса Гликенхауза. Это обошлось ему в 4 ляма. А сейчас он заказал версию Competizione (темно серого цвета с антикрылом сзади). Каждую машину можно сделать уникальной. Но не каждая останется легендой.

А слышь, vandam, ты за такую капусту прикупил бы три Hennessey venom GT! А на сдачу два Impreza Cosworth 400! А эта Ferrari - хрень!

Да зачем мне 3 Hennessey Venom GT которые нормально и год не поработают, развалятся, а вот Буги СС и еще что-то да..

Ну не понравился дизайн Enzo человеку. Попросил переделать кузов Пининфарине. У богатых свои причуды...

Дизайн супер!

Машина по дизайну супер, одна из самых красивых феррари, но цена-возможности машины не совпадают.

Такой дизайн будто она 430 км.ч. развивает, я тоже считаю что этих денег она не стоит, и кому нужен её эксклюзив? Гораздо круче Вейрон СС, Веном ГТ, или 9FF GT9R или 9FF 911 GT2 Gturbo.

Эта феррари будет покруче чем Ензо на вид.

Да классный у нее дизаин, а насчет цены через 10-15 лет ее еще дороже продать можно будет.

Carrera разные шейхи могут себе позволить что угодно и у них по 20 штук Вейрон СС, Веном ГТ, 9FF GT9R 9FF 911 GT2 Gturbo им эти 96 лямов ничего ни стоят думайте вам на тарелочке принесут 96 лямов и скажут покупайте любую машину VanDam говоришь капуста да если бы ты её в жизни увидел ты бы офигел у тебя бы потекли слюни и ты бы начал с ней фотаться Kolya пока ты за компом сидишь и обсираешь труд человека они $ делают а раз это хрень сам попробуй сделай не хрень и что у тебя выйдет

VanDam это эксклюзив, автомобиль в единственном экземпляре изготовлен. Ты почему то не пишешь, что Зенво СТ1 или Мерседес ЦЛК ДжиТиА АЭмДжи не стоят своей цены, хотя Мерсов 25 штук, а Зенво 15 штук, да в добавок они дороже. Я хочу сказать что Феррари стоит своих денег.

Султан Брунея обращается напрямую к заводу с пожеланиями изготовить только для него машину с оригинальным кузовом с определёнными характеристиками и салоном сделаным под себя. Таким клиентам всегда рады, в частности Феррари

Смотря на тачки которые стоят на заднем фоне за стеклом то сразу можно подумать что эта машина из просто уничтожает!

bug: ты просился зарегистрироваться, я тебя зарегистрировал, заходи под своим логином и паролем. (при регистрации ты не указал свой е-мэйл, поэтому, если забудешь регистрационные данные, то ничем не поможем)

админ: я случайно нажал зарегестрироваться, вообще я не хотел, вычеркни меня но не удаляй вообще.

Межгалактическая машина особенно прикольные выхлопные трубы!

Несмотря на очень аэродинамически совершенную форму кузова , на максимальной скорости на нее действует прижимающая сила порядка 4000 Н , львиная доля которой ( почти 3300 - 3400 Н ) действует именно на переднюю часть , повышая управляемость , хотя оставшихся 600 -700 Н , на мой взгляд , все-таки недостаточно , чтобы хорошо прижать заднюю ось к дороге , особенно учитывая короткий задний свес .

Верхняя часть и боковые зеркала напоминают SSC Tuatara

у него не очин харошие характеристики и дизайн не столько хороший пачиму он так дорог.

Патаму шо он такой адын. Срочно в школу!!!

это ещо не прчина для 3 млн$

Если заказчик согласен заплатить требуемую сумму, то почему не сделать ему приятно.

ты прав но ты бы платил за него столко это просто глупост он не чем не отличается от других суперкаров

типичный итальянский дизайн но начинка не соответствует внешнему виду, это точно

Ferrari P4/5 Pininfarina 2006 г. уникальную машину заказал сценарист кинематограф James Glickenhaus, каторий за эту машину платил 3 млн.$. Зта машина один в мире. Ранше думал что эта машина не стоет столко но типер если у меня била столько денег я бы дал за эту машину. У него класний интериер, дизайн и характеристики.

Она не стоит своей гигантской цены!! За такую капусту я бы себе прикупил бы Bugatti Veyron SS и Hennessey Venom GT! VanDam Да зачем мне 3 Hennessey Venom GT которые нормально и год не поработают, развалятся, а вот Буги СС и еще что-то да.. VanDam Сам себе противоречишь... И ты наверно сам конструировал Веном Гт чтобы так уверенно заявить, что он развалится. Насчет данного авто, дизайн сзади супер, спереди вообще не катит, Энзо лучше спереди смотрится

чисто таракан прусак.

О да, он точно порвет на треке стоящие на заднем плане Alfa Romeo Spider и Mitsubishi Colt CZC!

Это же Феррари Энцо с другим кузовом, стилизованным под старушку Ferrari 330 P4. Как Ревентон это Мурси LP640 c более крутым кузовом

Автомобиль очень красивый, но глушителя немного странноватые.

у нее салон как у enzo и есть еще версия competizione

Какой то дизайн не красивый, что не характерно для Ferrari

EVA ANgelina, она была сделана на заказ. Это Enzo с изменённым кузовом. И она очень даже красивая.

Строго говоря, по логике вещей, если для образец для подражания бралась легендарная Ferrari 330P4, то наименование Ferrari P4/5 подразумевает автомобиль с механической частью от 330P4, на который установлен новый кузов от версии P5. Современный кузов можно принять за некую реинкарнацию и переосмысление алюминиевого кузова прототипа конца 60-х, и присвоить ему обозначение P5. Хотя с механикой у концепта и его прототипа, по абсолютным показателям, весьма мало общего ( как-никак, а полвека автоэволюции дают о себе знать ), то по удельным наблюдается удивительное сходство. Удельная мощность Ferrari 330P4 - 568 л.с./ тонну сухого веса, а у Ferrari P4/5 - 550 л.с./тонну, литровая мощность - 113,4 л.с./литр, против 110,2 л.с./литр, удельный момент - 110,6 Нм/литр, против 109,7 Нм/литр, к тому-же, максимальная мощность и момент приходятся практически на аналогичный диапазон оборотов. Разницу в различных значениях скорости и времени разгона можно списать на прогресс в эволюции покрышек.

Да что уж говорить. Кастриота - гений дизайна! А донор (Энцо) - гениальный автомобиль. Вобщем получилось классно, что бы кто не говорил. Жду версию Компитизионе.

Кстати, числа на заднем номерном знаке 612 Р4-5( на третьей снизу фотографии ) более точно отражают механическую начинку. Как-никак, у нее стоит 6-литровый двигатель, а не 4-литровый, как у 330P-4. А на остальных фото номерной знак - чистый, неужели ретушь или фотомонтаж.

самая неферраристая феррари из всех феррари, трудно проглядеть фирменный стиль конюшни из маранелло
В последнее время все чаще можно видеть, как делают эксклюзивные авто за бешеные деньги. Стоят они того или не стоят решать покупателям, но в некоторых случаях это чистое обдирание денег.