2006 Cadillac XLR-V

Суженный и сплющенный CTS-V) Выглядит довольно неплохо,не так консервативно как седан CTS. Красивый салон, отличный родстер для золотой середины общества.

Без крыши - шикарен. Стоит только поднять твёрдый верх - машина становится гадким утёнком. В остальном же выглядит очень даже по CTS-овски, однако фары слишком уж некрасиво уменьшены.

Джарвис, очень хотелось бы увидеть твою декларацию о доходах, если 5 миллионов для тебя "золотая середина". :) XLR очень нравится, и с крышей (спасибо хоть не тряпка), и без нее. Этот граненый кузов, пожалуй, именно кабриолету XLR идет больше, чем всем седанам, который в этом стиле чересчур квадратные.

Крутящий момент компрессорного двигателя Northstar LC3 - 561 Нм/3900. Мощность - 443 л.с./6400 для американской версии и 444 л.с./6400 для европейского варианта. Паспортные скорость и ускорение для всех версий были едиными, ограниченными на 250 км/час и 4,7 секунды, что было отражено разметкой спидометра до 160 миль/час, однако, в зависимости от применяемой главной передачи ( 2,56 или 3,23), при отключенном ограничителе автомобиль был способен разогнаться до максимальной скорости 294 ( 302) км/час, затратив на разгон до 100 км/час 4,9 ( 4,6)секунды.

Без крыши красив, а с ней просто таки спортивное купе, вывод очень просто-это отличное дополнение в семейство Cadillac, перед очень похож на cts но немного ниже и из за этого красивее

Стоит ли его рассматривать, как альтернативу немцам, не знаю, но как вариант, рассматривать нужно обязательною Автомобиль и красив, и укомплектован неплохо, в общем Кадиллак движется в сторону сближения с немецкими конкурентами, как в плане техники, так и в плане качества.