2006 Alpina B7

Увы, Е65 не спасает даже чудесный фирменный голубой цвет. Для "семёрки" откровенно некрасивая машина. Хотя ловлю себя на том, что хотел бы видеть именно таким кузов для М5, потому что Е60 кажется мне совсем уж уродливым. P.S. Фанаты Е60 могут промолчать, ибо это моё мнение, соглашаться не заставляю.

Самая нелюбимая мной оптика, которая когда-либо устанавливалась на седьмую серию БМВ. В сочетании с черным цветом смотрелось это еще хуже, поэтому, на мой взгляд, данный цвет ее отчасти красит, как бы это ни звучало.

Своим появлением очень много споров вызвал этот автомобиль. Большинству такие эксперименты пришлись не по душе, хотя я встречал людей которые приняли эту революцию на ура! Поговаривали тогда что мол в новый век, с новым автомобилем. Что бы там не говорили, но время шло, и оно показало что автомобиль стал самым продаваемым из всей линейки 7-й серии. По прошествии времени сделал для себя вывод что в реале авто выглядит намного лучше чем на фото (касается не альпины, так как ее видеть не доводилось к сожалению). Только мне после рестайлинга больше нравится! Не стало этих уродливых фар с мешками под глазами, да и на крышке багажника убрали эти бессмысленные не подходящие фонарики. В этом цвете мне авто понравилось. За диски смело ставлю высший бал десять (всегда нравились спицы альпины). Ну и с характеристиками все отлично, все по альпиновски.

Не совсем понимаю, чем вам не нравится форма оптики на этой "семерке". Как-то никудышно "Альпина" поработали над семеркой: сняли ограничитель, выкинули отличный двигатель, зачем-то засунули 4.4 от 5-ки. Салон, конечно, шикарен, да и внешне машина не "пострадала".

Что-то не совсем уловил, какой это двигатель из него выкинули. Мотор родной, вроде до сих пор BMW его используют.

Первое. Донор указан неверно. Второе. Мотор не выкидывали. Это тюнинг на базе 745-ой, если можно так выразиться. Ну не любят ребята из Alpina работать с V12. Третье. Этот мотор уже не используется. Это 32-клапанный V8 N62 в версии В44 (4398 куб.см). Только в варианте от Альпины стоит еще и приводной нагнетатель - редкость для БМВ. Тот 4,4л V8, который ставят сейчас, это новый мотор - N63, тоже 32-клапанный, но с двумя турбинами. Объём 4395 куб.см. Плюс он имеет несколько иную конструкцию.

БМВ 7-й серии в исполнении от тюнинговой компании Альпина, представляет из себя утонченный и эстетически отшлифованный люксовый автомобиль. Стоит отметить, что в результате доработок, внешность автомобиля не претерпела значительных изменений, ограничившись фирменными, более спортивного стиля молдингами и окраской. Интерьер стал более уютным и по-домашнему приветливым, в бежевой коже.