2006 Audi RS4 Cabriolet

Мне почему-тт он понравился. Он не унылый, как недавно добавленный Ауди-кабриолет. Он более стремительный и вызывающий, не чуть не хуже купе.

Хотелось бы понять, о каком недавно добавленном кабриолете и о каком купе идет речь. Что касается этой машины... Есть в ней все-таки унылость, как и во многих Ауди до появления нового стиля, то есть где-то до 2010 года. Но в открытой версии RS4 однозначно лучше седана. Жаль, что эксперимент по расширению числа кузовов для RS4 закончился вместе с прошлым поколением.

Под недавним кабриолетом я подразумевал RS5 Cabriolet, который мне не нравится, а под купе, логически, RS4.

А мне RS5 Cabrio очень нравится. Почти так же сильно, как R8 Spyder. А вот купе RS4, прости, в модельном ряду никогда не было и не будет.

Тогда сорри за ошибку. Просто увидел, что кабриолет двухдверный. Только сейчас вспомнил, что кабриолеты четырехместные, как и седаны, а родстеры - двух, как у купе.

Кабриолет выпускался с ноября 2005 по октябрь 2008 года с двигателем 4,2 FSI-32V ( BNS): 4163 см3; 84,5 х 92,8 мм; 12,5; сдвоенная система электронного прямого впрыска Bosch MED 9.1; 414 л.с./7800; 430 Нм/5500; предельные обороты - 8250. При активации режима Sport электронная система управления двигателем обеспечивала повышение крутящего момента на высоких оборотах ( до 1000 оборотов в минуту уровень момента падал на 10% против обычного, к 1600 оборотам он восстанавливался, и к отметке в 2400 оборотов превышал штатный уже на 20%, понемногу возвращаясь к норме при 6400 оборотах). 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag Typ 0A-3 в фирменном исполнении HLD или JHM ( I - 3.667; II - 2.21; II - 1.52; IV - 1.133; V - 0.919; VI - 0.778; задняя передача - 3,333) с главной передачей 4,111 обеспечивала 1845 кг ( полная масса - 2305 кг) кабриолету максимальную скорость 294 км/час ( при 7500 оборотах), и разгон 5,1 секунды, но ограничитель был настроен на 6400 и обеспечивал 250 км/час и 4,9 сек.

Как и в некоторых других подобных комментариях, упоминаемая мною выше 414-сильная мощность, это bhp, а снаряженная масса приведена без 75-кг "евроводителя" с чемоданчиком.

Очень хороший кабрик, для 00-ых годов. В меру быстрый, в меру роскошный и экономичный. Я бы не стал делать его желтым, но дело вкуса.Колеса отличные. Масса большая, но это не так страшно.

Расширенные колесные арки, спортивная подвеска, Quattro, в конце концов — а с виду вроде прогулочный 4-местный кабриолет... V8 тихо урчать не будет, ведь в нём мотористы Audi продемонстрировали высочайший класс - 100 л.с. с литра рабочего объёма, без применения турбонаддува. Мотор надо крутить, а значит, троих пассажиров ожидают незабываемые ощущения от "прогулок" на таком кабриолете.