2006 Ascari A10

Автомобиль не плохой, но не понимаю как он на тестовом треке Топ Гир показал время лучше, чем показал Koenigsegg CCX

Я заметил два тренда по которым проектируются супер и гипер-кары. Первый, это Luxury (Bugatti Veyron, Zenvo ST1, Koenigsegg Agera и похожие). Второй - Race Track (9ff Porsche, Ferrari FXX, Pagani Zonda R и другие). Ascari, это скорее второй вариант. Поэтому они и быстрее на треках. Эти машины постоянно держат водителя в напряжении, там даже предусмотрена экипировка гонщика. Зато в люкс сегменте можно расслабиться и не заморачиваться насчет шлема и выбивающей внутренности тряски в поворотах.

Но Bugatti Veyron Super Sport показал лучшее время, чем Ascari на треке Топ Гир.

Пусть её и придумал миллиардер - она ужасна!

Вот она реально своих денег не стоит!!! Koenigsegg CCX хоть и проиграл пару десятых секунд на треке Топ Гир, но он намного лучше, комфортнее, быстрее, красивее, солиднее... Я могу еще продолжать и продолжать.. А цена Кёнигсега $550 000, а это НАМНОГО меньше, чем Аскари. И тачка правда ужасна!

Потому что в Кёнегзети был спойлер Тор-Гир.

VanDam, ты думаешь что Koenigsegg CCX очень быстрый, но на этом треке его обогнала р8 ссылка

Просто странно, что CCX проехала трек Топ Гир медленнее, чем Askari

добавте ascari KZ1 ссылка

top gear 1.17.3

В глаза бросаются стойки зеркал заднего вида - такие трубы! А так, очень резвый суперкар, заточенный специально под трек.

А вы знаете, что хетчбек от Дайхатсу проходит повороты плавнее))) Выбирая между этой машиной и Дайхатсу, Джезза почему-то выбрал её, объясните а? Конечно у нее салон не ах, но ускорение ошеломляет!

сзади смахивает на гта спано да и вобше покожа вся

У Аскари шикарные округлые формы, а корма вообще получила прозвище «а-ля Дженифер Лопес», а Кёнигсег это слегка закругленный утюг. У Аскари есть и комфортный вариант. Раскрою секрет, почему Аскари прошел быстрее. У фирмы Аскари «просто» есть свой гоночный трек.

Вы знайте это юбилей компании компании ascari исполнилось 10 лет тогда и заделали ее а иметель компании с именем Клаасу Зварту начал продавать ее 2007

Astemir, хватит тырить информацию с других сайтов

2012 Ferrari 599XX Evoluzione Максимальная скорость ~ 315,36 км в час / 196 миль / ч 0 - 60 миль / ч ~ 2,9 секунды 0 - 1/4 мили ~ 10,8 секунды. Мощность 551,6 кВт / 739,7 л.с. при 9000 оборотов в минуту удельная мощность 123,3 л.с. на литр л / вес 497,78 л.с. на тонну. По максимальной скорости несамый быстрый зато прохождения круга на трассе привезет почти всем суперкарам много секунд с круга!

А зачем это тут было писать? Писал бы на странице Ферарри. Это другой автомобиль, и очень достойный, а не ужасный, как тут некоторые высказываюся. Трековая версия Аскари КЗ1. Своих денег она стоит.

Пардон ошибся не на той странице написал!

я подумал машина польская потому что на значке чистый флаг поляков

редкий, дорогой, быстрый-сейчас таких много и выбор велик, хотя он мне нравится, пусть и не лучший авто

Победитель.

Очень красивый дизайн. Спереди слегка похож на Corvette

Сделан из пяти цельных кусков углеродного волокна .

Это самый самобытный Ascari за всю историю марки. Передними фарами напоминает TVR. А цена действительно великовата!

Цена здесь неправильная. Везде, где я смотрел указана цена в 655 тысяч долларов, что уже приемлемо для такого авто.

Ну если 655 000$ то это как-бы нормально. Ну мне вот что интересно - Аскари это машины исключительно для трека, но вот почему на треке Топ Гир её обошёл даже, как говорят неповоротливый Вейрон Супер Спорт?! Я понимаю, что всё от самого трека зависит, но она должна была входить хотя бы в топ-5!

Twenkey,это произошло потому,потому что у СС 1200 лошадей,а у этой 625.Мощность почти на каждом треке решает всё.И ещё скорость у Супер Спорт на треке тоже выше.

Да уж нет. На треке как раз самое главное - управляемость и скорость прохождения поворотов. И мощность почти ничего не решает. А до максимальных скоростей дело разумеется не доходило. Вот и получается, что "неповоротливый" двухтонный Вейрон смог обогнать заточенную под трек Аскари. Сами теперь судите, быстрый он на треке, или нет.

Нет,я не про то.Я говорил про скорость на треке,то есть среднюю скорость.А про мощность мне часто говорили,что она всё решает.

Избыточная мощность может быть и вредной. На треке важна умеренная мощность и лёгкий вес. Причём настолько, насколько автомобиль будет максимально быстро проходить поворот. Ведь хорошая управляемость на треке - залог успешного времени круга. Но Бугатти Вейрон СС разрушил все стереотипы. Он слишком мощный, слишком тяжёлый, но всё таки смог показать отличное время круга. Вот только McLaren MP4-12C, который легче на пол тонны, имеет мощность в 2 раза меньше и отличное шасси показал ещё высшее время круга. Вот так. Бугатти не разрушает стереотипы. Он показывает, насколько он талантливый. А талантов у него много.

Вроде бы симпатичная машинка)

Очень изящная знакомство знакомство произошло толи через телепередачу , толи через игру компьютерную.

Ascari A10 британский автомобиль, который был задуман голландским миллиардером Клэасом Цвартом. Это третий дорожный автомобиль, произведенный компанией, после Ecosse и KZ1, название знаменует 10-ую годовщину компании и количество выпущеных экземпляров. В стандартную комплектацию входят: ультралегкие колеса, керамические тормоза и трубчатый каркас безопасности.

Дизайн впечатляет, так же как и характеристики, а они не плохие. Эти две не широкие полоски с надписью в виде названия автомобиля, придают этой машине немного угрожающий вид.