2005 Porsche 911 Carrera S Coupe

В красном скучная и пресная по сравнению с более поздними версиями, а вот в "мокром асфальте" самое оно.

Порше в красном - это все равно,что Ламборджини в сером.Выглядит как-то уныло.А вот желтое Порше намного круче.

Измените год на 2004. Более мощная версия 911 Carrera S была представлена летом 2004 года, а с осени начался серийный выпуск и продажи. Двигатель - Type M97/01 ( 99,0 х 82,8 мм; 3824 см3; 355 л.с./6600 и 400 Нм/4600; 11,8; максимальные обороты - 7300).

Это автомобиль 2004 МОДЕЛЬНОГО года. У неё VIN-код 2004 года. И до конца 2004 года уже собрали и продали ( с октября) 1917 купе. В 2005 добавили еще 10501 заднеприводных 911 Carrera S Coupe и ( с октября) 314 полноприводных 911 Carrera 4S Coupe, плюс 4058 заднеприводных 911 Carrera S Cabriolet( с апреля) и 112 полноприводных 911 Carrera 4S Cabriolet 2005 модельного года. В 2006 году, соответственно, 6935 + 6057 купе, 5714 + 5059 кабриолетов и 141 911 Carrera 4S Targa. В 2007 году - 4797 + 5084 купе, 1684 + 4372 кабриолета и ( с ноября) 1761 тарга. В 2008 году - 3078 + 3601 купе, 2375 + 3044 кабриолета и 1428 тарга. После рестайлинга, в августе 2008 года было выпущено еще - 1069 + 279 купе, 822 + 159 кабриолета и 109 тарга в кузове 911/997.2.

То есть он серийно выпускался раньше августа 2004? Именно выпускался? Когда первый макет на компьютере смоделировали - это не учитывается. Вейрон тогда 1998 года, или даже 1997-го)))

"И до конца 2004 года уже собрали и продали ( с октября)" - ну всё верно. Сам же ты написал. 2005 модельный год. Какие проблемы? То что ВИН-код 2004-го года - это ничего не значит. В прайсах и везде указывают модельный год. На ВИНе ставится год фактической сборки ДАННОГО автомобиля-обладателя данного ВИНа. Если ничего не путаю. У Кёнигсеггов, например, VIN-код того года, когда автомобиль был собран. То есть Агера 2010 года. Модельного. Но есть Агеры, выпущенные в 2014-ом. И у них ВИН 2014-го года.

Да, он выпускался еще до августа 2004 года. Официально 911/997 Carrera/ Carrera S Coupe представили 1 июля 2004 года ( после Киевского автосалона, который Porsche пробойкотировала), производство началось с апреля 2004 года ( на Женевском автосалоне обнародовали планы выпуска), европейские продажи - с 17 июля, продажи в Великобритании - с 18 сентября ( после Парижского автосалона), продажи в США, Канаде и Австралии - в августе 2004 года. Можно считать как угодно, но и обычная Carrera, и Carrera S, и GT2 - автомобили 2004 и 2007, а не 2005 и 2008 МОДЕЛЬНЫХ годов.

Год указывается тот, в который стартовали продажи (не предоплата, а именно продажи) или даже когда автомобили начинают доставляться клиентам. Естественно, что начинается сборка автомобилей задолго до этого, чтоб клиент не ждал слишком долго. Ну это если речь о массовых конвеерных авто. Причём модельный. Если продажи стартовали в августе 2004, то это автомобиль 2005-го года. Если в июле, то ещё 2004-го. Хотя для себя марка можер решить назвать его автомобилем 2005-го. И да, один и тот же автомобиль часто бывает разных модельных годов. Например американские 2016-го, в европе часто идут уже 2017-ым годом. Ибо старт продаж в Европе позже. ВИН не даёт информацию о модельном годе. Там указывают год сборки ДАННОГО ШАССИ, на котором этот ВИН. Я тебе привёл пример с Кёнигсеггами. 2010 Koenigsegg Agera, выпуска конца 2011 года, шасси 89, последняя Агера, кстати. Да, в 2014-ом уже только Агеры Р были))

Из приведённой тобой информации. Для США, Канады, Великобритании и Австралии он таки 2005-го года. Для Европы - 2004-го. Но вообще, нужно смотреть, как пишут сами Порше. Вообще никогда не понимал такие ваши рассчёты, споры, прикидки. Заходишь на оф.сайт и смотришь. Если они там что-то путают или слегка врут, то я СИЛЬНО сомневаюсь, что ты докопаешься до правды)))). Лучше писать официальную инфу. Это как рассчитывать разгон. Ну знаешь ты массу, обороты, мощность, момент, привод, ну развесовку (хотя это не всегда учитывают теоретики, а надо бы), мидель там шмидель всякий, ширину шин, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО правильно считать умеешь. Но ты УВЕРЕН))) что ТОЧНО знаешь свойства шин? Представь себе, что шины с одинаковой шириной и даже формой протекторов, визуально идентичные, создают разное трение. А ещё свойства дорожного покрытия, на котором тестировали. Вот в паспорте машины написано 3,7 с, а у меня хоть ты тресни - 4,5 разгон. Напаривают производители? А вот и нет. Дорога у нас скользкая. Чай не гоночный трек Фиорано.

5-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF Tiptronic A.97/01 ( I - 3,60; II - 2,90; III - 1,41; IV - 1,00; V - 0.83; задний ход - 3,17) с главной передачей 3,555.

Вот тут уже получше будет, без этих "слёзок", как у прошлого поколения. Ну что сказать? Скучноват дизайн, тюнинг над внешностью так и напрашивается. В технической же части всё отлично. А иначе и быть не может! Улучшить то, над чем поработали лучшие немецкие инженеры, - практически бесперспективное занятие: велик шанс только всё испортить.

Ага)) Тем не менее тюнингов хватает))). И они очень даже ничего. Тем более те, что сделаны немцами))).