Логин: Пароль:

2006 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

52.6%
Все модели :   Brabus   или    Maybach
2006 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
Тюнинг 

Максимальная скорость: 195 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
314
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (471 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1026 Нм  при  1750  об/мин.
640
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
241
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6300
см³

Вес автомобиля: 4.16  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2660
кг

Цена:  650 000 $ 548 000  €
52 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2006 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
Рейтинг:  Maybach  (Класс: Престижные автомобили + TUNING)
История автомобилей Maybach (все классы)
2006 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

314 (+64) +26% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.9 (-0.3) -6% 5.2 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

640 (+90) +16% 550 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

241 (+34) +16% 207 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6300 (+787) +14% 5513 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2660 (0) = 2660 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2006 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

1

Maybach и без тюнинга на высоте. Но BRABUS делает из самого хорошего ещё лучше.

2

Самый лучший авто люкс класса!

3

Не возможно однозначно определить лучшее авто в том или ином классе. У каждого будут какие-нибудь недостатки. И вообще, это дело вкуса. Кому-то нравится Бентли, кому-то Майбах, кому-то Роллс-Ройс. Мне, например, больше понравился Cadillac Sixteen и Brabus Bullit.

4

Вообще-то не 314 км/ч, а 330 км/ч, даже фотография есть в мониторе для заднего пассажира!

5

А поправочку на ветер и погрешность спидометра, как учитывать. А ведь это почти 2-3-5 %.

6

\"Brabus делает из самого хорошего еще лучше\". Хм. Brabus делает из ванны душевую кабину.

7

Пожалуй это самый шикарный автомобиль представительского класса.

8

Brabus обычно делает мощнее, да и внешность могли бы и изменить. Но, разумеется, это не умаляет достоинств автомобиля, которых у него все-таки много.

9

вот это настаящая машина базнес класса.

10

Салон мрачноват, но мне нравится. Создает рабочую обстановку. В таком либо на деловую встречу хотел бы поехать, либо ночью на большое расстояние. Салончик уютно выглядит, ИМХО. Тоесть мрачноват, но мрак приятный. И дерево отлично смотрится. Но меня всегда удивляла тяга Брабуса к черному.

11

Да в нем жить можно без проблем, вдруг если жена из дома выгонит.

12

майбах-это что то выразительное,замечательное и обьёмное,автомобиль впечатляет

13

Ценен тем, что это не просто удлиненный седан, а конструктивно крупногабаритная машина. Как ЗиЛ 41047. S-класс пигмей по сравнению с Майбахом

14

600-ый, даже в удлиненном 140-м кузове ( 5213/ 1886/ 1480/ 3140 мм ), не то, что пигмей, но не особо выделяется даже на фоне не очень гигантского стандартного фордовского среднебазного седана Lincoln Continental ( 5210/ 1847/ 1412/ 2769 ), не говоря уже про настоящий лимузины с большой базой, вроде Town Car ( 5593/ 1984/ 1440/ 2980 ) или Cadillac Fleetwood Brougham ( 5717/ 1982/ 1451/ 3086 ) или, хотя-бы универсал Chevrolet Caprice Station Wagon( 5519/ 2022/ 1547/ 2944 ).

15

Пока европейцы понемногу росли и становились мощнее и быстрее, янки не раз успели покататься на таких "качелях" с мощностью, скоростью и размерами. Но Майбах, действительно, выглядит как полноценный лимузин, а не стретч, как тот-же 600-й.

16

Самый крутой Maybach! c доработкой Brabus просто летает! А внутри просто красота! Комфорт просто неземной!

17

314 км/час он развил на трассе в Нардо. Брабус использует электронный блок управления пневмоподвеской Maybach собственного производства. Специалисты Brabus уменьшают дорожный просвет на 30 мм, но на комфорте езды это не сказывается. На машине устанавливают сборные диски диаметром 21 дюйм с покрышками Dunlop размерностью 275/40 ZR21 спереди и 315/35 ZR21 сзади. Для отделки салона можно использовать козу или алькантару. Вместо стандартных 9-дюймовых мониторов в спинки передих кресел вшивают 15,2-дюймовые экраны.

18

Вообще я Майбахи не люблю (кроме Ксенатека). Мне кажется, что они чересчур вытянутые. Тут говорилось, что это изначально длиннобазные и крупногабаритные седаны - так вот именно это мне и не по душе. Но тюнинг от Брабуса мне нравится, и причин на то несколько. Он сделан на базе 57, который намного пропорциональнее, чем 62. Он выкрашен в глухой черный цвет, что придает ему вид спорт-седана. Он обладает темно-серым салоном с деревянной отделкой (в отличие от стока с его СЛИШКОМ торжественным интерьером), но при этом все навороты остались. И он гораздо быстрее, чем здоровенные и неповоротливые чудовища вроде 62S или Фантома EWB. Брабус не очень сильно поработал над машиной, но результат заметен отчетливо. Объем двигатель возрос почти на литр, а мощность подскочила на сотню коней, обеспечивая очень достойное ускорение и ПОДТВЕРЖДЕННУЮ (что для тюнинга необычно) скорость. Так что можно назвать его одной из самых практичных работ Брабуса - добавлено лишь то, чего не было.

19

Ну Брабусподтвердили заявленную скорость не только на этом авто. А мне лично ближе по духу 62S. Люксовые седаны не должны быть спортивными, они должны быть комфортными. А в 62S гораздо просторнее и можно ноги вытянуть, хотя я и 57 это свободно сделаю при моём росте). Жаль, что по пути в место назначения, двигаясь по городу на этом авто (с воителем, естественно) вы не успеете оценить комфорт и все примочки. Нужно как минимум пару часов. И лучше на трассе, чтоб пробки и светофоры не раздражали. Майбахи и Роллсы отлично поойут для дальних поездок, хотя меня в таких поездках притягивают ГранТуризмо или прокачаные вэны вроде Chevrolet Express Exporer/GMC Safari Savana. Ну и авто типа Audi RS6 Avant.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777