2005 Bugatti Veyron 16.4

АК47: Можно поинтерисоваться, за каким из перечисленных тобою авто ты сидел, коль можешь столь субьективно и непредвзято судить.

Ну он не управляемая, хоть и комфортная.

Да ты что, прямо не рулится? Ездил? Она не для трека создана, но тем не менее проходит его отлично учитывая немаленький вес и полный привод. Много полноприводных машин прошли Нюрбургринг быстрее?

Бугатти не отстой вот почему, она не создана для трека! А лучшая там, для чего создана.

Админ, посмотри мои коммент №35!

На ранних этапах тестирования этой машины двигатель так нагревался, что на скорости 300 км в час за машиной из глушителя вырывался двухметровый столб огня))

Это было только у самых первых прототипов, потом начали ставить титановую выхлопную систему, и столбов огня больше не было, хотя я бы не советовал стоять возле выхлопной трубы)

Кто там спорил что до 400 за 17 сек не возможно, вот видео где форд gt делает примерно за 20 сек 1400 сил, а в мойслере 2500 но и думайте! ссылка вот видео заезда

В Мослере 0,0 лошадиных сил, так как это виртуальный проект и сомневаюсь что его сделают.

Хотя нет, Mosler MT 900 S имеет 530 л.с.

Э-э, ну, сделать-то, может быть, и сделают, НО... насколько хватит прочности двигателя (нагрев будет больше, чем у Вейрона) и выдержит ли ходовая часть. Также имеет значение надежность и безопасность: если Мослер «полетит» на 600+ км/ч, то у пилота будет мало шансов выжить... К сожалению, даже если его построят и он будет нормально работать, то для дорог общего пользования его, скорее всего, не допустят из-за сильного шума и выхлопа, а значит в рейтинге ему не место...

Если при аварии скорость авто 200 и более, то шансы выжить равны нулю в любом случае

разгон такой хороший потому что у него как бы встроено две коробки передач в одну и когда он разгоняется на одной то другая уже на готове, тем самым переключение происходит за доли секунды

Смысл правильный, но ты немножко не так оформил: это коробка передач с двумя сцеплениями, переключения передач у Бугатти Вейрон занимает только 0,2 сек, а это быстрее, чем человек может моргнуть глазом, и при разгоне создается эффект что автомобиль вовсе не переключает передачи, так как нет спадов мощности в моменты переключения передач, кажется что автомобиль разгоняется беспрерывно.

Я один раз сидел в Veyron Centenaire... Это самая обалденная тачка из всех что я видел

Цена оказалась очень большой из-за ограниченной версии состоящей из 300 экземпляров. Сейчас изготовлено 299 автомобилей , 300-ый произведут в 2012 на который заказ уже подан.

Цена большая? Вы зайдите и посмотрите, в сколько Фольксвагену обходится каждый Вейрон, реальная цена намного больше, Фольксваген их продает себе в убыток.

Открыл Америку! VanDam, про это уже 100500 раз говорилось в over 9000 источниках. Они просто ниасилили такой вариант. Тогда Вейрон намного опережал время. Первый концепт появился в 2001 году, и его максимальная скорость была 406 км/ч при мощности чуть менее 1000 л.с. (987 или около того).

Вейрон хорошо пропиарили,она была самой быстрой всего 2 года,до 2007,а во многих источниках писали что она самая быстрая и все кто плохо шарит из моих знакомых до сих пор считают ее самой быстрой

VanDam: они просто создали такую иллюзию про невыгодный им автомобиль, для того чтобы привлечь покупателей. Вейрон на самом деле стоит без наценки примерно 40 - 45 миллионов рублей. Ты ожидал, они напишут всю правду про то, что на авто идёт большая наценка?

Весь тираж составляет 470 машин (150 Гранд Спортов и 20 СС). Если бы Вейрон был не выгодным, не появились бы эти версии.

Вообще 480 bugatti veyron: 300 обычных, 150 grand sport, 30 super sport

Фольксваген не получает денег от Бугатти! Бугатти появилось только потому, что это было мечтой владельца Фольксвагена, у которого денег полно, и ему просто не жалко такое тратить

Фердинад Пих, он же владелец ВАГ, хотел создать быстрейшую серийную машину в мире. Вейрон Гранд Спорт таковой не является ( в открытой версии), следовательно выпущен для профита. Как и многие спец.версии.

Если бы Бугатти была невыгодна Фольксвагену , то автомобилей создано было бы меньше , что бы серия была более ограниченной , тем самым можно поставить ещё большую цену . А если бы никто не покупал Вейрон , то производство становилось .

Производство Вейрона собираются прекратить в 2014 году. На его место придет новый седан люкс класса от Бугатти. Построен он будет на базе Ауди А8. Вполне реально что внешний вид и характеристики у него будет от Бугатти Галибье концепт. Буги готовит конкурента для Порше панамера и Астон Мартин Рапид. Если у этой новинки будут данные Галибье и менее космическая цена, то конкурентам будет очень ХРЕНОВО.

На сколько я зная, последний Bugatti Veyron 16.4 изготовят в 2012 году.

Админ поставь рядом с скорость плюсик ведь скорость ограничена электроникой в 407 а так машина может ехать 419 но могут возникнуть неполадки и производитель говорил что мощьность двигателя примерно 3000 лс но 2000 не стали использовать то что двигатель вырабатывает большое кол во тепла чем больше мощьность больше температура при первом тесте двигателя они чуть не сполили ту комнату где проводили тест

Он не может разогнаться до 419 . Где ты эту информацию взял я не знаю , дай ссылку .

Вчера включил телек там по National Geographic мегазаводы идут про бугатти рассказывают я вроде давно смотрел но че то интересно стало и там все все рассказали что скорость ограничена что мощьность такая большая то что машина состоит из двух частей которые скреплены на 14 болтах при первых испытаниях из глушака вырывался огонь 2 метра длиной , 15 радиаторов охлождающих двигатель покрышок специально сделанных на заказ у мешлем ей хватает на 10 километров после чево их нужно менять и комплект стоит 17 000 долларов цена ее не 1 700 000 а на 50 тыщ дороже то что у нее специальные тормаза и еше антикрыло втает под углом 50 градусов что дает машине дополнительные 70% торможения и пока машина не разогрета она не когда не выжмет 407 км/ч также она имеет уникальную (ручную)коробку передач двойну что ей помогает быстрее всех переключать передачи когда ты едешь на одной хочеш переклячить то она уже готова проект взяли в 1998 году и за два года они на компьютере сделали модель оставшиеся 5 лет о

они создавали ее после чево в 2005 году ее презентовали

Это правда, я же кидал раньше 4 видео с ютуба, там об этом всё подробно рассказано, Вейрон может ехать 419 км, но на 407 поставили ограничитель для защиты шин.

Вот смотрите, только внимательно посмотрите, будут вам ответы на все вопросы и сомнения. ссылка ссылка Посмотрите, узнаете истину и перестанете писать всякую чушь рода «слишком дорогой» и другую бессмыслицу!

Фильм про историю компании Бугатти ссылка

Только что нашел: ссылка

Name1, благодарю за ссылку, мне понравилось. Бугатти в своё время был лучшим, сейчас лучший, и скорее всего и будет лучшим. Особо одарённым: на каждом Вейроне ФольксВаген теряет по 2 млн евро, кто еще напишет что Бугатти не стоит своих денег - будет тупым тролем!

Кто прет против твоего бугатти? никто не спорит машина хорошая!

Если бы моего... Даже если бы мне Бугатти не нравился, я бы все равно был бы за правду.

Name 1 из за твоей ссылки теперь на сайте нормально не посидишь, всё растянуто

Представленный здесь Bugatti Veyron выпущен в 2009 году и является специальной версией - Bugatti Veyron Gol Edition. Произведён в единственном экземпляре.