Логин: Пароль:

2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)

33.6%
2002
Golf R32 (Typ 1J)
  247 км/ч.
  6.6 сек.
  241 л.с.
Golf R32 (Typ 1J)
2004
Golf GTI (Typ 1K)
  245 км/ч.
  6.8 сек.
  230 л.с.
Golf GTI (Typ 1K)
2006
Golf R32 (Typ 1K)
  248 км/ч.
  6.2 сек.
  250 л.с.
Golf R32 (Typ 1K)
— Этот Гольф представляет собой пятое поколение Golf GTI. Как и оригинальный Гольф 1976 года он сходил с конвейера в трех и пятидверном кузове. Его внешний вид свидетельствует о том, что этот Гольф настоящий хот-хэтч: расширенные воздухозаборники на бампере, обвесы, низкопрофильная резина, красные суппорта и плоска на решетке радиатора того же цвета. Но главными особенностями этой версии является турбированный мотор выдающий 230 л.с. и жесткая спортивная подвеска.

Максимальная скорость: 152 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.8
сек

Мощность двигателя:  (169 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 300 Нм  при  2200  об/мин.
230
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
170
л.с. / т

Объем двигателя: 116  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1984
см³

Вес автомобиля: 5.9  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1357
кг

Цена:  20 000 $ 18 000  €
1.5 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
170
1:33.70
Top Gear Track
144
1:30.40
277
8:53.00
Nurburgring Nordschleife
241
8:26.30
365
1:19.60
Hockenheim Short
325
1:18.00
147
1:12.54
Tsukuba Circuit
144
1:12.106
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)
Рейтинг:  Volkswagen  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Volkswagen (все классы)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)
2004 Volkswagen Golf GTI (Typ 1K)

1

В версии GTi более менее. А так, скучноватая внешность. Диски своеобразные.

2

Диски фирменные гольфовские, и мне они кажутся кошмарными. Собственно, как и весь автомобиль. Считаю, пятое поколение - худшее, что можно сотворить с Гольфом. Ну вот если по всем поколениям пройтись: первые два - красивейшие хэтчи своего времени, остальные (включая великую Дельту) и рядом с ними не стояли. Третий... безликий какой-то, не красавец и не урод, но по виду хотя бы стопроцентный Гольф. Четвёртый вообще смотрелся очень взросло и круто, даром что небольшой хэтчбек. И после всего этого - ПЯТЫЙ. Раздутый, пухлый, с пропорциями от младших моделей и непонятной оптикой навыкате. Да когда шестой появился, отнюдь не шедевральный, то даже он после пятого воспринимался как божественное откровение. А уж седьмой...

3

А мне, наоборот, первые два поколения кажутся уродскими. Та же Дельта мне гораздо больше нравится.

4

Какое-то засилье праворульных машин на сайте, не первый раз уже встречаются автомобили из стран с правосторонним движением, но с правым рулем. С каких сайтов вы фотки берете? Если говорить относительно автомобиля в целом, то пятое поколение на мой взгляд может и не лучше последних двух поколений, то ак минимум веселее и больше похоже на хотхэтч, нежели шестой и седьмой Гольфы. Они скучны внешне, потому что корпоративный стиль Фольса Гольфу конкретно не идет, и делает его слишком серьезным автомобилем. Никакие полоски не разбавят этой скучности. Они, как Джокер: ты хоть и видишь перед собой клоуна, но понимаешь, что ожидать от него можно чего угодно кроме веселья.

5

Страшненький такой, пухленький. Последнее поколение намного красивее и эстетичнее.

6

Характеристики случайно не от версии Edition 30?

7

Для многих именно это поколение Гольфа является переломным. Ведь, как-бы кто его не ненавидел или любил, именно здесь произошел перелом в дизайне - от строгих угловатых линий до плавных. Я не вижу красоты в прошлых трех поколениях, но это уже мое личное мнение. Многих напрягает эта схожесть кормы Гольфа с младшей моделью - Поло. Но, как бы кому он не нравился, следующие поколения - это развитие дизайна данного автомобиля.

8

Этот Гольф представляет собой пятое поколение Golf GTI. Как и оригинальный Гольф 1976 года он сходил с конвейера в трех и пятидверном кузове. Его внешний вид свидетельствует о том, что этот Гольф настоящий хот-хэтч: расширенные воздухозаборники на бампере, обвесы, низкопрофильная резина, красные суппорта и плоска на решетке радиатора того же цвета. Но главными особенностями этой версии является турбированный мотор выдающий 230 л.с. и жесткая спортивная подвеска.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2021-bmw-6-series-gran-turismo.php
sketch-2020-hyundai-venue.php
sketch-2021-bmw-5-series.php
sketch-2021-bmw-m5-competition-f90.php
sketch-2008-citroen-c5.php
sketch-2007-bmw-335i-coupe.php
sketch-2003-bentley-continental-r.php
sketch-2017-infiniti-qx50-concept.php
sketch-2008-citroen-gt-by-citroen-concept.php
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777