2004 Pagani Zonda Monza

Интересная по дизайну она привлечет внимания да и 400 тыс для пагани мало)

2,7 до 100 км/ч отлично. Это можно сказать ранний вариант Зонды Р. Да и цена не высокая.

Это зонда для малоимущих богачей))

Цена для суперкара весьма небольшая. И хотя я в принципе не люблю Зонду (кроме разве что версии R), но всей моей наглости не хватит, чтобы оспаривать не подлежащую сомнению крутизну этой машины.

Но именно Зонду, до появления Вейрона, специалисты-тестеры из авторитетных изданий на автомобильную тему в один голос называли «Королём суперкаров».

Цена маленькая, наверное из-за того, что там нет ничего лишнего. Скорее всего, для получения трекового автомобиля, машины Пагани надо «выпотрошить» (от этого уменьшение цены) а автомобили других компаний, надо напичкать и дополнить всем необходимым для трека. ))

Сколько-сколько? Да она уж точно стоит больше 750 000!

Возможно, цена ( и мощность ) такая, потому что это \"полуфабрикат\", вроде Mitsubishi Lancer Evo IX MR-GSR, после покупки которой, из нее удаляют все внутренности и меняются на те, что необходимо, без опасения, что ФИА сошлется на требования омологации. Да и внешне, этот автомобиль больше похож на гоночную версию, чем на дорожную.

2 пагани великолепен он силен по моим меркам суперкар собран хорошо что означает что он надежный а так же он велеколепен в управлении я не проверял просто видел

В списке автомобилей первого десятилетия 21 го века я бы поставил ее на второе или третье место после вейрона и мюрчелаго

Её максималку наверно специально подняли, ведь Монца один из самых быстрых треков в мире.

2004 Pagani Zonda C12 S Monza - трековый вариант автомобиля Zonda C12 S7,3. Во внешнем виде есть заимствование элементов гоночной Zonda GR. Двигатель - версия двигателя AMG V12 7.3л от Зонды С12 S 7.3 с сухим картером. Тюнингован до 600лс, а не 637 как указано здесь. Усовершенствована система охлаждения. Изменена аэродинамика - другие антикрыло и передний диффузор. Оптимизированы передачи. Автомобиль облегчён, боковые окна из поликарбоната. Выпускная система без глушителя. Каркас усилен. Другие педали, руль, сидения. Автомобиль также имеет более мощные тормоза и более жёсткую подвеску. Имеется огнетушитель. Автомобиль был создан в единственном экземпляре для Омара Ахмеда.

Машину жаль,ее не видно на фестивалях типа гудвуда,ни на треках топ гира.Должно быть пылится в шубохранилище олигархии.

Поставил one-off. Данные верные?

Все что о ней знаю, это то, что это перестроенная Zonda C12 S 7.3. название Pagani Zonda Monza. Без аббревиатур и цифер. Мощность 600PS, масса легче исходной машины. Аэродинамика лучше проработана в сторону максималки. Много гоночных комплектующих, как на гоночной Zonda GR. Крутящий момент равен 760 Н•м.

Основное предназначение этого автомобиля итальянской компании - трек, судя по характеристикам разгона, который быстрее, чем у вышедшей четырьмя годами позже Cinque. По дизайну серьезных отличий от Зонды C12 S, бывшей актуальной на тот момент не наблюдается. ТТХ - хороши. Автомобиль оснащается тем же мотором, что и тот автомобиль, на основе которого была построена эта версия Monza - V12 объемом 7.3 литра. Он же установлен на многие другие Zonda.