2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

Я сказал, что в штатах их любят из-за низкого качества американских машин. Т.е. сами американцы не любят качество американских машин. у них оооочень дорогой сервис. автомастерская - это золотое дно. как небольшие алмазные копи ) поэтому, дискредетированному американскому автопрому очень тяжело на отечественном рынке. лично я ничего против американцев не имею. характер у них классный. внешность тоже. не у всех, конечно. но лучше имхо авиатор чем какой-нибудь rx350

"Сказал, ни сказал, не то имел ввиду"...Эво - отличный агрегат. Быстрый, вполне красивый (а лично для меня его экстерьер идеальный...на 10\10), и цена его тоже красивая ;) А если он тебе не нравится ни капли, то ты либо зажравшийся московский мажоришка, либо нихрена не разбираешься в автомобилях ;)

Конечно я не разбираюсь в автомобилях )) Я, конечно, понимаю, что тут все повально супер-пупер механики и инженеры ) Ну, я просто пользователь )) Про московского мажоришку поржал. спасибо :D п.с. японский автопром - говно :)

Закрой свой рот уже, дно. Японский автопром рулит!

Ладно, признаю, что я не прав. Наверное я слишком мало разбираюсь в автомобилях чтоб понять, насколько же японские авто гениальные. я идиот, признаю это)

Рад, что ты изменил своё мнение.

Домино, американцы раньше делали авто вполне неплохого качества. Именно поэтому те автомобили до сих пор на ходу. Я молчу про машины 70-ых. У мамы была Шеви Люмина 96-го года. Без всяких там ремонтов. Проходила сервис иногда и всё. Так вот у неё не было проблем вообще. Потом только мама обнаружила пробои проводки. Видно пришло её время. Проводку заменили и всё тип-топ. Американцы предпочли японцев когда жахнул топливный, а затем и экономический кризис. Премиальных европейцев и японцев там хватает тоже. Но сервис для американских авто ДЕШЕВЛЕ и его легче найти. И вообще американцы в большинстве своём поддерживают своего производителя. Ни одна компания не вылетела в трубу. Крайслер чуток подзагнулся, когда с Даймлером разошлись, а Форд отлично живёт. ДжиЭмСи конечно просрали пару брендов, но остальные цветут и пахнут. В общем американский автопром живёт своей обычной будничной жизнью.

И это слова гражданина США, а не хрен собачий.

2 Lexx: очень много американских брендов уже не существует. Офигенное качество на американских авто - эксклюзивные лимитированные тачки. Остальное - исключение. В своей массовкемашины служат только на гарантии. Потом ломаются. Это стандартная ситуация на 80е-90е. Это стимулирует спрос. А американские корпорации любят нечестные правила игры. Да, у моего друга в канаде есть лимитированный мустанг. Он простоял 4 года под открытым небом и завелся с полуоборота ключа. Но опять же - лимитированная серия.

Домино, ещё раз говорю. Моя мама - гражданин США. У неё была Шевроле Люмина пару лет назад, выпуска 96-го года. Единственное что в ней сломалось при маме - пробои проводки были. Это устранили на СТО за день. Ну ещё маман чуток не вписалась на льду во двор и разбила заднюю фару частично))) Может раньше в той Шеви и ломалось что-то, но как видишь, она ездит. В ней всё работало. И сказать, что качество - отстой, будет неправильно. Сейчас на этой машине тоже ездят, и всё ок. Правда уже не мама. Материалы да, недорогие. Не кожа альпийских коров и красное дерево))), но механическая часть авто, судя по всему, надёжна. Более того - американские тачки как раз всегда славились надёжностью и неубиваемостью. Это в последнее десятилетие они пошли по стопам Европы и Японии и делают авто, работающие только до истечения гарантии. Хотя мамин Крайслер пока ездит, не ломается. Поживём, увидим))). И какие бренды не существуют? Понтиак, Олдсмобиль, Плимоут? Ну просрали их ДжиЭмСи и Крайслер.

А сколько европейских контор загнулось? Очень много. И это не критерий.
Факт, что сейчас в США ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство водителей юзают именно АМЕРИКАНСКИЕ машины. Да, там куча европейских и японских есть, но америкосы считают долгом поддерживать своего потребителя. Поэтому у них и в категории спорт и люкс автомобилями года опять стали американские авто, не Феррари с Роллсом, ни Бентли с Ягуаром, не Ламбо с Порше, а Крайслер, Форд, Шевроле.

разгон до 100 при таком маленьком обьеме двигателя конечно очень высокий показатель