Логин: Пароль:

2004 9ff V400 Porsche 911 GT2

Все модели :   Porsche   или    9ff

Максимальная скорость: 241 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
388
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (620 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 880 Нм  при  6450  об/мин.
843
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
650
л.с. / т

Объем двигателя: 225  л.с. с литра   3.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3746
см³

Вес автомобиля: 1.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1297
кг

Цена:  460 000 $ 410 000  €
33.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2004 9ff V400 Porsche 911 GT2
Рейтинг:  9ff  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей 9ff (все классы)
2004 9ff V400 Porsche 911 GT2
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

388 (+73) +23% 315 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.5 (-0.4) -10% 3.9 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

843 (+381) +82% 462 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

650 (+329) +103% 321 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3746 (+146) +4% 3600 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1297 (-143) -10% 1440 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2004 9ff V400 Porsche 911 GT2

1

Ура, наконец залили.)) Заднее антикрыло тут, конечно, жесткое) Но, как по мне, общее впечатление не портит. Неплохой тюнинг, и технически поработали хорошо. Молодцы.

2

Технически монстр, конечно. Но мне не нравится, с гармоничным видом стандартного GT2 никакого сравнения.

3

Антикрыло, конечно, ужасное, но спереди выглядит неплохо, да и сбоку тоже если его рукой закрыть. Хотя это скорее из-за того, что мне дико нравится 911 в этом кузове. В общем технически зверь, внешне тоже более-менее, но над задом надо еще поработать. Вообще я давно ждал ее добавления и не разочаровался.

4

Авто хорошее, как технически, так и в плане дизайна. Но я никогда не был фанатом 911-ых, так что петь ему хвалу я не буду. Но, он меня удивил. Передок напомнил Теслу Родстер, а антикрыло на двух последних картинках - кажется, другое. И совершенно не гармоничное, не то что на первых двух.

5

Другой бы кузов ему, этот ну вообще никак не идет автомобилю. Не нравились мне Порше с этими передним фарами, непонятно, зачем они добавили к овальным, гармоничным фонарям эти отростки.

6

На шасси GT2 2003 года с улучшенной силовой установку и 6-ступенчатой коробкой передач с измененной главной передачей, ради достижения рекорда установили расширенный кузов от GT3 RS, дополнив его собственным аэрообвесом. Рабочий объем тюнингованого двигателя с титановыми шатунами и алюминиевыми поршнями - 3746 см3 ( 102,0 х 76,4 мм; 843 л.с./7300 и 880 Нм/6450, двойной турбонаддув ККК К.27 ( 1,8 бар) и электронные "мозги" Bosch Motronic ME7.8). Разгон до сотни занимает 3,5 секунды ( 3,2 до 60 миль/час). Масса снизилась до 1297 кг за счет карбоновых крыши, капота, крыльев, бамперов и дверей с зеркалами. Вначале было заявлено о запуске серии в 100 автомобилей ( до 2007 года) по цене около 220.000 евро ( 278.000 фунтов, или 400.000 долларов), но до 2005 года выпустили только четыре, в том числе одну праворульную, для заказчика из Японии, поэтому объем сократили до 20 с повышением цены до 400 килоевро. 12 декабря 2004 года на овале Нардо достигли максимальной скорости 387,994 км/час.

7

Своеобразная внешность. Но антикрыло оригинальное, и этим он цепляет. В остальном - я не фонат 911, особенно этого поколения и более старых. ТТХ очень достойные. Один из быстрейших автомобилей своего времени.

8

Мне такая цифирь тоже, не особо приглянулась. Может, просто опечатка, и не 220, а 320 тысяч? Но, попалась именно такая цена - 219775 евро. Цена, выставленная в нашем рейтинге, это настолько "точный" показатель, что я вообще убрал бы его из оценок. Аналогично, стоимость автомобилей, которые мы находим в Интернете. Есть заводская в стандарте, есть она-же, но в максимальном оснащении, есть цена на каком-либо национальном рынке, а есть аукционнная ( причем, почему-то приводится именно рекордная для какого-то отдельного, жутко редкого автомобиля). Есть цена в год производства, которая изменяется в процессе производства модели. Есть разные цены. Например, здесь: http://medienwerkstatt-online.de/lws_wissen/vorlagen /showcard.php?id=14661&edit=0 для V400 указано 461680 евро. В 2004 году! Может, поставим сразу пол-миллиона, ведь этот автомобиль с каждым годом становится все уникальнее и на каком-нибудь аукционе вполне можно встретить и такую цену?

9

Я цена ставлю базовые. В макскомплектации - это идиотизм, ибо верхний предел там размыт. Везде в нормальных источниках стартовую цену озвучивают. А вот то, что она меняется со временем и разная в разных странах - да. Я указываю европейскую для европейских машин и американскую для американских.))). Логично же. Как его сделать красивее? Это не конкурс звёзд, а типа рекордный автомобиль. Видимо таковы требования аэродинамики.

10

Динамика прекрасная, но вот внешний вид какой то страшненький. Возможно просто неподходящий цвет для этого автомобиля. Его бы перекрасить в какой-нибудь красочный цвет, например в жёлтый, красный или зелёный, и он бы сразу заиграл. Классные диски и сидения. Что касается спойлера, то можно было сделать его и покрасивее. Вывод: очень хорош технически, но не доделан снаружи.

11

Наделавшее столько шуму в комментариях антикрыло, на самом деле не стационарное, а съемное ( может, даже, складывающееся, как раз на заднем бампере), чтобы можно было не только разгоняться до максимальной скорости, убрав его с глаз ( и обтекающего кузов воздушного потока), но и обеспечивать максимальную прижимную силу при разгоне и скоростном маневрировании. Хотя, о скоростном маневрировании для автомобиля, способного разгоняться почти до 400 км/час, когда вся аэродинамика кузова направлена именно на достижение максимальной скорости, наверно говорить не приходится: супер- и гиперкары редко отличаются такой характеристикой, как точность в управлении.

12

Смотря какие. Рассчитанные на максималку типа Вейрона - да, маневренностью не отличаются. А вот МакЛарены и Феррари очень точны в управлении.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2003-ferrari-612-scaglietti.php
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777