Логин: Пароль:

2004 9ff V400 Porsche 911 GT2

60.7%
Все модели :   Porsche   или    9ff
2004 9ff V400 Porsche 911 GT2
Тюнинг 

Максимальная скорость: 241 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
388
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (620 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 880 Нм  при  6450  об/мин.
843
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
650
л.с. / т

Объем двигателя: 225  л.с. с литра   3.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3746
см³

Вес автомобиля: 1.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1297
кг

Цена:  460 000 $ 381 000  €
33.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2004 9ff V400 Porsche 911 GT2
Рейтинг:  9ff  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей 9ff (все классы)
2004 9ff V400 Porsche 911 GT2
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

388 (+73) +23% 315 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.5 (-0.4) -10% 3.9 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

843 (+381) +82% 462 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

650 (+329) +103% 321 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3746 (+146) +4% 3600 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1297 (-143) -10% 1440 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2004 9ff V400 Porsche 911 GT2

1

Ура, наконец залили.)) Заднее антикрыло тут, конечно, жесткое) Но, как по мне, общее впечатление не портит. Неплохой тюнинг, и технически поработали хорошо. Молодцы.

2

Технически монстр, конечно. Но мне не нравится, с гармоничным видом стандартного GT2 никакого сравнения.

3

Антикрыло, конечно, ужасное, но спереди выглядит неплохо, да и сбоку тоже если его рукой закрыть. Хотя это скорее из-за того, что мне дико нравится 911 в этом кузове. В общем технически зверь, внешне тоже более-менее, но над задом надо еще поработать. Вообще я давно ждал ее добавления и не разочаровался.

4

Авто хорошее, как технически, так и в плане дизайна. Но я никогда не был фанатом 911-ых, так что петь ему хвалу я не буду. Но, он меня удивил. Передок напомнил Теслу Родстер, а антикрыло на двух последних картинках - кажется, другое. И совершенно не гармоничное, не то что на первых двух.

5

Другой бы кузов ему, этот ну вообще никак не идет автомобилю. Не нравились мне Порше с этими передним фарами, непонятно, зачем они добавили к овальным, гармоничным фонарям эти отростки.

6

На шасси GT2 2003 года с улучшенной силовой установку и 6-ступенчатой коробкой передач с измененной главной передачей, ради достижения рекорда установили расширенный кузов от GT3 RS, дополнив его собственным аэрообвесом. Рабочий объем тюнингованого двигателя с титановыми шатунами и алюминиевыми поршнями - 3746 см3 ( 102,0 х 76,4 мм; 843 л.с./7300 и 880 Нм/6450, двойной турбонаддув ККК К.27 ( 1,8 бар) и электронные "мозги" Bosch Motronic ME7.8). Разгон до сотни занимает 3,5 секунды ( 3,2 до 60 миль/час). Масса снизилась до 1297 кг за счет карбоновых крыши, капота, крыльев, бамперов и дверей с зеркалами. Вначале было заявлено о запуске серии в 100 автомобилей ( до 2007 года) по цене около 220.000 евро ( 278.000 фунтов, или 400.000 долларов), но до 2005 года выпустили только четыре, в том числе одну праворульную, для заказчика из Японии, поэтому объем сократили до 20 с повышением цены до 400 килоевро. 12 декабря 2004 года на овале Нардо достигли максимальной скорости 387,994 км/час.

7

Своеобразная внешность. Но антикрыло оригинальное, и этим он цепляет. В остальном - я не фонат 911, особенно этого поколения и более старых. ТТХ очень достойные. Один из быстрейших автомобилей своего времени.

8

Мне такая цифирь тоже, не особо приглянулась. Может, просто опечатка, и не 220, а 320 тысяч? Но, попалась именно такая цена - 219775 евро. Цена, выставленная в нашем рейтинге, это настолько "точный" показатель, что я вообще убрал бы его из оценок. Аналогично, стоимость автомобилей, которые мы находим в Интернете. Есть заводская в стандарте, есть она-же, но в максимальном оснащении, есть цена на каком-либо национальном рынке, а есть аукционнная ( причем, почему-то приводится именно рекордная для какого-то отдельного, жутко редкого автомобиля). Есть цена в год производства, которая изменяется в процессе производства модели. Есть разные цены. Например, здесь: http://medienwerkstatt-online.de/lws_wissen/vorlagen /showcard.php?id=14661&edit=0 для V400 указано 461680 евро. В 2004 году! Может, поставим сразу пол-миллиона, ведь этот автомобиль с каждым годом становится все уникальнее и на каком-нибудь аукционе вполне можно встретить и такую цену?

9

Я цена ставлю базовые. В макскомплектации - это идиотизм, ибо верхний предел там размыт. Везде в нормальных источниках стартовую цену озвучивают. А вот то, что она меняется со временем и разная в разных странах - да. Я указываю европейскую для европейских машин и американскую для американских.))). Логично же. Как его сделать красивее? Это не конкурс звёзд, а типа рекордный автомобиль. Видимо таковы требования аэродинамики.

10

Динамика прекрасная, но вот внешний вид какой то страшненький. Возможно просто неподходящий цвет для этого автомобиля. Его бы перекрасить в какой-нибудь красочный цвет, например в жёлтый, красный или зелёный, и он бы сразу заиграл. Классные диски и сидения. Что касается спойлера, то можно было сделать его и покрасивее. Вывод: очень хорош технически, но не доделан снаружи.

11

Наделавшее столько шуму в комментариях антикрыло, на самом деле не стационарное, а съемное ( может, даже, складывающееся, как раз на заднем бампере), чтобы можно было не только разгоняться до максимальной скорости, убрав его с глаз ( и обтекающего кузов воздушного потока), но и обеспечивать максимальную прижимную силу при разгоне и скоростном маневрировании. Хотя, о скоростном маневрировании для автомобиля, способного разгоняться почти до 400 км/час, когда вся аэродинамика кузова направлена именно на достижение максимальной скорости, наверно говорить не приходится: супер- и гиперкары редко отличаются такой характеристикой, как точность в управлении.

12

Смотря какие. Рассчитанные на максималку типа Вейрона - да, маневренностью не отличаются. А вот МакЛарены и Феррари очень точны в управлении.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777