Логин: Пароль:

2003 Cadillac Sixteen Concept

53.9%
2003 Cadillac Sixteen Concept
Концепт 
— Говорящее название этого роскошного Кадиллака свидетельствует о наличии могучего 16-цилиндрового двигателя под огромным капотом... А ведь когда-то марка Cadillac (наряду с Duesenberg) олицетворяла истинную роскошь на североамериканском континенте, и в 30-х гг. V16 даже присутствовал в гамме моторов. Помня об этом, на Sixteen XXI века водрузили грандиозный, 13.6-литровый, 1000-сильный агрегатище. Чёрт, да настоящий Кадиллак должен быть именно таким! Самым-самым!

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
сек

Мощность двигателя:  (746 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1355 Нм  при  4000  об/мин.
1014
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
447
л.с. / т

Объем двигателя: 75  л.с. с литра   13.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13577
см³

Вес автомобиля: 2.24  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2268
кг

Цена:  3 000 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2003 Cadillac Sixteen Concept
Рейтинг:  Cadillac  (Класс: Престижные автомобили + CONCEPT)
История автомобилей Cadillac (все классы)
2003 Cadillac Sixteen Concept
2003 Cadillac Sixteen Concept
2003 Cadillac Sixteen Concept
2003 Cadillac Sixteen Concept
2003 Cadillac Sixteen Concept

41

Вот копипаста о Хеми : «Цилиндры отключаются по диагонали – два «передних» на одном блоке и два «задних» на другом.» У Мерседеса W140 6,0 также была подобная система, отключающая 4 из 12 цилиндров.

42

тут не всё так просто, с мощностью оставшихся, надо учитывать не только что остальные отключенны - если другие оключенны нагрузка на включенные повышается (толкать всё равно надо 16 цилиндров, и себя и те которые не работают) + разница в тяге на трансмиссию и колёса (резкие перепады губительны) нюансов много, постепенно возможно и могут увеличить экономию до 50%, 25% это скорее в среднем, когда больше когда меньше. баланс всех узлов и агрегатов задача не простая...

43

проще говоря работающие и не работающие цилиндры и их колличество, качество и колличество топлива зависит от типа двигла, трансмиссии, режима работы, нагрузки и т.д. это как рассуждать почему у мужика на полшестого: возбуждающие факторы, работа различных связанных органов и систем, в том числе кровеносная система, разлиные железы, надпочечники и многое другое...

44

то что они (цилиндры) могут \"отключаться\" по разному алгоритму - это вопрос технический, особой сложности в этом нет.

45

В этом фильме про дорогие тачки можно посмотреть на этот Кэдди ссылка

46

как это бугатти только конкурент а майбах экселеро

47

Pro100car, Maybach exelero это уже совсем другой класс автомобилей. Bugatti и Cadillac это скорее люкс, а Exelero уже раскошнейший штучный автомобили. По мне сравнивать эти машины как-то глупо.

48

Andemirkan кадиллак тоже штучный

49

Pro100car, я знаю. Но Cadillac до Maybach как до плутона. Эти две машины абсолютно разные.

50

это от базовых а так как кадиллак концепт можно поспорить

51

Pro100car, но Maybach уже вышел, а насчёт Cadillac ничего не известно. На данный момент Maybach лучше.

52

Галибьер, Экселеро, Сикстин ходовые прототипы, построенные в единственном экземпляре. Только Майбах всё же купе. Серийный Bugatti Galibier будет, вероятно, больше, роскошнее и иметь другие пропорции и форму

53

Похожа на машину будущего. Выглядит очень современно.

54

Artem№1, извини конечно, но это и есть машина будущего.

55

Это еще мягко говоря. Она была бы уместна в фильме «Я Робот»

56

Красивищея машина даже не жалко оценку 10 поствить. Её дизайн замораживает.. будто она вообще из будущего :D

57

Artem№1, она и так из будущего. А насчёт 10 ты прав. Жаль что оценки 11 нет.

58

Лютше бы купить ccxr чем кадилак но он тоже достоен этой цены.

59

У этого Cadillac самый большой объём двигателя!

60

Для настоящего времени может это и так, но бывали автомобили и с бОльшими двигателями, особенно на заре автомобилестроения, когда единственным способом поднять мощность считалось повышение рабочего объема. Самыми объемными СЕРИЙНЫМИ автомобильными двигателями считаются 13,5-литровые 6-ти цилиндровые двигатели, которые устанавливались на американских Pierce-Arrow 66НР Raceabout, 1912-18 годов, Peerless 6-60, 1912-14 годов и Fageol 6, 1917-1918 годов.

61

Pierce-Arrow 66НР, ( мощностью 66 л.с., которая значила в идентификации автомобиля больше, чем рабочий объем ) появился в 1909 году и оснащался двигателем с двумя последовательно установленными 3-х цилиндровыми блоками цилиндров с общим коленвалом ( одним блоком отлить такое еще не могли ), общим рабочим объемом 10619 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 139,7 мм ). В 1910 году, рабочий объем двигателя повысили до 11704 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 154,0 мм ),. В 1912 году объем возрос уже до 13514 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 177,8 мм ), однако мощность сохранили на прежнем уровне, благодаря чему \"Пирс-Эрроу-66НР\" стал самым многолитражным американским легковым автомобилем. До 1919 года выпустили 1638 автомобилей серии Pierce-Arrow 66НР, в открытой ( Raceabout ) и закрытой версиях Touring.

62

Peerless 6-60 также имел рядный 6-цилиндровый двигатель, аналогичной конструкции и с теми-же размерностями цилиндров (127,0 мм х 154,0 мм), однако его мощность составляла даже меньше, чем у Pierce-Arrow 66НР, всего 60 лошадиных сил, однако и его размеры были немного меньше. Колесная база этого 2-х местного автомобиля имела длину «лишь» 140 дюймов (3556 мм), против 147,5 дюймов (3747 мм) у Pierce-Arrow. Про Fageol 6 могу сказать только то, что всего было выпущено два легковых автомобиля, так как фирма специализировалась на грузовиках, автобусах и тракторах. Зато, по сравнению с первыми двумя автомобилями, его рядный 6-ти цилиндровый двигатель Hall Scott, имел мощность 150 л.с., так как это был авиационный двигатель, более известный как Liberty L6 - половинка 12-цилиндрового авиамотора созданного позднее, как Liberty V-12.

63

А самым объемным единичным автодвигателем был 28903-кубовый ( 200,0 х 230 мм ), 4-цилиндровый 270-сильный двигатель, устанавливаемый на гоночный модифицированный Blitzen Benz, в 1912 году, хотя официально, таким считается аналогичный 4-цилиндровый 300-сильный 28353-кубовый двигатель ( 190,0 х 250,0 мм ) его конкурента, гоночного Fiat Tipo S76.

64

Этот автомобиль великолепен (характеристиками, внешним видом, удобством) а единственными соперникоми я считаю EXELERO и GALIBIER.

65

Astemir, Exelero с cadillac сравнивать глупо. Это абсолютно две разные машины!!!

66

Дизайн кузова огромного седана длина которого составляет 5,67 м что сопоставимо с новыми Maybach и Rolls-Royce Phantom выполнен в новом фирменном стиле марки Cadillac.Sixteen означает 16

67

Галибер более... приземленный что ли. Видя какой получился Бугатти Вейрон, могу поверить, что если Галибер пойдет в серию, то вид его изменится не сильно. Этот Кадди концепт аж 2003 года. Построен он так, как все себе и представляют Огромные Американские Кадиллаки. Простите, но не совсем понимаю таких сумашедших восторгов по нему. Просто очень большой седан в пришедшей в те времена стилистике Кадиллаков. ООоочень порадовал «оффициальный» расход топлива на сотню км :)

68

Огромный двигатель 13.6 литров и вес за две тонны не совместимы

69

В смысле? А ты хочешь соотношение как у Cobra Weineck?

70

Эта машина воплощение видения компании на люкс авто будущего. Большой, стильный, король дороги с могучим и беспредельно мощным двигателем. Именно такими были Кадилаки в 30-е годы(впервые супердвигатели V16 в массовое производство), в 50-60 годы американские дредноуты уже обладали мощностью зашкаливающую за 400 лошадей

71

kuzzat akimov Это, можно сказать, воплощение американсокого автомобиля, в котором все должно быть огромно (как и сам автомобиль) и всего много, поэтому 2 тонны массы и 13 литров здесь очень уместны) Этот Кадди как раз напоминает силуэтом предков из 30-х, тот же длиннющий нос автомобиля, занимающий 1/3 от длины авто, но это не только стилистическое решение, только так туда поместится двигатель таких огромных размеров. В целом хороший концепт, но не очень нравится слишком слишком задранный зад автомобиля (на 3 фото сверху). Со всех остальных ракурсов прекрасно смотрится.

72

kuzzat akimov, и чем тебе не понравился двигатель? 13.6 литров для токого веса вполне хорошо.

73

Отличный дизайн. Вот это настоящий концепт!

74

Смысл ставить такой двигатель , если даже из 8-литрового можно больше мощности выжать . А смысл делать его таким мощным ? Это люкс-класс , не нужно здесь с рывками разгоняться , но толку с них ? 800 лошадиных сил хватило бы с головой .

75

Из атмосферника 1000 не выжмешь, если объем маленький. Нужно турбо или компрессор, или раскрутить до больших оборотов. Архитектура американских движков не позволит раскрутить, а турбо они не любят. Компрессор - выход, но он тоже место занимает много, а КПД сравнительно небольшое. Атмосферник надежнее.

76

Можно и 1000 л.с путем увеличения давления в цилиндрах

77

А как его увеличить? И с какого объема? Просто большое давление тоже изнашивает двигатель.

78

Путем увеличения степени сжатия и увеличению количества подаваемого топлива и воздуха .
Кстати , американцы используют бензин с октановым числом 91 ( или 87 , точно не помню ) , а если использовать 98 , то можно больше выжать . Увеличение давления использовали у всех Кёнигсегов и у Leblanc .

79

Это понятно. Но ресурс такого двигателя будет меньше. Самый надежный вариант - атмосферник, работающий на низких оборотах. А бензин в США 91 либо 92, называется regular.

80

Жаль, что не пошел в серию, таких машин побольше нужно, пусть гринписовцы сдохнут от дыхания его 13 литров
Страницы: 1   2   3  4 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777