Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1994
250 км/ч.
6.5 сек.
330 л.с.
750iL
2003
250 км/ч.
5.7 сек.
445 л.с.
760Li
2009
250 км/ч.
4.6 сек.
545 л.с.
760Li
1
Еще раз убедился, что дорестайлинговый БМВ 7 серии это один из самых уродливых автомобилей за все историю компании. Не понимаю, как между великолепными E38 и F02 затесалось ЭТО.
2
Ну после тюнинга Альпины этот автомобиль воспринимается как-то иначе. Хоть и внешних изменений минумум. Как-то более зверским он кажется, что ли. Но конкретно этот автомобиль...Я бы не сказал, что он плох. Хоть на картинке смотрится, как автомобиль, скажем так, "эконом-бизнес-класса", но в реальности он воспринимается лучше. На самом деле лучше. Так или иначе этот автомобиль по "шкале дизайна" (лично для меня) располагается где-то между "страхолюдным" и "шикарным".
3
Тот самый момент,когда BMW 7,флагман компании,имеет коплекс неполноценности... Автомобиль вроде бы как люкс класс,а вроде бы и нет,если судить по экстерьеру. Морда,я бы именнотак и выразился,реально страшная... Скормой все немного лучше,но общее впечатление от этого лучше не становится. Техническая начинка на уровне,неплохом таком уровне,в принципе как и всегда. Но я был огорчен при появлении BMW 7 в кузове Е66. Пожалуй это моя самая нелюбимая BMW,наверное даже единственная :D Ах да,руль еще не понравился - самое настоящее УГ :D
4
"Семерка" Е38 - один из красивейших седанов 90-х, а F02, наверно, визуально самая огромная и солидная Бэха всех времен. При этом Е66 в плане внешности сродни ужасному Е32: такой же дешевый и страшный дизайн без грамма престижа, да в общем-то и похожи они сильно.
5
У любых людей рано или поздно приходит момент, когда руки опускаются и ничего толкового не выходит. Дизайнеры тоже люди, даже дизайнеры БМВ, пока еще не дошло, насколько я знаю, до того, что дизайном занимаются компьютеры, аэродинамикой да, но не дизайном. Хотя я бы его некрасивым не назвал, не эталон, конечно, но и не квазимодо. Понятно, что от флагмана ожидаешь чего-то большего, но все-таки.
6
После рестайлинга 2005 года 760-й "фюрерваген" стал выглядеть немного получше. Хотя, и до него ничего особо непривлекательного я в нем не видел. Автомобиль визуально облегчили и сделали более приземистым, добавив больше горизонтальных акцентов в оформлении передней части, кормы и бортов. Кроме того, немного расширили колею, что также повысило устойчивость и позволило немного увеличить пространство салона на заднем, подчеркнуто 2-местном, ряду. Конечно, и до рестайлинга там никто локтями не задевал соседа, но дополнительные миллиметры ширины лишними не бывают. Если бы все эти небольшие изменения приняли сразу, еще при запуске "семерки" в серию, глядишь и популярность с продажами оказались бы немного повыше. А после рестайлинга можно было бы добавить лошадок 6-литровому мотору ( чего так и не сделали, к сожалению).
7
А почему "фюрерваген"? Адик же вроде больше Мерседесы уважал.
8
Образно, как обозначение высшего класса. Впрочем, и "семерка" нередко фигурировала в качестве "бюджетного" средства передвижения сильных( фюреров) мира сего на их сходках, именуемых саммитами. Именно потому, что это не Мерседес. А "фюрерваген", конечно, больше подходит Мерседесу. 1939 года. Который 770К ( W150, точнее W150-II). 400 лошадей, два компрессора, почти 5 тонн веса, 6-метровый бронированный кузов 2-метровой ширины на почти 4-метровой базе( выпустили даже пять открытых 770K Cabriolet F) с 20-мм панелями, "сейфовыми" дверями с центральной электроблокировкой и 40-мм стеклами. И скорость, доступная немногим - 180 км/час. Настоящий автомобиль для главы государства. Увы, БМВ и Ауди придется ой как сильно постараться, чтобы хотя-бы подвинуть устоявшийся имидж Мерседеса. Даже если они будут выигрывать у него объективно и по всем статьям, а последний будет продолжать почивать на старых сушеных лаврах былой славы, выпуская "корейские" "шестисотые" вместо нормальных машин.
9
БМВ скорее всего не нужно пододвигать Мерседес с пьедестала. Она всегда была больше спортивной маркой нежели люксовой, а для роскоши у БМВ есть Роллс-Ройс. Тоже самое можно сказать и об Ауди.
10
А мне новый S нравится больше всех предыдущих. Да и по сути, кузов имеет очертания 221-го, а поменялась только оптика. Что меня чуток разочаровало. Ожидал больше изменений.
11
Почему же он уродлив??? Он очень даже ничего! Отличный, крутой салон, внешность, по-моему, очень даже красивая и аристократичная.
12
RR Ph@Ntom IV,да он красив ,но вообще не аристакротичен!Наглость из него так и "прёт"!
13
Не знаю, но по мне наглости нет. Сегодня видел такой на улице, ещё раз убедился в своём мнении. А так, ведь оно, это мнение, у каждого человека своё))
14
по- моему это E65 номер кузова.
15
Е65 - это стандартная, а данный авто - длиннобазная версия Е66
16
большего всего в этом БМВ меня напрягает отсутствие "механики" заводской. И по началу не нравились эти мешки под глазами (форма передних фар), но со временем как-то приелись и не раздражают уже. Кнопки на руле тоже вызывают недоумение (да, две серебристые, неприметные такие) - торчат там, как хер знает что.