Логин: Пароль:

2003 BMW 760Li (E66)

40.5%
1994
750iL (E38)
  250 км/ч.
  6.5 сек.
  330 л.с.
750iL (E38)
2003
760Li (E66)
  250 км/ч.
  5.7 сек.
  445 л.с.
760Li (E66)
2009
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
760Li (F02)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.7
сек

Мощность двигателя:  (327 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 600 Нм  при  3950  об/мин.
445
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
207
л.с. / т

Объем двигателя: 75  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5972
см³

Вес автомобиля: 4.83  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2150
кг

Цена:  120 000 $ 110 000  €
9.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2003 BMW 760Li (E66)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)

1

Еще раз убедился, что дорестайлинговый БМВ 7 серии это один из самых уродливых автомобилей за все историю компании. Не понимаю, как между великолепными E38 и F02 затесалось ЭТО.

2

Ну после тюнинга Альпины этот автомобиль воспринимается как-то иначе. Хоть и внешних изменений минумум. Как-то более зверским он кажется, что ли. Но конкретно этот автомобиль...Я бы не сказал, что он плох. Хоть на картинке смотрится, как автомобиль, скажем так, "эконом-бизнес-класса", но в реальности он воспринимается лучше. На самом деле лучше. Так или иначе этот автомобиль по "шкале дизайна" (лично для меня) располагается где-то между "страхолюдным" и "шикарным".

3

Тот самый момент,когда BMW 7,флагман компании,имеет коплекс неполноценности... Автомобиль вроде бы как люкс класс,а вроде бы и нет,если судить по экстерьеру. Морда,я бы именнотак и выразился,реально страшная... Скормой все немного лучше,но общее впечатление от этого лучше не становится. Техническая начинка на уровне,неплохом таком уровне,в принципе как и всегда. Но я был огорчен при появлении BMW 7 в кузове Е66. Пожалуй это моя самая нелюбимая BMW,наверное даже единственная :D Ах да,руль еще не понравился - самое настоящее УГ :D

4

"Семерка" Е38 - один из красивейших седанов 90-х, а F02, наверно, визуально самая огромная и солидная Бэха всех времен. При этом Е66 в плане внешности сродни ужасному Е32: такой же дешевый и страшный дизайн без грамма престижа, да в общем-то и похожи они сильно.

5

У любых людей рано или поздно приходит момент, когда руки опускаются и ничего толкового не выходит. Дизайнеры тоже люди, даже дизайнеры БМВ, пока еще не дошло, насколько я знаю, до того, что дизайном занимаются компьютеры, аэродинамикой да, но не дизайном. Хотя я бы его некрасивым не назвал, не эталон, конечно, но и не квазимодо. Понятно, что от флагмана ожидаешь чего-то большего, но все-таки.

6

После рестайлинга 2005 года 760-й "фюрерваген" стал выглядеть немного получше. Хотя, и до него ничего особо непривлекательного я в нем не видел. Автомобиль визуально облегчили и сделали более приземистым, добавив больше горизонтальных акцентов в оформлении передней части, кормы и бортов. Кроме того, немного расширили колею, что также повысило устойчивость и позволило немного увеличить пространство салона на заднем, подчеркнуто 2-местном, ряду. Конечно, и до рестайлинга там никто локтями не задевал соседа, но дополнительные миллиметры ширины лишними не бывают. Если бы все эти небольшие изменения приняли сразу, еще при запуске "семерки" в серию, глядишь и популярность с продажами оказались бы немного повыше. А после рестайлинга можно было бы добавить лошадок 6-литровому мотору ( чего так и не сделали, к сожалению).

7

А почему "фюрерваген"? Адик же вроде больше Мерседесы уважал.

8

Образно, как обозначение высшего класса. Впрочем, и "семерка" нередко фигурировала в качестве "бюджетного" средства передвижения сильных( фюреров) мира сего на их сходках, именуемых саммитами. Именно потому, что это не Мерседес. А "фюрерваген", конечно, больше подходит Мерседесу. 1939 года. Который 770К ( W150, точнее W150-II). 400 лошадей, два компрессора, почти 5 тонн веса, 6-метровый бронированный кузов 2-метровой ширины на почти 4-метровой базе( выпустили даже пять открытых 770K Cabriolet F) с 20-мм панелями, "сейфовыми" дверями с центральной электроблокировкой и 40-мм стеклами. И скорость, доступная немногим - 180 км/час. Настоящий автомобиль для главы государства. Увы, БМВ и Ауди придется ой как сильно постараться, чтобы хотя-бы подвинуть устоявшийся имидж Мерседеса. Даже если они будут выигрывать у него объективно и по всем статьям, а последний будет продолжать почивать на старых сушеных лаврах былой славы, выпуская "корейские" "шестисотые" вместо нормальных машин.

9

БМВ скорее всего не нужно пододвигать Мерседес с пьедестала. Она всегда была больше спортивной маркой нежели люксовой, а для роскоши у БМВ есть Роллс-Ройс. Тоже самое можно сказать и об Ауди.

10

А мне новый S нравится больше всех предыдущих. Да и по сути, кузов имеет очертания 221-го, а поменялась только оптика. Что меня чуток разочаровало. Ожидал больше изменений.

11

Почему же он уродлив??? Он очень даже ничего! Отличный, крутой салон, внешность, по-моему, очень даже красивая и аристократичная.

12

RR Ph@Ntom IV,да он красив ,но вообще не аристакротичен!Наглость из него так и "прёт"!

13

Не знаю, но по мне наглости нет. Сегодня видел такой на улице, ещё раз убедился в своём мнении. А так, ведь оно, это мнение, у каждого человека своё))

14

по- моему это E65 номер кузова.

15

Е65 - это стандартная, а данный авто - длиннобазная версия Е66

16

большего всего в этом БМВ меня напрягает отсутствие "механики" заводской. И по началу не нравились эти мешки под глазами (форма передних фар), но со временем как-то приелись и не раздражают уже. Кнопки на руле тоже вызывают недоумение (да, две серебристые, неприметные такие) - торчат там, как хер знает что.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777