2003 Audi Le Mans Concept

Yeah!!! Красивейший из концептов Ауди за все времена. Даже красивее серийного R8, пожалуй. Впрочем, основное отличие - эти божественные фары, делающие машину космической ровно настолько, насколько требуется. А если бы серийник еще и мощность унаследовал от концепта, выбор между ним и Галлардо был бы очевиден. А на концепте еще и движок от первого Галлардо, только намного мощнее.

Стоит Audi Le Mans Quattro 5 млн евро(так было написано в журнале Автопанорама). Габариты авто: 4370/1900/1250 мм, колёсная база 2650 мм

Вот за этот концепт спасибо! Хотел попросить о его добавлении еще на странице Роземайер концепт, но был смятен унылостью последнего, и забыл. Это тот случай, когда концепт мне нравится больше будущей серийной модели. К тому же автомобиль обладает отличными техническими характеристиками. Только вот если бы серийник унаследовал этот движок и динамику, то был бы скорее конкурентом Мурчелаго, а не Галлардо:) Светодиодные фары очень идут автомобилю, как и довольно большие диски с низкопрофильными шинами, которые особенно хорошо смотрятся в движении. Внешний вид, салон - все в меру футуристично. 10 баллов.

Для конкурента Мурсиелаго он размером не вышел, а унаследуй R8 этот движок, он превосходил бы брата-Галлардо хотя бы в динамике, если уж не получилось задавить брендом.

А разве у суперкара размер играет роль?:) Это же не седан, где от размера, как правило, зависит принадлежность к сегменту и внутренний простор. Тут скорее подбор по цене, и тогда этот Ауди был конкурентом Галлардо, но по характеристикам был бы выше.

Если тебе дадут на выбор Мурсиелаго или Ауди с движком от Мурсиелаго, что ты выберешь? Вот и ответ, размер еще как играет роль. Мурзик больше, и потому, будь они конкурентами, Ламбо смотрелся бы однозначно выигрышнее и солиднее. А так он конкурент Галлардо, и только. Если бы он был выше по характеристикам, это было бы очень хорошо - тогда он хоть в чем-то превосходил бы своего главного соперника. А то вот как получается: у итальянцев Галлардо, у Ауди R8; у Ламбо обновленный LP560-4, у немцев R8 V10; затем появляются Superleggera и R8 GT. И во всех случаях Ламбо круче во всем.

Уточните, что двигатель с двойным турбонаддувом ( Biturbo ), а то момент практически не уступает аналогичному 5-литровому турбодизелю. Понравилось, что полноприводная трансмиссия, благодаря электронноуправляемому межосевому дифференциалу может плавно менять величину крутящего момента по осям, распределяя на переднюю ось от 20 до 70% момента. Что спорить, Le Mans построен на конструкции Lamborghini Gallardo, от которой получил не только двигатель с коробкой, но и саму структуру кузова, так что ставить ему в соперники более топовую Murciellago нет необходимости, с ней он может соперничать разве что в мощности и скорости, так как собственного соплатформенника для неё в Ауди пока еще не придумали.

На нижнем снимке как раз представлена тройка 5-литровых "алюминиевых" концептов 2003 года: 600-сильное купе Nuvolari Quattro Concept с V10, 500-сильный кроссовер Pikes Peak Quattro Concept c V8, и этот 610-сильный Le Mans Concept.

Pikes Peak, как я вижу, прототип Q7. А из Nuvolari так ничего и не вышло?

Если немного упростить, то из Nuvolari получилась нынешняя А5.

Ну тогда и А5, и ТТ. :) Концепт представляет собой нечто среднее между этими двумя моделями.

Концептом для ТТ считается Audi Shooting Brake Concept 2005 года.

Audi Le Mans. Спасибо! Вот это действительно отличный конепткар от Audi. Посмотрев на Le Mans, сразу можно подумать, каким должен был стать R8. Le Mans лучше любого R8 как не крути, R8, R8 V10, R8 Le Mans Heritage, обновлённый R8, обновлённый R8 V10. Le Mans, вот таким должен был стать истинный R8. Сам Le Mans выглядит как R8 из будущего. Le Mans смотрится очень стильно и красиво. Перед и зад хорош. Диски крутые. Салон чудесен. Вид двигателя замечательный. Вообщем Le Mans получился на славу. Жаль что концепткар...)

А на последнем фото, где Le Mans стоит рядом с концептами TT и Q7, это фото великолепно...
Pikes Peak Quattro, Nuvolari Quattro, Le Mans на последнем фото значит. Здорово.

В эустерьере различия минимальны, а во всем остальном концепт лучше-жаль, ведь даже во втором поколении р8 не достигла ТТХ концепта.

Вот вот...

Очень напоминает R8!

Ауди всегда выпускал идеальные автомобили,не устоять от такого зрелища

Мойша: я бы выбрал мурчелаго из-за бренда, а не из-за размера. Для меня суперкары конкурируют прежде всего по характеристикам.

Так все-таки из-за бренда или из-за характеристик? Определись! :) Но ведь трудно отрицать, что Мурзик солиднее смотрится как раз благодаря размеру.

Р8 хоть и компактнее, но масса у них с ламбо почти одна и та же. Я бы в любом случае выбрал ламбо, потому что все немцы вместе взятые не могут подарить столько радости и адреналина, сколько мюрчелаго подарит одна.

Завтра с компа залезу, напишу:) а то я уже устал со смартфона(

"Концептом для ТТ считается Audi Shooting Brake Concept 2005 года" richick05 это как? ТТ выпускается с 98 года.

Для ТТ второго поколения.

Даааа эта Ауди не побаюсь слов просто идеальна.И это тот редкий случай когда концептуальная версия явно превзошла своего серийного родственника.Правдо я несовсем понимаю термин"концепт"что он означает?Авто которое сущесвует в реальном времени и может ехать,так же может продаваться но просто никогда не выйдет в серийное производство?Кстати кто помнит NFS Carbon,там поледний босс катается на этой машине,НО если присмотреться и сровнить машину с этих фоток и из игры то они будут отличатся.Audi Le Mans из Carbon кузовом точь в точь похожа на серийную версию Ауди R8 2006.А это значит что разработчики ошиблись...

Carrera, Концепткар-это автомобиль, который создали, но в серийное производства не пустили. Не многие концепткары попадают в серийное производство. В CarBon, Le Mans действительно очень похож на R8, нежели на самого себя.

А светодиодные фары? В Карбоне они у Ауди были, как-никак.

Да все нормально в Карбоне . И серийный R8 появился через год после выхода Карбона .

THE CROW вобщем я так и думал,просто лишний раз убедится не помешает.Да светодиодные фары там есть,но астольное там не нормально программисты что-то напутали.

Carrera, Бывает... В CarBon много недочётов...)

Честно говоря был немного удивлен, когда увидел в карбоне авто главаря, там его характеристики были завышены, а у некоторых авто наоборот занижены-особенно жаль было, что кенигзек в базе там едет не больше 325 км/ч. Порше каррера гт или макларен слр-вот тачки, достойные босса.

Из всех концептов Audi этот самый лучший.Очень красивый дизайн кузова.Хорошо смотрятся диодные фары.Хорошо придумано открытие багажника.Так же обратил внимание на диски.Дизайн салона красивый.Что мне очень понравилось в салоне то что все сделано из карбона.Нет ничего лишнего что вполне удобно.Нравиться подсветка кнопок.Только есть один небольшой минус нет выезжающего монитора.Думаю удобные сиденья.Ведь для водителя важен комфорт.Можно сделать вывод:очень хороший дизайн кузова,а также салона.Не хочу пропустить характеристику этого автомобиля для концепта хорошая характеристика.Я думаю что Audi Le Mans Concept заслуживает оценку 10.

Этот агрессивнее и серьезнее серийника .

Дак однозначно ясно, что концептуальный Le Mans в разы лучше серийного R8. Жаль, что R8 таким не стал...

Битурбо двигатель V10 весьма тяговит и выдаёт крутящий момент 750 Нм в диапазоне от 1750-5800 оборотов в минуту. До 200 км в час автомобиль разгоняется за 10,8 секунды. Каждая фара головного света состоит из 17 светодиодных излучателей, что позволяет регулировать форму и направление светового пучка без использования подвижных механических элементов. На нижнем секторе руля есть кнопки настройки параметров подвески и установки выдвижного спойлера.

Фары просто впечатлили.Салон тоже не плох...норм..

Audi Le Mans Concept - лучший дизайн передних фар; Chrysler Me for Twelve - лучшие задние фары. Если бы эти фары поставить на одну машину...

Audi R10 - первый победитель Ле-Мана с дизельным двигателем. Размеры прототипа: 4650/2000/1030 мм. Масса 925 кг. Двигатель выдаёт 640 л.с. Расход топлива 41 литр на сотню

Они классно придумали,что из этого концепта поменять название и выпускать серийно.

Просто великолепно! А поглядите на эти фары! Загляденье! А скорость! Супер!