2003 Aston Martin DB AR1 Zagato

Aston Martin DB AR1 Zagato. Благодарю. А вот этот Aston Martin с открытым верхом ну просто совершенство. Им можно любоваться вечно. Если я не ошибаюсь, таких было выпущено всего 100 экземпляров и у DB AR1 Zagato нет крыши вообще. Типа некий Speedster. Внешний вид восхитительный. Перед с огромной решёткой радиатора смотрится очень круто и мощно. Диски классные. А в чёрном цвете ещё лучше. Салон чудесный. Светло-коричневая кожа смотрится очень стильно и богато. Технические характеристики хорошие. Почти, как у Ferrari F430 Spider например. Это просто наипрекраснейший Aston Martin. Это DB AR1 Zagato. И это один из немногих автомобилей с открытым верхом, который мне действительно нравится.

Хорош, как и все астоны, но повторюсь, купе лучше

Купе всегда лучше. Ещё безопаснее, дешевле и легче. Визуально тоже

А по мне, наоборот. Кстати. Его другое название DB7 Zagato. Ведь DB AR1 Zagato построен на базе DB7 Vantage Volante. А ещё DB AR1 Zagato мне немного напомнил Eagle Speedster (новый Jaguar E-Type).
*А по мне, наоборот* это ответ на второй комментарий. А то так получается противоречие. Я ведь тоже считаю купе лучше. Но именно этот Aston Martin мне безумно понравился.

Ну вообще ни о чем, моя неприязнь к астонам после этого экземпляра стала еще сильнее.

А вот здесь не соглашусь. Одна из немногих Загато, которая мне нравится. Дизайн DB7 ужасен, но итальянцы пошевелили извилинами и сумели-таки сделать на его основе красивый автомобиль. Спереди, правда, немного замыленный, но зад красивее в 4569 раз. Убрали простецкие фонари, вытянули бампер - и получился совершенно другой автомобиль. Крыши либо вообще нет, либо ее все же спрятали в кузов. Салон в сравнении с DB7 - небо и земля. Так что наезды неуместны! :)

Ну хоть здесь всё в порядке. Это радует.) Крыши действительно нет вообще. Это придаёт DB AR1 Zagato ещё более некое отличие от других. Ради такого автомобиля и промокнуть не жалко. Главное чудесный салон не испортить.

Замечательный Астон, только зад какой-то не очень гармоничный. По поводу ДБ7 не согласен, у него хороший дизайн. САлон здесь супер! Но Загато бывают и лучше (намекаю на БМВ, Феррари 575ГТЗ, Бентли Конти ГТЗ и Спайкер С12)

Вкусы разные. Так как мне не нравятся DB7 и 575 Maranello, то DB AR1 и 575GTZ меня вполне устраивают. BMW Zagato нереально красив. А вот Continental GTZ и C12 Zagato, как мне кажется, похуже оригиналов.

Уберите зад и сделайте другой, тогда я поменяю свое мнение о машине, не факт что на положительное, но поменяю. Ничто меня не заставит полюбит астоны, в частности этот загатовский вариант. Все что мне нравится в линейке британца, дак это только астон мартин ONE-77 и больше ничего.

Совершенное творение Zagato! Даже не знаю, почему мне так нравятся творения этого итальянского кузовного ателье. Дизайн, как всегда у Zagato, идеален, интерьер - невероятно красив.

В Zagato излишне увлекаются пухлыми формами, сделали это своей визитной карточкой, и это мне не нравится. Так как в механику они предпочитают не вмешиваться, а внешний дизайн - субъективное дело вкуса.

Кстати. AR это сокращение American Roadster.

Красивый Астон. По задним фонарям видно, что работали итальянцы(задние фонари смахивают на стиль Феррари). Скорость стандартная для астонов. Вобщем, супер

Вот что нужно возрождать а не какие то PRIUS и COROLA

Его цена в 2003 году - 230 тысяч долларов против 210 тысяч у купе.