Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2002 Koenigsegg CC8S

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2002 Koenigsegg CC8S
CC Concept (XX1)
  386 км/ч.
  3.2 сек.
  659 л.с.
2000  CC Concept (XX1)
CC8S
  390 км/ч.
  3.5 сек.
  664 л.с.
2002  CC8S
CCR
  388 км/ч.
  3.2 сек.
  817 л.с.
2004  CCR
Максимальная скорость
390  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек
Мощность двигателя
664  л.с.
750  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
492 л.с./т
2.03  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4703 см³
141  л.с. с литра
Вес автомобиля
1350 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
580 000  $    508 000  €
36.5  млн. рублей 
87
Top Gear Track   1:23.90 
85
1:23.70
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
2002 Koenigsegg CC8S
CC Concept (XX1)
  386 км/ч.
  3.2 сек.
  659 л.с.
2000  CC Concept (XX1)
CC8S
  390 км/ч.
  3.5 сек.
  664 л.с.
2002  CC8S
CCR
  388 км/ч.
  3.2 сек.
  817 л.с.
2004  CCR

1

Первый серийный Кенигсег, с самого своего начала существования, обзавелся стильным и характерным кузовом для этой марки. Главная фишка была, в механизме открывания дверей.

2

Внешне похуже ССХ, конечно, зато на салон смотреть приятно. Насколько я знаю, это просто улучшенный СС?

3

Крутой аппарат, вспоминаю как Кларксон в первых сезонах описывал его: «у Koenigsegg нет гоночных амбиций типа McLaren или Ferrari, он не обладает фантасмагорической внешностью Lamborghini или качеством Zonda, но он очень быстрый и очень, очень нежный! Если это швед, то по моему мнению он точно не онуч.» Вывод: Koenigsegg точно не IKEA!

4

самый первый koenigsseg и очень быстрый,такой агрегат должен стоять в гараже у каждого коллекционера koenigsseg.

5

Eremin_egor, не просто у коллекционера Koenigsegg, а у каждого коллекционера

6

Если начать коллекционировать все, стоящие того суперкары, и просто достойные автомобили, то гараж такого коллекционера, вскоре приобретет размеры немалой автостоянки, на несколько тысяч экспонатов. Скромнее надо, скромнее.

7

Самый красивый кенигсегг из всех моделей СС. Думаю некоторые арабские шейхи уже приблизились к таким масштабам коллекционирования))

8

До появления, в 2002 году, этого автомобиля, была выпущена предсерийная версия-прототип Koenigsegg CC8, без приставки «S». Причем, в 1999 году, была выпущена версия купе со съемной крышей (тарга) и стильной 6-фарной раздельной передней оптикой, а в качестве силового агрегата применялся 12-цилиндровый, 60-клапанный оппозитный двигатель Motori Moderni ММ , рабочим объемом 3800 см3, и мощностью 550 лошадей, что, при массе около 900 кг, позволяло разгоняться до 350 км/час. На следующий год, из-за проблем с надежностью итальянского двигателя, силовой агрегат заменили на более надежный 8-цилиндровый блок Ford Modular 4.6L DOHC, с нагнетателем Rotrex, мощностью 655 лошадей, что, несмотря на возросшую до 1100 кг массу, увеличило максимальную скорость до 390 км/час.

9

И, только через два года, появилась серийная версия, получившая переднюю оптику в общем светоблоке, на которой за счет повышения рабочего объема с 4601 до 4700 см3 и снижения давления в компрессоре до 1,20 бара, удалось получить прежнюю мощность в 655 л.с. и момент в 750 Нм, при одновременном повышении надежности. Масса автомобиля вновь выросла, теперь уже до 1175 кг, однако мероприятия по повышению аэродинамического совершенства, позволили снизить Сх с первоначальных 0,314, до 0,297, что отразилось на возросшей максимальной скорости, которая достигла величины 394 км/час, правда, динамика разгона до сотни ухудшилась на пару десятых секунды, из-за новой коробки передач.

10

При максимальных 7300 оборотах, такая коробка могла (без учета пробуксовки) позволить развить скорость до 407,892 км/час, однако для реализации такой возможности требовался более мощный двигатель, например 806-сильная версия с двумя аналогичными компрессорами, устанавливаемая на позднюю модель CCR, стартовавшей на смену Koenigsegg CC8S, в 2004 году. Объем проведенных над двигателем переделок и оптимизаций, позволил фирме переименовать бывший фордовский переработанный двигатель, который сменил обозначение с Ford Modular 4.6L, на собственное, Koenigsegg V8.

11

ММ Tipo 1238-180 - расточенная до 3800 см3 версия двигателя Tipo 1235-180, аналогичного применяемому на суперкаре Subaru Jiotto Caspita F1, и ведущего свою историю от нереализованного проекта гоночного двигателя, для установки на болиды Minardi, конца 80-х. Кстати, обнаружилось, что самые первые прототипы Koenigsegg, оснащались 4,2-литровым двигателем Audi, мощностью 420 лошадей, а первые варианты с Ford ( еще без нагнетателя Paxton (?) ), обладали мощностью всего 355 лошадей.

12

Vanish, про арабских шейхов не знаю, но частная автоколлекция бельгийского (или французского, не помню) предпринимателя (более тысячи редких, и не очень, автомобилей), послужила основой для формирования национального автомузея, и дала ему имя.

13

Всего лишь 2 км/ч не хватило , что бы побить рекорд МакЛарена .

14

А добавьте еще Koenigsegg CC Prototype (по-моему у него 550 л.с., макс скорость 350+, разгон до сотни около 3,5 сек, а масса 900 кг - точнее сказать не могу), который был у Бо Мартина Эрикссона - солиста группы «E-Type» (sic!). Эта машина даже есть в одном из его клипов - I got Life. Вот ссылка - ссылка На 0:50 машину отчетливо видно. Админ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ее добавь - это первый выпущенный Koenigsegg, а этот клип едва ли не единственное появление этого авто на ТВ.

15

Согласен с MOSLER, нужно добавить его, что бы все видели как из «гадкого утёнка» вырос «красивый лебедь».

16

Совсем не гадкий. В свое время он был очень даже, да и сейчас ничего.

17

Больше всего в этом авто меня заинтересовала не скорость (она и так у этой марки велика)) а интересная конструкция дверей-я вижу первую машину с такими дверьми!

18

Машина то хорошая , но вот цена ей уже не соответствует.

19

Artem№1, ты скорее платишь не за машину, а за гениальную инженерную мысль. В 2002 году кго характеристики были прорывными.

20

Andemirkan, хорошими, но не прорывными, разгон до 100 за 3.5 даже тогда не был чудом. А что касается цены - мне кажется, Artem№1 прав, она УЖЕ великовата.

21

Мойша и Артём, обратите внимание на скорость. В то время этот автомобиль был самым быстрым.

22

TVR Cerbera Speed 12 почти такая же быстрая, а она 2000 года!

23

Мойша, ты сам сказал почти. ):-)

24

Мойша, кстати, TVR Cerbera speed дороже.

25

Специально для таких сообщений есть чат!

26

Andemirkan, хорошо, сдаюсь, CC8S быстрее других лучших суперкаров того времени аж на 5-6 км/ч!

27

Мойша, но разница всё таки есть. Тем более ты говорил о TVR который медленее. Но стоит на 7 миллионов дороже.

28

Нормальная тачка, лучше чем CCX и CCXR в деталях=)

29

Стоит только увидеть такой суперкар и у всех челюсть отвиснет от его крутости!

30

У этого суперкара идеальная аэродинамика.

31

Richick05(коммент номер 6),султан Брунея,например решил собрать по настоящему БОЛЬШУЮ коллекцию дорогих и редких машин.В его коллекции то-ли 5000,то-ли 7000 авто!Среди них:Ferrari, Bentley, 500 Rolls-Royces, Porsche Carrera GT,959, 6-ть Ferrari FXs, праворукий Benz CLK-GTR и 7-мь McLaren F1. Цена коллекции,кажется,8 миллиардов зеленых!

32

Что-ж, на то он и султан Брунея. Хотя, не вижу смысла в ШЕСТИ Ferrari FX или СЕМИ McLaren F1 (разве что, каждая из них тюнингована по-другому) и, тем более, в полутысяче Роллсов. Такой подход, это, скорее, уже не продуманное коллекционирование, а причуда нувориша, обеспокоенного тем, чтобы со вкусом пристроить свои средства и выделиться среди аналогичных соперников. Это как жрать икру (не кабачковую:)), столовыми ложками, вместо того, чтобы полноценно покушать.

33

richick05, немного не так. Много Мерсов и Роллсов в его коллекциии - на самом деле куплены в качестве автомобилей длямвсех членов политаппарата. Там все министры на Роллсах и Мерсах ездили. Сейчас вроде еще на длиннобазных Ягуарах XJ. Он производил оптовые закупки люксовых авто. Поэтому не все автомобили его частная коллекция. 5000-7000 скорее всего общее число автомобилей, включая коллекции султана, принца Джеффри, членов семьи, служебные авто. И, кстати, никого не смутило 6 Феррари ФХ (не ФХХ, заметьте). Речь идет о специальной Феррари, разработанной для этого чела. Кроме того он покупал несколько одинаковых авто но разных цветов.

34

Скорее всего С McLaren F1 они одинаковы на гонках по прямой и треку.

35

Top Gear Test Track 1:23:9

36

Салон довольно таки прост, как в принципе и дизайн, но она стоит своих денег

37

Добавлена масштабная модель Koenigsegg CC8S (2002) – IXO Models 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 66/100. Комментирование моделек на КАРМОДУС.ру
Интересный факт. Koenisegg cc8s поставил рекорд превышения скорости. Скорость на камере была 387 км/ч.

38

и эта машино занимает последнее место
этой модели более 10 лет он свое пробыл

39

Koenigsegg CC8S своё не пробыл и не пробудет! Это такой же гипперкар как Ferrari Enzo. Просто тираж CC8S куда меньше чем Enzo. Динамика как у Enzo, скорость достигает 390 км/ч.

40

Только вот Энцо не гиперкар
Страницы:  1   2 
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
2019 Lamborghini Aventador Mansory Carbonado EVO Roadster
2019 Bugatti Chiron Mansory Centuria
2020 Audi E-tron Sportback 55 quattro S Line
2020 BMW M340i xDrive Touring (G21)
2020 Lexus LC 500 Convertible
2018 Hummer H1 Launch Edition Four Door Soft-Top Pickup by Mil-Spec
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey HPE1200 Supercharged (C7)
2020 Volkswagen T-Roc R
2013 Renault TwinRun Concept
2020 BMW X6 M Competition (F86)
2019 Rolls-Royce Cullinan Mansory Billionaire Edition
2019 Mercedes-AMG S63 Cabrio Mansory Apertus Edition
2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777