Логин: Пароль:

2001 Koenigsegg CC 8S

55.5%
2000
CC Concept (XX1)
  386 км/ч.
  3.2 сек.
  659 л.с.
CC Concept (XX1)
2001
CC 8S
  390 км/ч.
  3.5 сек.
  664 л.с.
CC 8S
2002
CC R
  388 км/ч.
  3.2 сек.
  817 л.с.
CC R

Максимальная скорость: 242 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
390
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (488 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 750 Нм  при  5000  об/мин.
664
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
492
л.с. / т

Объем двигателя: 141  л.с. с литра   4.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4703
см³

Вес автомобиля: 2.03  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  580 000 $ 563 000  €
36.5 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
87
1:23.90
Top Gear Track
73
1:22.30
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2001 Koenigsegg CC 8S
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2001 Koenigsegg CC 8S
2001 Koenigsegg CC 8S
2001 Koenigsegg CC 8S
2001 Koenigsegg CC 8S
2001 Koenigsegg CC 8S
2001 Koenigsegg CC 8S

1

Первый серийный Кенигсег, с самого своего начала существования, обзавелся стильным и характерным кузовом для этой марки. Главная фишка была, в механизме открывания дверей.

2

Внешне похуже ССХ, конечно, зато на салон смотреть приятно. Насколько я знаю, это просто улучшенный СС?

3

Крутой аппарат, вспоминаю как Кларксон в первых сезонах описывал его: «у Koenigsegg нет гоночных амбиций типа McLaren или Ferrari, он не обладает фантасмагорической внешностью Lamborghini или качеством Zonda, но он очень быстрый и очень, очень нежный! Если это швед, то по моему мнению он точно не онуч.» Вывод: Koenigsegg точно не IKEA!

4

самый первый koenigsseg и очень быстрый,такой агрегат должен стоять в гараже у каждого коллекционера koenigsseg.

5

Eremin_egor, не просто у коллекционера Koenigsegg, а у каждого коллекционера

6

Если начать коллекционировать все, стоящие того суперкары, и просто достойные автомобили, то гараж такого коллекционера, вскоре приобретет размеры немалой автостоянки, на несколько тысяч экспонатов. Скромнее надо, скромнее.

7

Самый красивый кенигсегг из всех моделей СС. Думаю некоторые арабские шейхи уже приблизились к таким масштабам коллекционирования))

8

До появления, в 2002 году, этого автомобиля, была выпущена предсерийная версия-прототип Koenigsegg CC8, без приставки «S». Причем, в 1999 году, была выпущена версия купе со съемной крышей (тарга) и стильной 6-фарной раздельной передней оптикой, а в качестве силового агрегата применялся 12-цилиндровый, 60-клапанный оппозитный двигатель Motori Moderni ММ , рабочим объемом 3800 см3, и мощностью 550 лошадей, что, при массе около 900 кг, позволяло разгоняться до 350 км/час. На следующий год, из-за проблем с надежностью итальянского двигателя, силовой агрегат заменили на более надежный 8-цилиндровый блок Ford Modular 4.6L DOHC, с нагнетателем Rotrex, мощностью 655 лошадей, что, несмотря на возросшую до 1100 кг массу, увеличило максимальную скорость до 390 км/час.

9

И, только через два года, появилась серийная версия, получившая переднюю оптику в общем светоблоке, на которой за счет повышения рабочего объема с 4601 до 4700 см3 и снижения давления в компрессоре до 1,20 бара, удалось получить прежнюю мощность в 655 л.с. и момент в 750 Нм, при одновременном повышении надежности. Масса автомобиля вновь выросла, теперь уже до 1175 кг, однако мероприятия по повышению аэродинамического совершенства, позволили снизить Сх с первоначальных 0,314, до 0,297, что отразилось на возросшей максимальной скорости, которая достигла величины 394 км/час, правда, динамика разгона до сотни ухудшилась на пару десятых секунды, из-за новой коробки передач.

10

При максимальных 7300 оборотах, такая коробка могла (без учета пробуксовки) позволить развить скорость до 407,892 км/час, однако для реализации такой возможности требовался более мощный двигатель, например 806-сильная версия с двумя аналогичными компрессорами, устанавливаемая на позднюю модель CCR, стартовавшей на смену Koenigsegg CC8S, в 2004 году. Объем проведенных над двигателем переделок и оптимизаций, позволил фирме переименовать бывший фордовский переработанный двигатель, который сменил обозначение с Ford Modular 4.6L, на собственное, Koenigsegg V8.

11

ММ Tipo 1238-180 - расточенная до 3800 см3 версия двигателя Tipo 1235-180, аналогичного применяемому на суперкаре Subaru Jiotto Caspita F1, и ведущего свою историю от нереализованного проекта гоночного двигателя, для установки на болиды Minardi, конца 80-х. Кстати, обнаружилось, что самые первые прототипы Koenigsegg, оснащались 4,2-литровым двигателем Audi, мощностью 420 лошадей, а первые варианты с Ford ( еще без нагнетателя Paxton (?) ), обладали мощностью всего 355 лошадей.

12

Vanish, про арабских шейхов не знаю, но частная автоколлекция бельгийского (или французского, не помню) предпринимателя (более тысячи редких, и не очень, автомобилей), послужила основой для формирования национального автомузея, и дала ему имя.

13

Всего лишь 2 км/ч не хватило , что бы побить рекорд МакЛарена .

14

А добавьте еще Koenigsegg CC Prototype (по-моему у него 550 л.с., макс скорость 350+, разгон до сотни около 3,5 сек, а масса 900 кг - точнее сказать не могу), который был у Бо Мартина Эрикссона - солиста группы «E-Type» (sic!). Эта машина даже есть в одном из его клипов - I got Life. Вот ссылка - ссылка На 0:50 машину отчетливо видно. Админ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ее добавь - это первый выпущенный Koenigsegg, а этот клип едва ли не единственное появление этого авто на ТВ.

15

Согласен с MOSLER, нужно добавить его, что бы все видели как из «гадкого утёнка» вырос «красивый лебедь».

16

Совсем не гадкий. В свое время он был очень даже, да и сейчас ничего.

17

Больше всего в этом авто меня заинтересовала не скорость (она и так у этой марки велика)) а интересная конструкция дверей-я вижу первую машину с такими дверьми!

18

Машина то хорошая , но вот цена ей уже не соответствует.

19

Artem№1, ты скорее платишь не за машину, а за гениальную инженерную мысль. В 2002 году кго характеристики были прорывными.

20

Andemirkan, хорошими, но не прорывными, разгон до 100 за 3.5 даже тогда не был чудом. А что касается цены - мне кажется, Artem№1 прав, она УЖЕ великовата.

21

Мойша и Артём, обратите внимание на скорость. В то время этот автомобиль был самым быстрым.

22

TVR Cerbera Speed 12 почти такая же быстрая, а она 2000 года!

23

Мойша, ты сам сказал почти. ):-)

24

Мойша, кстати, TVR Cerbera speed дороже.

25

Специально для таких сообщений есть чат!

26

Andemirkan, хорошо, сдаюсь, CC8S быстрее других лучших суперкаров того времени аж на 5-6 км/ч!

27

Мойша, но разница всё таки есть. Тем более ты говорил о TVR который медленее. Но стоит на 7 миллионов дороже.

28

Нормальная тачка, лучше чем CCX и CCXR в деталях=)

29

Стоит только увидеть такой суперкар и у всех челюсть отвиснет от его крутости!

30

У этого суперкара идеальная аэродинамика.

31

Richick05(коммент номер 6),султан Брунея,например решил собрать по настоящему БОЛЬШУЮ коллекцию дорогих и редких машин.В его коллекции то-ли 5000,то-ли 7000 авто!Среди них:Ferrari, Bentley, 500 Rolls-Royces, Porsche Carrera GT,959, 6-ть Ferrari FXs, праворукий Benz CLK-GTR и 7-мь McLaren F1. Цена коллекции,кажется,8 миллиардов зеленых!

32

Что-ж, на то он и султан Брунея. Хотя, не вижу смысла в ШЕСТИ Ferrari FX или СЕМИ McLaren F1 (разве что, каждая из них тюнингована по-другому) и, тем более, в полутысяче Роллсов. Такой подход, это, скорее, уже не продуманное коллекционирование, а причуда нувориша, обеспокоенного тем, чтобы со вкусом пристроить свои средства и выделиться среди аналогичных соперников. Это как жрать икру (не кабачковую:)), столовыми ложками, вместо того, чтобы полноценно покушать.

33

richick05, немного не так. Много Мерсов и Роллсов в его коллекциии - на самом деле куплены в качестве автомобилей длямвсех членов политаппарата. Там все министры на Роллсах и Мерсах ездили. Сейчас вроде еще на длиннобазных Ягуарах XJ. Он производил оптовые закупки люксовых авто. Поэтому не все автомобили его частная коллекция. 5000-7000 скорее всего общее число автомобилей, включая коллекции султана, принца Джеффри, членов семьи, служебные авто. И, кстати, никого не смутило 6 Феррари ФХ (не ФХХ, заметьте). Речь идет о специальной Феррари, разработанной для этого чела. Кроме того он покупал несколько одинаковых авто но разных цветов.

34

Скорее всего С McLaren F1 они одинаковы на гонках по прямой и треку.

35

Top Gear Test Track 1:23:9

36

Салон довольно таки прост, как в принципе и дизайн, но она стоит своих денег

37

Добавлена масштабная модель Koenigsegg CC8S (2002) – IXO Models 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 66/100. Комментирование моделек на КАРМОДУС.ру
Интересный факт. Koenisegg cc8s поставил рекорд превышения скорости. Скорость на камере была 387 км/ч.

38

и эта машино занимает последнее место
этой модели более 10 лет он свое пробыл

39

Koenigsegg CC8S своё не пробыл и не пробудет! Это такой же гипперкар как Ferrari Enzo. Просто тираж CC8S куда меньше чем Enzo. Динамика как у Enzo, скорость достигает 390 км/ч.

40

Только вот Энцо не гиперкар
Страницы:  1   2 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777