Логин: Пароль:

2002 Ferrari 575M Maranello

43.4%
2000
550 Barchetta Pininfarina
  298 км/ч.
  4.4 сек.
  492 л.с.
550 Barchetta Pininfarina
2002
575M Maranello
  318 км/ч.
  3.9 сек.
  515 л.с.
575M Maranello
2006
599 GTB Fiorano
  330 км/ч.
  3.6 сек.
  620 л.с.
599 GTB Fiorano

Максимальная скорость: 197 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (379 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 589 Нм  при  5250  об/мин.
515
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
298
л.с. / т

Объем двигателя: 90  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5748
см³

Вес автомобиля: 3.36  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1730
кг

Цена:  220 000 $ 221 000  €
12.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
113
1:26.80
Top Gear Track
106
1:25:00
185
8:05.00
Nurburgring Nordschleife
168
7:59.00
221
1:14.70
Hockenheim Short
206
1:14.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2002 Ferrari 575M Maranello
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2002 Ferrari 575M Maranello
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello

1

Салон как всегда шедевр, да и в общем авто хороший, хоть характеристиками не поражает

2

Может, все таки, исправить мощность на табличные 515 лошадей ( и снаряженную массу, на 1730 кг )? Желая получить от 485-сильного 5474-кубового двигателя Ferrari F133С, который устанавливали на Ferrari 550 Maranello, большую отдачу, его форсировали по всем основным показателям, увеличив размеры поршневой группы с 88,0 мм х 75,0 мм, до 89,0 мм х 77,0 мм, получив рабочий объем 5748 см3, степень сжатия подняли с 10,8 до 11,0, установили обновленную версию системы впрыска и зажигания, а обороты максимальной мощности - с 7000 до 7250. Обновленному двигателю присвоили модификационный индекс F133Е ( версия F133D, развивающая только 505 сил, осталась опытной ). Попутно, поработав над аэродинамикой и распределением массы, удалось повысить прижимающую силу на осях, что позволило поднять максимальную скорость и динамику разгона, но расход топлива при этом, вырос только на 0,5 литра на 100 км. Установка фирменной трансмиссии F1 позволила снять 0,05 секунд со времени разгона до 100 км/час.

3

Салон шикарный, цвет в тему выбрали. Сам же автомбоиль в красном цвете мне больше нравится чем в серебристом. Прибавка мощности вроде и небольшая - 30 лошадей, но разгон хорошо сократили, почти на полсекунды, максималка возросла. Обе модели - 550 и 575 хороши. Эта более резвая, 550 как я говорил своим "элегантным" спойлером подкупает.

4

Салон для тех годов современный , но внешний вид мне категорически не нравится ( у всех 550-575 ) Не очень красивые передние и задние фары , и в профиль не слишком .

5

Я, как Феррари-фан, не могусказать какая из них мне не нравится. Разумеется все Феррари для меня хороши. Но у каждой свой шарм. 550-575 мне нравятся элегантностью и сдержанностью. Концепция смахивает на Астоны.

6

очень красивый и стильный феррари. выше всех похвал. один из самых красивый.

7

Прекрасный автомобиль,достойно носящий имя родины всех Ferrari!

8

Добавлена масштабная модель Ferrari 575M Maranello (2002) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 51/100 WWW.CARMODUS.RU

9

Салон у этой Феррари просто бомба, как и у многих других. На своё время просто шикарно. Учитывая тот факт, что это суперкар, а не люкс-кар.

10

Да, согласен. Феррари что в те времена, что сейчас делают просто отличные салоны для своих моделей.)

11

Время на Хокенхейме - 1:14.7, время на ТопГире - 1:26.8, время на Нюрбургринге - 8:05.

12

Это между водительским сиденьем и порогом что такое? Рычаг ручного тормоза что ли? Если да, то удобнее места для его расположения во всём автомобиле прямо-таки не нашлось!

13

на обычной 550 Maranello передние фары существенно гармоничней выглядят

14

Сухая масса автомобиля с 6-скоростным "формульным" автоматом ( время переключения передач - 250 миллисекунды) - 1625 кг, снаряженная масса - 1730/ 1805 кг. Максимальная скорость - 318 км/час. Разгон до сотни - 3,9 секунды. 200 км/час - 12,6 км/час. 402 метра - 11,9 секунды ( 194,3 км/час). Версия с аналогичной по настройкам 6-скоростной механикой развивала 323 км/час, но была на 0,05 секунды более медлительной в разгоне.

15

Стоимость 515-сильной Ferrari 575M Maranello в 2003 году в Италии, составляла 196,2 тысячи евро, плюс еще 6,0 тысячи евро доплату, в случае установки опциональной автоматизированной механической коробки передач F1 Superfast с электрогидравлическим переключением передач, посредством кнопок-манетино, расположенных на рулевом колесе.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777