Логин: Пароль:

2002 Ferrari 575M Maranello

43.2%
2000
550 Barchetta Pininfarina
  298 км/ч.
  4.4 сек.
  492 л.с.
550 Barchetta Pininfarina
2002
575M Maranello
  318 км/ч.
  3.9 сек.
  515 л.с.
575M Maranello
2006
599 GTB Fiorano
  330 км/ч.
  3.6 сек.
  620 л.с.
599 GTB Fiorano

Максимальная скорость: 197 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (379 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 589 Нм  при  5250  об/мин.
515
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
298
л.с. / т

Объем двигателя: 90  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5748
см³

Вес автомобиля: 3.36  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1730
кг

Цена:  220 000 $ 187 000  €
16.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
113
1:26.80
Top Gear Track
92
1:24.60
185
8:05.00
Nurburgring Nordschleife
168
7:59.00
221
1:14.70
Hockenheim Short
181
1:14.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2002 Ferrari 575M Maranello
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2002 Ferrari 575M Maranello
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello

1

Салон как всегда шедевр, да и в общем авто хороший, хоть характеристиками не поражает

2

Может, все таки, исправить мощность на табличные 515 лошадей ( и снаряженную массу, на 1730 кг )? Желая получить от 485-сильного 5474-кубового двигателя Ferrari F133С, который устанавливали на Ferrari 550 Maranello, большую отдачу, его форсировали по всем основным показателям, увеличив размеры поршневой группы с 88,0 мм х 75,0 мм, до 89,0 мм х 77,0 мм, получив рабочий объем 5748 см3, степень сжатия подняли с 10,8 до 11,0, установили обновленную версию системы впрыска и зажигания, а обороты максимальной мощности - с 7000 до 7250. Обновленному двигателю присвоили модификационный индекс F133Е ( версия F133D, развивающая только 505 сил, осталась опытной ). Попутно, поработав над аэродинамикой и распределением массы, удалось повысить прижимающую силу на осях, что позволило поднять максимальную скорость и динамику разгона, но расход топлива при этом, вырос только на 0,5 литра на 100 км. Установка фирменной трансмиссии F1 позволила снять 0,05 секунд со времени разгона до 100 км/час.

3

Салон шикарный, цвет в тему выбрали. Сам же автомбоиль в красном цвете мне больше нравится чем в серебристом. Прибавка мощности вроде и небольшая - 30 лошадей, но разгон хорошо сократили, почти на полсекунды, максималка возросла. Обе модели - 550 и 575 хороши. Эта более резвая, 550 как я говорил своим "элегантным" спойлером подкупает.

4

Салон для тех годов современный , но внешний вид мне категорически не нравится ( у всех 550-575 ) Не очень красивые передние и задние фары , и в профиль не слишком .

5

Я, как Феррари-фан, не могусказать какая из них мне не нравится. Разумеется все Феррари для меня хороши. Но у каждой свой шарм. 550-575 мне нравятся элегантностью и сдержанностью. Концепция смахивает на Астоны.

6

очень красивый и стильный феррари. выше всех похвал. один из самых красивый.

7

Прекрасный автомобиль,достойно носящий имя родины всех Ferrari!

8

Добавлена масштабная модель Ferrari 575M Maranello (2002) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 51/100 WWW.CARMODUS.RU

9

Салон у этой Феррари просто бомба, как и у многих других. На своё время просто шикарно. Учитывая тот факт, что это суперкар, а не люкс-кар.

10

Да, согласен. Феррари что в те времена, что сейчас делают просто отличные салоны для своих моделей.)

11

Время на Хокенхейме - 1:14.7, время на ТопГире - 1:26.8, время на Нюрбургринге - 8:05.

12

Это между водительским сиденьем и порогом что такое? Рычаг ручного тормоза что ли? Если да, то удобнее места для его расположения во всём автомобиле прямо-таки не нашлось!

13

на обычной 550 Maranello передние фары существенно гармоничней выглядят

14

Сухая масса автомобиля с 6-скоростным "формульным" автоматом ( время переключения передач - 250 миллисекунды) - 1625 кг, снаряженная масса - 1730/ 1805 кг. Максимальная скорость - 318 км/час. Разгон до сотни - 3,9 секунды. 200 км/час - 12,6 км/час. 402 метра - 11,9 секунды ( 194,3 км/час). Версия с аналогичной по настройкам 6-скоростной механикой развивала 323 км/час, но была на 0,05 секунды более медлительной в разгоне.

15

Стоимость 515-сильной Ferrari 575M Maranello в 2003 году в Италии, составляла 196,2 тысячи евро, плюс еще 6,0 тысячи евро доплату, в случае установки опциональной автоматизированной механической коробки передач F1 Superfast с электрогидравлическим переключением передач, посредством кнопок-манетино, расположенных на рулевом колесе.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777