Логин: Пароль:

2002 Ferrari 575M Maranello

52.4%
2000
550 Barchetta Pininfarina
  298 км/ч.
  4.4 сек.
  492 л.с.
550 Barchetta Pininfarina
2002
575M Maranello
  318 км/ч.
  3.9 сек.
  515 л.с.
575M Maranello
2006
599 GTB Fiorano
  330 км/ч.
  3.6 сек.
  620 л.с.
599 GTB Fiorano

Максимальная скорость: 197 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (379 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 589 Нм  при  5250  об/мин.
515
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
298
л.с. / т

Объем двигателя: 90  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5748
см³

Вес автомобиля: 3.36  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1730
кг

Цена:  220 000 $ 189 000  €
17.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
113
1:26.80
Top Gear Track
99
1:25.30
184
8:05.00
Nurburgring Nordschleife
150
7:54.36
221
1:14.70
Hockenheim Short
180
1:14.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2002 Ferrari 575M Maranello
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2002 Ferrari 575M Maranello
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello
2002 Ferrari 575M Maranello

1

Салон как всегда шедевр, да и в общем авто хороший, хоть характеристиками не поражает

2

Может, все таки, исправить мощность на табличные 515 лошадей ( и снаряженную массу, на 1730 кг )? Желая получить от 485-сильного 5474-кубового двигателя Ferrari F133С, который устанавливали на Ferrari 550 Maranello, большую отдачу, его форсировали по всем основным показателям, увеличив размеры поршневой группы с 88,0 мм х 75,0 мм, до 89,0 мм х 77,0 мм, получив рабочий объем 5748 см3, степень сжатия подняли с 10,8 до 11,0, установили обновленную версию системы впрыска и зажигания, а обороты максимальной мощности - с 7000 до 7250. Обновленному двигателю присвоили модификационный индекс F133Е ( версия F133D, развивающая только 505 сил, осталась опытной ). Попутно, поработав над аэродинамикой и распределением массы, удалось повысить прижимающую силу на осях, что позволило поднять максимальную скорость и динамику разгона, но расход топлива при этом, вырос только на 0,5 литра на 100 км. Установка фирменной трансмиссии F1 позволила снять 0,05 секунд со времени разгона до 100 км/час.

3

Салон шикарный, цвет в тему выбрали. Сам же автомбоиль в красном цвете мне больше нравится чем в серебристом. Прибавка мощности вроде и небольшая - 30 лошадей, но разгон хорошо сократили, почти на полсекунды, максималка возросла. Обе модели - 550 и 575 хороши. Эта более резвая, 550 как я говорил своим "элегантным" спойлером подкупает.

4

Салон для тех годов современный , но внешний вид мне категорически не нравится ( у всех 550-575 ) Не очень красивые передние и задние фары , и в профиль не слишком .

5

Я, как Феррари-фан, не могусказать какая из них мне не нравится. Разумеется все Феррари для меня хороши. Но у каждой свой шарм. 550-575 мне нравятся элегантностью и сдержанностью. Концепция смахивает на Астоны.

6

очень красивый и стильный феррари. выше всех похвал. один из самых красивый.

7

Прекрасный автомобиль,достойно носящий имя родины всех Ferrari!

8

Добавлена масштабная модель Ferrari 575M Maranello (2002) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 51/100 WWW.CARMODUS.RU

9

Салон у этой Феррари просто бомба, как и у многих других. На своё время просто шикарно. Учитывая тот факт, что это суперкар, а не люкс-кар.

10

Да, согласен. Феррари что в те времена, что сейчас делают просто отличные салоны для своих моделей.)

11

Время на Хокенхейме - 1:14.7, время на ТопГире - 1:26.8, время на Нюрбургринге - 8:05.

12

Это между водительским сиденьем и порогом что такое? Рычаг ручного тормоза что ли? Если да, то удобнее места для его расположения во всём автомобиле прямо-таки не нашлось!

13

на обычной 550 Maranello передние фары существенно гармоничней выглядят

14

Сухая масса автомобиля с 6-скоростным "формульным" автоматом ( время переключения передач - 250 миллисекунды) - 1625 кг, снаряженная масса - 1730/ 1805 кг. Максимальная скорость - 318 км/час. Разгон до сотни - 3,9 секунды. 200 км/час - 12,6 км/час. 402 метра - 11,9 секунды ( 194,3 км/час). Версия с аналогичной по настройкам 6-скоростной механикой развивала 323 км/час, но была на 0,05 секунды более медлительной в разгоне.

15

Стоимость 515-сильной Ferrari 575M Maranello в 2003 году в Италии, составляла 196,2 тысячи евро, плюс еще 6,0 тысячи евро доплату, в случае установки опциональной автоматизированной механической коробки передач F1 Superfast с электрогидравлическим переключением передач, посредством кнопок-манетино, расположенных на рулевом колесе.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777