2001 Chevrolet Corvette Z06

Вот вроде и коряво смотрится с такой линией крыши, а вроде и нет. Но в любом случае, плавный переход крыши в заднюю часть смотрится выигрышнее, и в Шевроле это поняли.

Ага, согласен. Да и вообще внешность странная какая-то у С5. Мне этот кузов всегда напоминал модель из старого компьютерного симулятора с упрощенной графикой, но с другой стороны, С5 мне нравится намного больше "огрызка" под названием С6.

Не знаю. По мне, С5 и С6 очень похожи. Различие только в оптике, ну и в некоторых стилистических нюансах. С5 более изящен, С6 более мускулист.

Поддерживаю Лекса. Кроме оптики различий между ними почти нет. С5 смотрится полке гармонично, угловатые линии 4-го поколения исчезли и их заменили плавные. Красивый суперкар.

как почти нет??? это небо и земля!!!например я в ахуе от этой и не нравится с6!не тока оптика,но и линии кузова по бокам,задок,передок.верх.да короче везде разница.если б разница небольшая,я б любил и с6 раз обожаю с5.логично?)))))))) а я не люблю с6.и (с7).

По мне С5 и С6 очень похожи. То что ты назвал - упомянутые мной незначительный стилистические отличия. Силуэты одинаковые. Вот С4 отличался. Мне нравятся и С5, и С6, и С7. Что касается С5, то версия Z06, несмотря на критику и сравнение с исхудавшим нелепым пикапом, мне нравится, только вот С5 купе реально круче выглядит. Но С7 превзошёл всех, это реально новый уровень. Умопомрачительный дизайн, приветливый слегка футуристичный салон, техническая часть, шагнувшая далеко вперёд по сравнению с предшественниками - всё это подарило ему титул "Не-Мускулкар года 2013 по версии Топ Гир". Корветт всегда был спортивным авто, а не мускулкаром. Но С7 - это уже полноценный суперкар. Вот зацените лучше коллекцию автомобилей (и не только!!!) князя Монако Ренье III: ссылка

405 сил там. Очень быстрое авто для своего времени. А дизайн, нужно видеть вживую, никого равнодушным не оставит)

Опять небольшая путаница среди автомобилей для разных рынков. У американской 405 сил, а у европейской - 409. Масса американской 1467 кг, европейской - 1490 кг. Разгон и скорость - 4,3 секунды и 280 км/час против 4,2 секунд и 275 км/час.

Можно по подробнее про европейскую версию? Я владел таким авто, 2002 год (американец), 405 л.с. И не о каких 409 даже не слышал)

Если вам достался "американец", то и другой мощности, кроме 405 сил, вы нигде у него в паспорте не найдете. Так-же, как и "европейская" модель в графе "мощность" будет иметь число "409". Возможно, это всего лишь тонкости перевода, но это так.

Я запутался: на русских сайтах купля-продаж присутствуют версии только по 355 л.с., при объёме 5.7л...Где мои 400 кобыл?(((

Потому, как на них обычно продаются обычные 355-сильные Corvette 5,7 Coupe с двигателем LS1, а не этот Corvette Z06, под капотом которого установлен 405-сильный LS6. У которого и степень сжатия повыше, и обороты максимальной мощности и момента, и сам он полегче, и шины пошире. :))

В 2001 году в США была представлена версия с 385 (390)-сильным мотором ( при 6000; 522 Нм/4800; 1460 кг; 288 км/час; 4,2 секунды), а 405 (411)-сильная, только в 2002 году ( 1467 кг; 290 км/час; 4,1 секунды). Тогда же, в 2002-ом, в Европе начали продавать и 409-сильную версию ( 1490 кг; 292 км/час; 4,3 секунды). Упоминаемые мною выше 275 км/час и 4,2-секундный разгон - официальные данные из каталога. Для американских моделей 2001 и 2002 года они заявлены как 280 км/час и 4,3 секунды и 281 км/час и 4,2 секунды.