2001 Aston Martin 2020 ItalDesign

Красивая работа. Гораздо симпатичнее стока, который был скучноват. И максималка, которая обычным Астонам не снилась тогда))). Да и сейчас мало какой может этим похвастаться.

Фантазии у Джуджаро - ноль. Узкий нос, клинообразный профиль, и зад-обрубок - вот и готов дизайн. И это рецепт для всех работ ателье Italdesign. Ну не пипец?

Спасибо этим хотя бы за то, что решетку радиаторную в покое оставили.

Присоединяюсь дизайн лажа, чем-то похожа на злую утку)) Вот об этом я говорю по меньше таких уродцев на сайт пихайте, есть ведь полно красивых автомобилей, с Zagato соглашусь они косячат, но умеют делать и очень достойные вещи, или Pininfarina вот настоящие мастера дизайна, но зачем нужны тут работы таких ателье, как Rinspeed у них же, что не работа, то извините - чудо в перьях...

Да да ну, Мойша)) Где тут узкий нос? Сверху видно что ширина такая же как и у всей машины, а в профиль - что зад не обрублен. Да и зад вот хотя бы такой должен быть, но ни в коем случае не покатый! Уже говорил с чем оно у меня ассоциируется. Рецепт всех работ? Да ну))) Серьёзно? А Ferrari GG50? ID Giugiaro Brevido? BMW NASCA? И это не все концепты. Были ещё Бугатти ЕВ112, 118, 218, Chiron. А теперь серийные: Maserati 3200 GT, Maserati Coupe, Maserati Quattroporte(третье поколение, самое легендарное, с версией Роял). Ещё стоите? Тогда присядьте, ибо дальше будет шок: Ауди 80(одна из этих ваших "лигинд"))), ВНЕЗАПНО Альфа Ромео 159 и ВНИМАНИЕ, всеми любимая Брера(sic!!!), а также по-настоящему легендарная БМВ М1, занявшая, кстати в Топ-100 самых секси-авто по версии Топ Гир 8 место!

PATR0N, ты с Ринспидом плохо видно знаком. У них три направления: тюнинг, выпуск своих автомобилей и переработка дизайна уже существующих. Во всех трёх они себя всегда хорошо проявляли. Были косяки, но это у всех есть. Но чудом в перьях я не назову ни одну их работу. Просто есть работы, непостижимые для средневзвешенного жителя этих ваших интернетов))). Тот же Ринспид XchangE симпатичнее своей основы - Tesla Model S и куда нафаршированнее технически. Загато особо не косячили, просто есть парочка не очень красивых работ, но в своё время такая мода была. Большинство их работ действительно красивы. Пининфарина - настоящие мастера? Бугагага!!! Они то мастера, но такие же настоящие как и все остальные. Они, кстати, в основном над дизайном работают, а те же Ринспид неплохо справляются и с начинкой и техникой вообще. Сравнение тут бессмысленно. Плюс у Пинифарины уйма некрасивых работ, на некоторых из которых я успел даже поездить.

Этот Астон определённо красивее скучного донора, ДБ7. Плюс очень интересная конструкция. Эти серебристые полосы - рама, к которой прикреплены кузовные панели. Да, наружная рама, вот так вот. Потому и двери на внешних(sic!!!) петлях))(привет Джип Ранглер и Гелендваген))). Передняя оптика лучше глазастого стока, да и выхлопные трубы прикололи. Квадратные! А почему бы и нет?

Да ладно вам. Машина может и некрасивая, но как минимум забавная и необычная. Лично мне она напомнила мелких разноцветных лягушек, которые в джунглях Амазонии водятся.

Куда уж нам с нашим допотопным вкусом до понимания того, что творится в башках дизайнеров, которые лепят всяких Бедуинов, Шигейр и прочую псевдокрасоту по их мнению. И серийные автомобили не стоит сюда вплетать: ни один уважающий себя руководитель не допустит, чтобы лажа из стекла и решеток ездила под брендом, который он основал и вложил в него свои деньги. А уж что они там выпускают самостоятельно, это их дело, попытка выделиться из толпы, не более. Никто же не станет обращать внимание на привычные всем линии. Поэтому и издеваются, как хотят, потому что не умеют сделать что-то красивое из обычных вещей. Собственно поэтому же, все это безумие и остается в единственных экземплярах, потому восхищаться люди восхищаются, но сесть и поехать, это уже вряд ли. И повсеместным этот дизайн "необычный" не станет, потому что люди не привыкли к таким экспериментам в большинстве своем.

По поводу Rinspeed я своего мнения не поменяю, ну ни как их автомобили не тянут даже на нормальные, все причудливые, изуродованные версии отличных стоковых автомобилей. А по поводу Italdesign и Zagato именно Я говорил, что они косячат часто, но у них есть очень достойные работы, как было упомянуты Brerra, 159, и EB112 и т.д.

Поэтому либо делай вот такое убожество, либо делай то, что понравится многим, при этом при всей своей обычности это по возможности должно выглядеть не так, как будто с другой планеты прилетело, а так, чтобы выглядело приземленно. В общем делать привычные всем вещи красивыми и приятными, вот искусство, а не то искусство, как именуют свои творения дизайнеры, которые с головой не всегда дружат.

Я сразу вспоминаю сколько у нас таких, умельцев которые переделывают в гаражах автомобили, и тоже в единичных экземплярах, давайте и эти чудные аппараты сюда добавим))
вот типа этого Garage-Design))ссылка

Илья, ты забываешь, что вкусы у людей разные. Многие обласкали Порше 911, но мне его дизайн не нравится, как и Кларксону. И я вообще не фанат Порше. Так и здесь. Я например считаю, что этот Астон красивее ДБ7, из которого сделан. И про какие стёкла и решётки ты говоришь? PATR0N, ещё раз говорю, Ринспид - вполне известная контора, не менее известная чем Загато или Пининфарина, но это НЕ ЕСТЬ кузовное ателье в классическом смысле. Из подобных контор могу назвать Сбарро. Обе конторы швейцарские, обе занимаются кузовостроением И ПРОЕКТИРОВАНИЕМ СОБСТВЕННЫХ АВТО. Плюс Ринспид ещё и тюнер. Обе конторы периодически предлагают интересные технические решения. Вспомним хотя бы Магическое Колесо Сбарро или плавающие и ныряющие Ринспиды (Splash и sCuba), или XchangE c автопилотом. Или тот же zaZen. Сейчас окна с изменяемой уровнем опалесценции используют в некоторых люксовых авто.

Загато и ИталДизайн косячат не чаще Пининфарины и остальных. У Загато кстати косяковых работ по сути и нет. Есть те, где спорный дизайн. Я озвучил на странице Астона V8 Загато. 3,5 машины получилось. У тех же Пинфарина ОГРОМНОЕ количество некрасивых работ, которые пошли в серию, тогда как серийные работы от ИталДизайн Джуджаро в большинстве своём красивые.

Блин, ржу до сих пор. Патрон, ты не патрон, а комедиант))))) Сравнить ТАЗ с закосом под Мустанг 66-го года с Ринспидами, добавленными на сайт))). Ржунимагу, патсталом))))

Короче, чтобы не возвращаться больше к этой теме, я понял, то что Lexx один из тех немногих ценителей авангардизма, которого большинство не понимают, и им он кажется странным и причудливым. Больше ни с чем у меня не ассоциируется работы Rinspeed, как только с авангардизмом...

Да я такой, и вовсе не злой)

Вот тут я соглашусь. Сбарро и Ринспид - авангардисты. Просто в них меня привлекает не столько дизайн, хотя есть у них и красивые работы, сколько техническая сторона - то, что отсутствует у классических кузовных ателье. А то, что не понимаешь не обязательно плохо. Поднимите руку, кто тут хорошо понимает квантовую физику, М-теорию, теорию об излучении Хокинга, Унру. Да хотя бы эффект Казимира? То то же, но это не значит - что все названные мною вещи - нахрен ненужное нечто.

Согласен с тобой Lexx, что каждая вещь имеет место быть, но и ты со мной согласись, ведь когда Квантовой физики слишком много это взрывает мозг?))

Кому как. Мне немного. Но знаю тех, у кого с этим хуже))). А вот одна моя подружка это дело оченьлюбит. Специально ездила на спецкурсы по прокачиванию скиллов в квантовой физике в Лондон на несколько месяцев. Но ей для работы это очень нужно. А я пока обхожусь. На досуге люблю посмотреть Дискавери или НатГео или что-то подобное. Интересные вещи говорят.

Ни когда не любил точную науку, я из другой оперы - Гуманитария))

Концепт-кар ItalDesign 2020 построен на базе купе Aston Martin DB7. Автомобиль конечно снаружи выглядит хорошо. Но как-то он по-моему слишком угловат, ну или это мне так кажется. Характеристики не такие ж уж и плохие. Для астона они нормальные. Салон конечно на фотках плохо видно, но как мне кажется он классный.

Короче если позже мне можно будет сделать гараж, я сделаю ТОП из 10-20 автомобилей, которые по версии PATR0N-a самые красивые, можно и разделить на 10-ти летия.