Логин: Пароль:

2000 Pagani Zonda C12 S

49.4%
1999
Zonda C12
  320 км/ч.
  5 сек.
  394 л.с.
Zonda C12
2000
Zonda C12 S
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  550 л.с.
Zonda C12 S
2002
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
Zonda C12 S 7.3
— С детства как-то заронилось убеждение, что настоящий суперкар должен выглядеть как нечто неземное, и благодаря итальянским автокудесникам оно во мне только укрепилось. Горацио Пагани, талантливый выскочка из Lamborghini, буквально воздвиг понятие "суперкар" в абсолют: Zonda выглядит сногсшибательно, да и едет, судя по отзывам на ней поездивших, под стать. А уж с таким чутким вниманием исполненный интерьер хочется исследовать как можно дольше.

Максимальная скорость: 208 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
335
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.7
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 750 Нм  при  4100  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
440
л.с. / т

Объем двигателя: 78  л.с. с литра   7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7010
см³

Вес автомобиля: 2.27  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1250
кг

Цена:  410 000 $ 342 000  €
30.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2000 Pagani Zonda C12 S
Рейтинг:  Pagani  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Pagani (все классы)
2000 Pagani Zonda C12 S
2000 Pagani Zonda C12 S
2000 Pagani Zonda C12 S
2000 Pagani Zonda C12 S
2000 Pagani Zonda C12 S

1

Наконец таки добавили эту Зонду. Это первая Зонда, которая имела 7 литровый мотор. Дизайн тут немножко лучше, чем у другой Зонды с 6 литровым мотором.

2

Какого бы объема он ни был, двигатель позаимствован у Мерседеса. Месье Горацио пошел довольно оригинальным путем, ведь можно было, как и многие выбрать корветовский мотор и плясать от него.
1999 Pagani Zonda C12 1999 Pagani Zonda C12
 320 км/ч.  5 сек.
 394 л.с.
 5987 см³  1250 кг

3

Попробую что-нибудь сказать. Дизайн - такой же. Модификации С12 вообще между собой не различаются. Правда, C12S Roadster в темно-красном все равно красивее. А салон у этой С12 просто восхитителен! Лучший салон среди Зонд. Вот и говорите после этого, что у Cinque салон красивый.
2010 Pagani Zonda Tricolore 2010 Pagani Zonda Tricolore
 350 км/ч.  3.4 сек.
 670 л.с.
 7291 см³  1210 кг

4

А как же салон Зонды Триколор? Здесь салон прекрасный, но у Триколор - совершенен.

5

У салона Триколоре слишком спортивная гамма, на мой взгляд. Здесь цвет очень красивый, как в люксовых авто.

6

Согласен. От такого мягкого, успокаивающего цвета салона у меня аж слюни текут. Какой там салон Зонды Синк? Да вы меня после этого силой не перетащите туда. Поразительно.

7

С этой семи-литровой моделью, Пагани начала восхождение к славе одного из величайшего производителя суперкаров нашего времени. И отличительной чертой, долгое время был большой объем двигателя Мерседес АМГ и не меняющийся (до появления Хуайры) дизайн кузова, который многим пришелся по вкусу и способствовал появлению новых эксклюзивных модификаций.

8

Сергио,забыл сказать,что у Зонды Р тоже другой мотор:6 литровый от Мерседеса.

9

Почему в графе "мощность" стоит цифра 550 л.с.? Насколько мне известно, "спортивная версия Zonda C12 S, отличается от 394-сильной Zonda C12 с 6-литровым двигателем Mercedes V12 ( 394 л.с./5200; 570 Нм/3700), массой 1250 кг, способной развивать максимальную скорость 320 км/час и достигать 100 км/час за 5,0 секунды, модернизированным 7-литровым двигателем M 120 7,0 AMG, подготовленным тюнинговым ателье AMG для гоночных болидов класса GT ( 500 л.с./5500; 680 Нм/3900). С ним максимальная скорость автомобиля, ставшего легче на 10 кг, достигает 340 км/час, а время разгона до 100 км/час - 3,7 секунды. Цена "обычной" версии Zonda C12 - 312000$, а спортивной Zonda C12 S - 410000$.". Внешне, C12 S отличается от C12 заостренным "носиком", измененным аэрообвесом в задней части, антикрылом без центральной секции, но с боковыми поддерживающими элементами, небольшими закрылками на корме корпуса, задними фонарями и боковыми повторителями поворотников.

10

Немного погуглил. M 120 Е70 AMG ( 120.983.12): 7055 см3; 91,00 Х 90,40 мм; 496 л.с./5500; 720 Нм/3900; Степень сжатия 10,0.

11

За что хочется отдать должное Пагани, так это неимоверная максимальная скорость независимо от мощности - 500 сил и 340 км/ч достойный показатель.

12

"Дизайн - такой же. Модификации С12 вообще между собой не различаются." - различаются. Исходная С12 имела немного другой диффузор и совсем другое антикрыло. А S7.3 отличается тем, что горизонтальные плоскости этого раздвоенного антикрыла у него карбоновые.

13

А теперь объясни, каким боком антикрыло относится к дизайну автомобиля. Это часть внешности, но никак не дизайна, на общее восприятие влияет в основном его наличие или отсутствие, а не конкретная форма.

14

Таким боком, что ты пишешь, что "модификации С12 вообще между собой не различаются". Что не есть верно. Различия я написал. Да. Дизайн в одном ключе. Различия в обвесе. Но они же есть. И достаточно заметные.

15

И кстати, помимо немного другого диффузора и совсем другого антикрыла здесь ещё закрылки на корме и изменённая задняя оптика. И да, говоря о дизайне, здесь удлиненный нос. А вот S7.3 да, почти без внешних изменений. Кроме того, что плоскости раздвоенного антикрыла стали карбоновыми.

16

А вообще что можешь сказать по количеству разных Пагани? Ну кроме всем известных фактов про 5+5 Cinque и 3 Tricolore.

17

Zonda S вроде как 15 экземпляров, S7.3 тоже некоторое количество (или это их суммарно 15), точно не знаю. Родстеров вроде 40, если верить Вики, но насколько я знаю, - 12. Видимо они посчитали вместе с Ф:)). Zonda F по 25 купе и родстеров. Zonda R - 15, R Evo - один, Revolución - 5, Cinque - по пять купе и родстеров, Tricolore - 3. Еще 5 автомобилей 760-ой серии, один из которых - родстер. Вот и считаем. 7+15(пусть S и S7.3 вместе)+12+50+15+1+5+10+3+5=123. А должно быть 134. Это номер последнего шасси на сегодняшний день. И это Баркетта. Будут ещё две. То есть 136 разных Зонд. Ну, с нынешней Баркеттой пока насчитали 123+1=124. Где ещё 10? Знаю точно, что есть минимум два новых авто по спецзаказу. Большинство остальных единичных - перестроенные старые Зонда. Происхождение ещё трёх спецверсий мне неизвестно. Возможно тоже новые шасси. Остаются ещё 5. Ну, тут я хз. Может это как раз S7.3, которые кроме 15 S.

18

Исправил скорость. Все же не 340, а 335 км/ч. А мощность не 496, а 550 PS. При 5900 об/мин. Момент не 720 Н•м при 3900 об/мин, а 750 при 4100. А масса вроде как не 1240, а 1280кг. Это если верить разным ресурсам, посвященным Пагани. И объем мотора не 7055 куб см (что составит 7.1л при округлении), а "только" 7010 куб см. Может мотор, упомянутый Ричиком, это совсем другой. Он упоминал про мотор, подготовленный АМГ для гоночных болидов GT. А здесь - гражданская версия. Упоминается, что мотор, в отличие о того, что был на С12, уже тюнингованные в АМГ. Неисключено, что его доработали для Пагани. А у Мерса да, 496 лс. На том же SL70, например. Ну так и на SL73 мощность 525 лс. Тогда как мотор того же объема у Пагани выдает 555лс.

19

Кстати, один экземпляр Zonda S (7.0-литровый) был укомплектован пакетом доработок Factory Racing Kit. Специальные настройки подвески и т.д., а самое бросающееся в глаза - мощность, возросшая до 580 лс.

20

С детства как-то заронилось убеждение, что настоящий суперкар должен выглядеть как нечто неземное, и благодаря итальянским автокудесникам оно во мне только укрепилось. Горацио Пагани, талантливый выскочка из Lamborghini, буквально воздвиг понятие "суперкар" в абсолют: Zonda выглядит сногсшибательно, да и едет, судя по отзывам на ней поездивших, под стать. А уж с таким чутким вниманием исполненный интерьер хочется исследовать как можно дольше.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777