Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
1
Отличный японкий спорткар. Все Еклипсы по-своему классные, но лучшими все же я считаю 99-го и 2005-го года. Так же, как и многие спортивные япошки того времени, был излюблен стритрейсерами и тюнингерами.
2
210( часто встречается значение 213 л.с./5750 и 278 Нм/ 3750)- сильная версия GTS, появилась только в конце 2002 года, а до этого самой мощной была 205-сильная ( при 5500 и 278 Нм при 4500) версия GT. Кроме того, это были Эклипсы с мотором V6 ( Mitsubishi 6G72, тот-же самый, что и на боле серьезном 3000GT/ GTO), а не с рядной "четверкой", как в описании. Масса купе ( с 4-ступенчатым опционным автоматом Sportronic, популярным в Америке) составляла 1450 кг, а спайдер был на 75 кг тяжелее. Самый легкий из Эклипсов, 149-сильный 2.4 RS Coupe, имел снаряженную массу 1350 кг ( правда, до 2003 года он весил всего 1315 кг). Вероятно, что динамика была немного выше, потому что для того-же 2,4RS заявлялись 225 км/час и 7,3-секундный разгон.
3
Знакома мне только по второму Форсажу, больше нигде и никогда не видел. И не очень-то об этом жалею: второе и четвертое поколения действительно намного лучше.
4
Вот он красивый японец , который был в форсаже 2.Ну что можно сказать? Он отличный! Салон дизайн характеристики не подвели.Но самый красивый это 1997 года.
5
Если, уж, говорить про автомобилях, присутствующих в франшизе "Форсаж", то Эклипс ( в мелкий горошек :)) ), тем более, его практически ничем не выдающееся третье поколение - одна из самых непонятных тачек. Даже банальный, но добросовестно оттюненный Сивик из первой серии на фоне него смотрится более круто. Раньше уже писал, что это один из немногих автомобилей, которые ассоциируются с мыльницей. Наверно, это все-таки из-за ребристых боковин ( а-ля Тестаросса), которые, вроде-бы должны были акцентировать внимание на боковых прорезях воздухозаборников в бампере, добавляя стиля.
6
Машина на каждый день, стильный дизайн, минимум электроники. И это не японец, это американец, родной брат его додж стратус собирались в корпорации Chrysler. Здесь представлен 3-х литровый движок, а так же выпускался с двигателем 2,4.
