Логин: Пароль:

2000 Lamborghini  Coatl Special

56.5%
2000
 Coatl Special
  385 км/ч.
  3.5 сек.
  645 л.с.
Coatl Special
2007
Reventon
  358 км/ч.
  3.4 сек.
  650 л.с.
Reventon
2009
Reventon Roadster
  350 км/ч.
  3.4 сек.
  670 л.с.
Reventon Roadster

Максимальная скорость: 239 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
385
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (474 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
645
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
586
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6300
см³

Вес автомобиля: 1.71  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  650 000 $ 538 000  €
46.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2000 Lamborghini  Coatl Special
Рейтинг:  Lamborghini  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Lamborghini (все классы)
2000 Lamborghini  Coatl Special
2000 Lamborghini  Coatl Special
2000 Lamborghini  Coatl Special

41

А я не говорю , что на Diablo диски красивые .

42

Смотрится непрвычно и довольно таки агрессивно, задняя часть могла бы быть и по красивее

43

Бык мутировал в ящерицу. Но дизайн мне по душе! Динамика близка к Маку Ф1

44

скорость зачотная. но чёрт, она совсем не похожа на Diablo!

45

Ага.) Особенно сзади. Но машина выглядит хорошо и едет также.

46

Старая Diamblo лучше смотрится )

47

Да, согласен.) Но в старом кузове они бы не добились таких характеристик.

48

Раритетный автомобиль,мне корпус чем то нравиться,но со старим кузовом аэродинамика была бы лучше!

49

Хах у меня такое ощущение, что на сайте сидит сборище живых аэродинамических труб, которые работают инженерами 0_0

50

Новички, они такие, сам таким же был в свое время. Но все-таки можно было избежать некоторых жабр и прочих аэродинамических приспособлений. Некоторые же умудряются при впечатляющих характеристиках сохранить сносный и даже привлекательный дизайн.

51

Авто создавалось в сотрудничестве с МакЛареном. Но мне вот что интересно. Максималка почти как у Мака, но разгон слабее при большей мощности, меньшей массе и полном приводе! Интересно почему. Видно коробка настроена на максималку, или шины подкачали. Авто мне нравится. Зад конечно своеобразен. Звук просто бомба. Смотрел её промо-ролик. Там ещё красивая латиноамериканская девушка с удавом танцует. Ну и музыка - из концерта Металлики с симф-оркестром, потом идут фотки под песню Rock you like a hurricane группы Scorpions. Классное видео!

52

В зависимости от угла падения солнечных лучей или света вообще и угла, под которым на неё смотришь, окраска меняется, переливаясь с оранжевой на красную с оттенком коричневой. Фотографии это не передают. Было нанесено 14 слоёв специальной краски. Сидения и руль разрабатывались под заказчика. Использовалась высококачественная кожа, специально покрашенная в соответствии с пожеланиями заказчика. Инициалы владельца выгравированы на головках цилиндров и руле. Тормозные диски здесь большего диаметра. КПП секвентальная. Рабочий объём мотора был увеличен, а шасси модифицировано с использованием хромо-молибденовой стали. Модернизацией шасси и мотора занимались МакЛарен. Опционально предлагалась установка Би-турбо!!! Всего было создано два похожих авто. Эрос и Коатл. Позже Automobili Lamborghini Latinoamericana S.A. заявили, что построят на заказ несколько Coatl. Вроде даже построили три штуки. Но про техничсекую часть неизвестно. Ходят слухи, что моторы другие, мощностью 300+ лс. Такие дела.

53

Какой точный объём мотора на этом порождении мексиканской текилы?

54

Правильное обозначение этого автомобиля, не Lamborghini Diablo Coatl, а Lamborghini Coatl Special, без "Diablo". Ибо итальянская компания хоть и разрешила своему мексиканскому отделению Lamborghini Latinoamerica S.A., организованному в 1995 году, построить ограниченную серию специальных, по гоночному ориентированных автомобилей на базе серийных Diablo, и, даже создавать собственные концептуальные разработки с компонентами Lamborghini, но на само наименование "Diablo" это разрешение не распространялось. Собственно, с расчетом на то, что новый автомобиль будет считаться полноценным Lamborghini и на него будут распространяться все фирменные гарантии, и было начато проектирование.

55

Про то, что оно, вместе с постройкой автомобиля-прототипа заняло четыре года, про то, что двигатель и хромомолибденовая рама были разработаны совместно с McLaren, как и про исключительную индивидуализацию салона и органов управления под антропометрические данные заказчика и 14-слойную окраску этого автомобиля было сказано выше и не раз. Тем не менее, вышеупомянутые Lamborghini Eros 2000, представленный в 2000 году и этот Coatl Special, это один и тот-же автомобиль, созданный в единственном экземпляре. После мексиканской премьеры итальянским представителям компании не понравилось, что какие-то мексиканцы смогли построить суперкар, более эффектный, чем любая из выпускающихся на родине модель. В результате, они демонстративно отказались признать его "своим", лишили статуса прототипа ( для концепта он оказался слишком грамотно проработан) и настояли на переименовании, из-за чего 635( 644)-сильный Eros 2000 превратился в Coatl Special.

56

Таким образом, свежеобразованная компания Automoviles Lamborghini Latinomérica S.A. оказалась полноправной обладательницей собственного, вполне работоспособного прототипа, на который, тем не менее, не нашлось ни единого покупателя. Но, в расчете на будущие продажи под покровительством Lamborghini и через её официальную североамериканскую сеть уже успели заложить два кузова. Которые необходимо было или срочно списать, либо завершить. К удивлению, латиноамериканцы склонились именно ко второму варианту. Сам злополучный Coatl Special выставили на продажу с ценником на полмиллиона долларов. Заручившись поддержкой McLaren, моторы для двух остальных были дополнительно доработаны с увеличением рабочего объема до 6,8 литров, с которых снималось уже 675 ( 684) лошадиные силы, что позволило поднять скорость с 385 до 390 км/час.

57

Второй из автомобилей, как потребовавший меньше всего времени на доводку и постройку, но больше всего усилий и затрат, уже в 2001 году представили, как Coatl Special 2001, выставив на него ценник на 750 тысяч долларов. Третий автомобиль был готов еще через год, получил обозначение более простое обозначение Coatl 2003 и ценник на 675 тысяч долларов. Были ли они проданы и кому - неизвестно, но информация о них до сих пор висит на заброшенном сайте этого отделения.

58

Разгон до сотни - 3,54 секунды. Рабочий объем 6,3-литрового мотора - 6298 см3 ( 90,0 х 82,5 мм). 6,8-литрового, скорей всего, 6794 см3 ( 90,0 х 89,0 мм). Максимальная скорость 385 км/час, также как и более поздняя 390 км/час, мне кажется завышенной, даже с учетом повышенной мощности, снизившейся массы и предполагавшихся более острых "трековых" настроек. По моему мнению, максимальная скорость должна была быть на уровне 355-365 км/час. Тем более, что штатная 5-ступенчатая коробка от Diablo SE30 ( 17-дюймовые диски, как раз и все, что от неё осталось) позволяла развивать лишь 378 км/час.

59

По-видимому, чтобы снова как-то возродить интерес к компании, в 2008 году её главный дизайнер, Хоан Ферчи ( Joan Ferci), который и создал Coatl Special, представил свою новую разработку, обтекаемый купе-концепт Lamborghini Alar. Вероятно, перестроенный на основе одного из оставшихся шасси. Согласно уже сложившейся традиции, его внешность вполне соответствовала латиноамериканским психоделическим кошмарам, недостатки ( или, это были достоинства?) которой решили перекрыть очередным вариантом сильно доработанного V12 от Diablo, объемом 7,7 литров ( 7658 см3, 92,0 х 96,0 мм?), который мог развивать уже 770 сил. Счетверенная выхлопная система которого выглядывала из кормы ярко-оранжевого автомобиля.

60

Снаряженная масса заявлялась в 1200 кг, что ( по данным рекламного буклета, как и все остальные выше представленные характеристики) позволяло этому суперкару из Преисподней разгоняться до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, и развивать максимальную скорость в 410 км/ч. Как и в случае с Coatl, сверхскоростной Alar предполагалось выпускать строго по индивидуальным заказам, запрашивая с клиентов по 750 тысяч долларов. Весьма предусмотрительная и осторожная маркетинговая политика, учитывая, что желающие приобрести такое чудо вовсе не ломились в офис компании с заказами.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30